Калибрующая клеть

СОЮЗ СОБЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 611 А 19) Ш И 4 В 2 С 3730,В 2 1)30 НЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ГО СУДА ПО ДЕЛ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВ ВТОР СК(56) Клименко В. М.,Шаповал В. Н. Вибрационная обработка металлов давлениемКиев: Техника, с. 105.(57) Изобретение относится к обработкеметаллов давлением и может быть использовано в трубной промышленности при изготовлении профильных труб. Цель - повышение точности изделий. Калибрующая клетьсостоит из образующих закрытый калибр валков (В) 10, размещенных на опорах, выполненных в виде размещенных один в другом эксцентриков (Э) 6 и 8. Э 8 и 6 размещены на валах 7, кинематически связанных между собой. Э 6 также кинематически связаны между собой. Привод В 10 выпонен планетарным, с программным управлением двигателей (Д) 27 и 28 и соединен с валами 7 и Э 6. Профильную трубу, размещенную на оправке 36, протягивают через клеть. Включают Д 27, а Д 28 затормаживают. В О колеблются, с заданной частотой и отрегулированнойвеличиной эксцентриситета, обрабатывая грани трубы. Придавая вращение Д 28, можно добиться разных скоростей вращения Э 6 и 8, в результате чего суммарный эксцентриситет будет изменяться, что изме- Ж няет характер нагрузки на В О. 2 ил.Изс)брссььььс.ьоситс е оорсьос) ькс мс.- тяллов дявлсььисм и может оьпь использованс) в ьруььсй ььромыпьленности ььри изготовлении профилыьых труб.Цель изобретеьььья ьовььььеььие очности геометрических парах;строп профильных труб.На фиг. 1 ььоказаььа клеть, калиорующая грани профильной трубы, разрез; на фиг. 2эксцентрики, входяпсие в клеть, разрез.Клеть 1 состоит из корпуса 2, в пазах которого размеьцены вилки 3 по числу ь раней трубы 4. В каждой вилке 3 на подшипниках 5 вращается внутренний эксцентрик 6. Через ьсеьпр внутренего эксцентрика 6 проходит вал 7 соосно с подшипниками 5, а на внсьпией .ьоверхности эксцентрика 6, ось которой смеьцена на величиььу, равььую по.ьови ье максимально необходимого эксцентриситетя с, расположен няружььый эксцеььгрик 8, внепьььяя поверхность которого также смеьцена на вели- чину, равную полозинеаксималы:о необходимого эксцентрис итстя е. На вььеьннсй поверхности наружного эксцентрика 8 разещены подшипники 9, на ксгорых свободно вряььсяеть:я Вягьок 1 О. 1 яким орьзом, опорой валка 10 является пара эксьсентриков 6 и 8, вставленных один в ,цугой.Торцовые поверхности вяла 7 и внутреннего эксцентрика 6 с обеих сторон выполнены в виде конических шестсрсн 11 и 12 зя исключением оьп)й ви.ьки,13, где шестерни расположены на одной стороне. В теле внутреннего экспеьприкя 6 выпонен пяз, где нахо,итси ила:етярпая шестерня 14, которая связыиае; зубчатый венец 15 внутреннего зацепления ь;а ьяружном эксцентрике 8 с зубчатым венцом 16 ььаружного зацеььления на теле вала 7. Одн именные конические шестерни 11 и 12, выступаьощие из вилок 3 и 13, с вязаны между собой, образуя замьсьу гьье;ехянические связи, и на одной из вилок 3 опи связаны с ьпестернями 17 и 8 соосных валов9 и 20, которые ььрсхо, ят через корпус 2 в подшип ьиках 21 и окяьшиваются шестернями 22 и 23, связан;ьымп с шестернями 24 и 25 плаььетярного привода 26. Г 1 ривод 26 сос гонт из ос:ювного двигателя 27 и управлгпопег;,вигятсля 28 с програмхььым "чправлс.ььием ььо скорость вращения.Двигатель 27 через и:ес серьс 29 зраьцает шестерню 25 и через шес:ерню 25 вращает водило 30, шестсрьи 31 и 32 солнечного колеса 33. 11 естерьья 32 входит в зацепление с ведомым колесом 34, которое сидььт на одном валу с ььсстерьсь 24. Гогьььецььое колесо 33 получает враьце ние от управляюпьего двигателя 28 посредством шестерни 35.Вилки 3 имеьот возможнссть радиальной регулировки в пределах зазоров, допуст;ьмых для конического зацепления под возлейсвиех механизма, не показанного на фиг.и 2.Клеть раоотаст следуюп:им образом.Профильную трубу, размещенную на опрявкс 36 при помощи механизмов (не показаны), про гягивают через клеть 1.Предварительно включают основной двигатель 27 при остановленном и заторможенном управляющем двигателе 28. В этом О с.учае ьпестерни планетарного привода 26рябспают па прямую передачу и вращают коническое шестерни 11 и 2 в одну сторону с одинаковой скоростью. При этом ььяружььььй 8 и внутренний 6 эксцентрики вращаьотся как одно целое и заставлякг валок 10 колебаться с заданной частотой и заранее отрегулированным эксцеь:триситетом, максимальная величина которого может быть равна е, а минимальная равна нолю, При этом вибрирующие валки 2 О 0 сбрабятывяют грани трубы, вращаясьсь с коростыо перемеьцения трубы. При необходи м ости обработку можно повторить.Регулируя положение вилок 3 в корпусах2, а также регулируя эксцентриситет е можно олучять различные режимы обработки - с отрывовалков 10 от обрабатьваемой ь:овсрхности и, в результате, гриложением ударной нагрузки, или выбрав эксцентриситет е в пределах упругих деформаций, приложением безударной пульсирующей нагрузки. Можно изменять характер нагрузки и в процессе работы. Это осуществляется следующим образом.Управляюьций двигатель 2 ь рястормаживяегся и ему придается вращение. Тогда ьячинает вращаться солнечное колесо 33 с ьпестернями 31 и 32. Это приводит к тому, по скорость зращения ведомого колеса 34 ьье равна скорости враьцения водила 30 и шестерни 24 и 25 вращаьотся с разными скоростями. Это рассогласова;ьие по кинемаической цепи шестерен 24-22-19-17-11 40 ььередается валу 7, а по кинематической цеььи иьестерен 25-23-20-18-12 - . внутренььему эксцентрику 6. Относительное враьцение вала 7 и внутреннего эксцентрика 6 заставляет перемеьцаться планетарную ььестерню 14 вокруг оси вала 7 и перс давать вращение наружному эксцентрику 8 со скоростью, не равной скорости враше:ьия внутреннего эксцентрика 6. В резульгяьс. сумарный эксцентриситет плавно изменяется от ноля до максимума е. По ;с ссстижеььии необходимого эксцентриситетаупр;вляющий двигатель 28 отключается и за ь ормяживается.Коььструкция привода 26 позволяет также;ьо,ьучать колебания более сложной структуры путем программного управления скорос тями вращения двигателей 27 и 28.Приложение зибрационной нагрузки кребрам и граням профильной трубы обеспечит получение ровных по длине граней4076 1 Риг ставитедь Э. Копаевед И. Верее Корректор 11ж 709 Подписноета СССР по лепак 1 изобретений н открыт35, Раугвская наб., л. 4 5предприятие, г Ужгород, л, Проектная 1 си Редактор Е. ПаппЗаказ 3244 Л 0ВНИИПИ Госуда113Производственно ехрир ственного комите35, Москва, Ж -полиграфицеское и ребер трубы, достижение плоскостности граней и снятие внутренних напряжений в теле трубы, что обеспечит стабильность геометрических параметров во времени.5 Таким образом, применение предлагаемой клети по сравнению с известной позволяет повысить точность геометрических параметров. Это связано с тем, что при приложении вибрационной нагрузки, близкой к пределу текучести, в металле происходит разукрупнение зерен, увеличение числа дислокаций и, как следствие, снимаются внутренние напряжения, которые приводили к искажению формы профильной трубы. Кроме того, поверхность готовой трубы получают тоже более высокого качества за счет уменьшения числа микротрещин и повышения чистоты поверхности. Формула изобретения20Калибрующая клеть, содержащая корпус, смонтированные в нем и образующие закрытый калибр валки на опорах, каждая цз кото)ых выцо,1 цец 11 в вц,1 е .1 вт х размещенных олин в другом эксцентриков, и привод перемещения валков, отличаюи 4 аяс;г тем, что, с целью повыц 1 еция точности изделий, оца снабжена установленными в сквозных отверстиях каждого внутреннего эксцентрика с возможностью вращения относительно своих продольны.; осей валами с коническими шестернями ца их концах, размещенной в каждом из внутренних эксцентриков планетарной шестерней, при этом на концах внутренних эксцентриков закреплены конические шестерни, на наружной поверхности валов ц на поверхности отверстий наружных эксцентриков выполнены зубчатые венцы, конические шестерни соседних внутренних эксцентриков кинематически связаны одна с другой, планетарная шестерня кицематическц связана с зубчатыми венцами каждого вала наружного эксцентрика, а и)ц вод перемещения валков выполнен планетарным с прог. раммным управленцем двигателей ц связан с коническими цгестернямц валов ц внутренних эксцентриков.