Пакер

(19) 1) 4 Е 21 В 33 уу 12 ВСЕЮютЯЯ Ь;Г .- .лй ИЕ ИЗО ЕНИ 45 арственныйпроектный стиА. А. Г 1 опов научно- нститут ельство СССР33/12, 1978.8461, Т в 0(54) Г 1 АКЕР (57) Изобрете вающей пром-т дежность рабо ном упрощении держит полый его верхнем к ками 12 и ц установлены уп ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(71) Татарский госуисследовательскии инефтяной промышлен(56) Авторское свидет735746, кл. Е 2 ВПроспект ВДНХВНИИОЭНГ, 977. ние относится к нефтедобыи и позволяет повысить наты пакера при одновременего конструкции. Пакер сокорпус 1, размещенный на онце якорный узел с плашентратором. На корпусе 1 лотнительный элемент с упором 11, соединенным с якорным узлом. а также подвижный кожух (Г 1 К) 4. На нижнем конце корпуса 1 установлен хвостовик (Х) 13, а во внутреннем канале корпуса 1 -- подпружиненный относительно Х 13 патрубок (П)7 и затвор 15. В стенке Х 13 размещен стопор в виде подпружиненного штифта 14. При этом П 17 взаимодействует своим нижним торцом в рабочем положении пакера со стопором. Нагнетательный поток жидкости действует на затвор 15. Он вращается, действует на П 17, перекрывающий проходной канал пакера. Давление повышается и Г 1 К 4 перемещается вниз, освобождая затвор 15. При сбрасывании давления затвор 5 устанавливается между ПК 4 и П 17, удерживаемым штифтом 14. Далее в скважи- а ну заканиаают жидкость и ороисзодит фок. сация пакера в скважине, а уплотни. тельный элемент разобщает затрубье от оод. пакерной зоны. 3 ил.Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности, а именно к пакерным устройствам для применения в нагнетательцых скважинах для разобщения межколонного пространства с целью зашиты об садной колонны от высокого давления.Цель изобретения - повышение цадежцости работы пакера при одновременном упрощении его конструкции.На фиг. 1 изображен пакер при спуске его в скважину; на фиг. 2 - то же, перед приведением его в действие; на фиг, 3 - пакер, рабочее положение. Пакер содержит корпус 1 с окном Аи седлом В (фиг. 1), уплотнительный эле мент в виде цилиндрической 2 и само- уплотняющейся 3 манжет с кожухом 4, связанным с корпусом срезными тарировацными винтами 5. Между манжетами 2 и 3 установлена втулка 6, зафиксированная относительно корпуса пружинным кольцом 7.К верхнему концу корпуса 1 присоединен якорный узел с центратором в виде переходника 8, шлипсов 9, направляющей 1 О с упором 11 и подпружиненных плашек 12, а к нижнему - хвостовик3, в 25 стенке которого установлен стопор в виде подцрукицеццого штифта 14. В корпусе 1 размещен клапацный узел в виде затвора 15 ца оси 16, взаимодействуюгций с кожухом 4 и цатрубком 17 с пружиной 18.О-образцые кольца 19 и 20 уплотцякл 30 сопрягаемые поверхности корпуса 1 и кожуха 4.Г акер работает следующим образом.После спуска пакера в заданный интервал скважины в колонну НКТ 21 нагнетают жидкость, поток которой действует 35 на затвор 15. Последний, вращаясь относительно оси 16, воздействует на патрубок 7 ц, преодолевая усилие пружины 18, садится в седло В корпуса 1, перекрывая проходцой канал цакера. (осле этого давление в колонне НКТ 21 повышается40и при достижении его определенной величины кожух 4, срезая тарировацныс винты 5,перемегцается вниз, освобождая самоуплотцяющуюся манжету 3 и затвор 15 (фиг, 2).После сбрасывания давления в колонне НКТ 21 затвор 15 под действием подпружиненного патрубка 17, вращаясь вокруг оси 16, устанавливается в окне А корпуса 1 между кожухом 4 и патрубком 17, последний из которых удерживается от перемещения вниз штифтом4 (фиг. 3) .При закачке жидкости в скважину самоуплотняющаяся манжета 3 под действием давления, преодолевая усилие пружинного кольца 7, перемещает втулку 6, упор 11, направляющую 10 со шлипсами 9 вверх. При этом шлипсы 9 за счет наклонного Т-образного паза в переходнике 8 перемещаются в радиальном направлении и фиксируют пакер в скважине, а манжеты 2 и 3 разобщают затрубное пространство от подпакерной зоны, предохраняя обсадную колонну 22 от высокого давления (фиг. 3).Пакер освобождается при натяжении колонны НКТ.формула изобретенияГакер, содержащий полый корпус, размемещенный на его верхнем конце якорный узел с плашками и центратором, установленный ца корпусе уплотнительный элемент с упором, соединенным с якорным узлом, размещенный ца корпусе с возмокностью осевого перемещения и взаимодействующий с уплотнцтельным элементом кожух, установленный на нижнем конце корпуса хвостовик и размещенные во внутреннем канале корпуса подпружиненный относительно хвостовика патрубок и затвор, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы пакера при одновременном упрощении его конструкции, он снабжен размещенным в стенке хвостовика стопором, который выполнен в виде подпружиненного штифта, при этом патрубок установлен с возможностью взаимодействия своим нижним торцом в рабочем положении пакера со стопором.Составитель, . Фшева Техред И. ВересТираж 533рственного комитета СССР по д035, Москва. Ж - 35, Раушска