Устройство контроля оплаты проезда

(21) 4222107/24 (22) 06.04,87 (46) 23. 10,88. (71) Воронежски университет им (72) В.А.Кущенк А.И.Азарных и В (53) 621,398(08 (56) Авторское В 1262546, кл. Бюл, Р 39 й государстве Ленинского к о, Е.А.Солдат .И.Иванов 8.8)свидетельство С 06 М 3/08,нныиомсомола в,СССР 986. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ИСАНИЕ ИЭОБРЕ(54) УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА (57) Изобретение относится к технике регистрации подвижных объектов и может быть использовано для контроля за работой водителей на междугородних автобусных маршрутах, Целью изоб ретения является повышение достоверности устройства. Устройство содержит датчик 1 перемещения транспортного средства, делитель 2, генератор переменного напряжения 3, первый блок 4 ключей, излучатели 5, приемники 6, полосовой фильтр 7, детектор 8, второй блок 9 ключей, распределитель импульсов 10, счетчики 11, дешифраторы 12 и элементы индикации. Цель изобретения достигается за счет того, что устройство снабжено датчиком перемещения, подключенным к входу делителя, вторым блоком ключей, подключенным к входам распределителя импульсов и соответствующим счетчикам, выходы которых подключены к соответствующим дешифраторам, выходы которых подключены к входам соответствующих индикаторов. Каждый выход ключа первого блока ключей имеет не- щ сколько излучатлей, такой группе излучателей собтветствует: один или несколько приемников. Излучатели крепятся на креслах салона транспортного средства, на передней панели ф салона и на стойке в задней части салона. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. ИВЫ4 ь, регистрации подвижных объектов и может быть использовано для контроляза работой водителей на междугород 5них автобусных маршрутах.Цель изобретения - повышение достоверности устройства.На фиг. 1 показана схема устройства; на Фиг. 2 - расположение излучателей и приемников на креслах сало на; на Фиг. 3 - расположение излучателей и приемников в проходе салона.Устройство содержит датчик 1 пере- .мещения транспортного средства де9. ключей, распределитель 10 импульсов, 20счетчики 11, дешифраторы 12 и элементы 13 индикации,Группы излучателей 5 располагаются на спинке кресла 14, а соответствующие приемники 6 - на спинке противоположного кресла 15 (Фи, 2). Од-на группа приемников 6 расположенана стойке в задней части 16 салонамежду креслами 17, а одна группа излучателей 5 расположена на переднейпанели 18 салона напротив своей группы приемников (фиг. 3).Устройство работает следующим образом.При перемещении транспортного,средства датчик 1 вырабатывает импульсы, которые, пройдя делитель 2,попадают на вход распределителя 10импульсов, опрашивающего ключи блоков4 и 9. При этом сигнал от генератора3 проходит через опрошенный ключ насоответствующие излучатели 5, модулируя их сигнал излучения. Приемник 6принимает сигнал и подает его на входфильтра 7 (или фильтров в случаемногих несущих частот излучения), далее сигнал проходит на детектор, гдеФормируется сигнал постоянного тока.Причем, если сигнал проходит от излучателей 5 на приемник 6, то сигнална выходе детектора 8 "0", если непроходит - "1". Сигнал "1" проходитчерез соответствующий опрошенныйключ блока 9 и переводит соответствующий счетчик 11 в состояние на 1больше предыдущего. Если сигнал "0"на входе блока 9, то ничего не происходит, и т.д, повторяется цикл работы. Сигналы с выходов счетчиков 11 поступают на входы элементов 13 индикации через соответствующие дешифраторы 12. Таким образом, на индикаторах отображается цифра пассажирокилометров на определенном кресле салона, т.е. сколько километров пути помаршруту зто кресло быпо занято. (Если пассажир сидит в кресле, он непозволяет пройти сигналу от излучателя к соответствующему приемнику). Излучатели и приемники, установленныев проходе салона (16, 18), позволяютдать цифру на соответствующем элементе 13 индикации числа километров,когда в проходе стояли пассажиры,что не разрешается и подвергаетсяштрафу для водителей. Элементы 13индикации могут быть закрыты от обзора водителей, Устройство может бытьснабжено противовскрытным устройством, выводящим его из строя при попытке вскрытия,Суммирование показателей индикатора кресел дозволяет подсчитать количество пассажиров, перевезенных наопределенное расстояние и тем самымопределить контрольную цифру денег,которые водитель должен сдать в кассу предприятия,Формула из обретения1. Устройство контроля оплаты проезда, содержащее генератор переменного напряжения, выход которого подключен к первому входу первого блока ключей, делитель, выход которого соединен с входом распределителя импульсов, первый выход распределителя подключен к второму входу первого блока ключей, выходы которого подключены к входам излучателей соответствующей группы, приемники, выходы которых объединены и соединены через полосовой Фильтр к входу детектора, счетчики, дешифратор и элемент индикации, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью повышения достоверности устройства, в него введены датчик перемещения, второй блок ключей, дополнительные дешифраторы и элементы индикации (по числу измеряемых параметров), выход датчика перемещения подключен к входу де" лнтеля, второй выход распределителя соединен с первым входом второго блока ключей, второй вход которого под1432571 Д т ФСоставитель Н.фокинаТехред М,яндык Корректор И.Муск Редактор овецка Тирах 497 Подписное ВПИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5аказ 5445/4 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная ключен к выходу детектора, каждый выход второго блока ключей через последовательно соединенные соответствукяций счетчик и дешифратор соеди 5 нен с входом соответствунщего элемента индикации. 2. Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что излучатели и приемники крепятся на креслах салона транспортного устройства, на передней панели салона и на стойке в задней части салона.