Гидрораспределитель

(57) Изобретениеным гидроприводам тить конструкцию. го пилота 11 упра золотниками 5 вып 20-24 радиальных 12 пилота 10 упра бъем носит т упрос каждо- рсивными озволяильзе я рев ядов гиль лнены пят тверстий.лений серв окла Ю ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ИОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ 393004/25-0611.06.8523,08,87, Бюл. ВМелитопольский загрегатов им. ХХВ,В,Шипов и С,Н,621. 225 (088. 8)Распределитель8754-80.ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕ 5 ном 8 выполнены три ряда 30-32 радиальных отверстий. Полость управления9 связана с напорной гидролинией 1,Такое выполнение обеспечивает трирежима работы гидрораспределителя:"Нейтральный", Подъем", "Опускание",При нейтральном положении оба пилота10 и 11 открыты, и рабочая жидкостьуходит через них в сливную гидролинию 2, В режиме "Подъем" включаютпилот 11, и рабочая жидкость поступает в торцовую полость 6 золотника 5,что приводит в действие гидродвигатель 41, Для перехода в режим "Опускание" включают дополнительно пилот10, в результате чего гидродвигатель41 меняет направление своего действия на противоположное. 1 ил,133 Изобретение относится к объемному гидроприводу и может быть использовано, например, в гидросистемах промышленных тракторов.Цель изобретения - упрощение кон-. струкции,На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого гидро- распределителя. Гидрораспределитель содержит напорную 1, сливную 2 и рабочие 3 и 4 гидролинии, по меньшей мере два реверсивных золотника 5 с торцовыми командными полостями 6 и 7, сервоклапан 8 разгрузки с полостью 9 управления и двухпозиционные пилоты 10 и 11 управления сервоклапаном 8 и реверсивными золотниками 5, имеющие гильзы 12 и 13 с рядами радиальных отверстий и с торцовыми полостями 14-17 (15 и 16 не показаны), сообщенными со сливной гидролинией 2, и трехбуртовые плунжеры 18 и 19. В гильзе 13 каждого пилота 11 управления реверсивными золотниками 5 выполнены пять рядов 20-24 радиальных отверстий, два крайних бурта 25 и 26 его плунжера 19 выполнены с возможностью сообщения первого 20 и пятого 24 рядов от-. верстий с торцовыми полостями 16 (не показжа) и 17, средний бурт 27 - с возможностью разобщения третьего 22 и четвертого 23 рядов, а проточки 28 и 29 между буртами 25- 27 - с возможностью сообщения второго ряда 21 с третьим рядом 22 и четвертого ряда 23 с пятым рядом 24, при этом в гильзе 12 пилота 10 управления сервоклапаном 8 выполнены три ряда 30-32 радиальных отверстий, два крайних бурта 33 и 34 его плунжера18 выполнены с возможностью сообщения первого 30 и третьего 32 рядовс торцовыми полостями 14 и 15, а двепроточки 35 и 36 между буртами 33,34 и 3 - с возможностью попеременного сообщения второго ряда 31 с первым 30 и третьим 32 рядами, причем второй ряд 31 отверстий гильзы 12пилота 10 управления сервоклапаном 8сообщен с полостью 9 управления последнего, первый ряд 30 включен в гидролинию 3, последовательно связывающую второй 21 и третий 22 ряды отверстий гильз 13 пилотов 11 управления реверсивными золотниками 5 сосливной гидролинией 2, третий ряд 32 2087 2сообщен с четвертым рядом 23 отверстий этих гильз 13 параллельно, а первый 20 и пятый 24 ряды последних сообщены с торцовыми командными полостями 6 и 7 реверсивных золотников 5,Полость 9 управления связана снапорной гидролинией 1 через дроссель38Выход 39 гидролинии 3 сообщен со10 сливной гидролинией 2, а выход 40гидролинии 4 является тупиковым. Реверсивные золотники 5 связаны с гидродвигателями 4 1.При работе гидрораспределителя15 различают три режима работы: "Нейтральный, Подъем и Опускание".Гидрораспределитель работает следующим образом,При нейтральном положении оба пи 20 лота 10 и 11 выключены, рабочая жидкость, поступающая из напорной гидролинии 1 через дроссель 38, уходитв сливную гидролинию 2 через пилоты10 и 11 и выход 39. Это обеспечивает25 сервоклапану. 8 необходимый перепаддавления и открытое положение,Чтобы перейти к режиму "Подъем",включают плунжер 19 пилота 11 (движение плунжера 19 вниз от положения,30 показанного на чертеже), Бурт 27закрывает проход рабочей жидкости квыходу 39, а бурт 25 открывает проход в торцовую полость Ь золотника 5.Это позволяет сервоклапану 8 закрытьЗ 5 ся, золотнику 5 переместиться в рабочую позицию и привести в действиегидродвигатель 4 1, При этом торцоваяполость 7 через проточку 29 соединеначерез гидролинию 4 со сливной гидро 40 линией 2 через пилот 11,Для перехода в режим Опускание"из режима Подъем включают дополнительно пилот 10, При этом плунжер18 также перемещается вниз (по чер 45 тежу) и полость 9 управления подключается к гидролинии 4 и торцовой полости 7, а торцовая полость 6 черезпилот 11 и гидролинию 3 - к сливнойгидролинии 2. Золотник 5 перемещает 50 ся в другую позицию, а гидродвигатель 41 изменяет направление своегодействия на противоположное.Для перехода в нейтральный режимнеобходимо оба пилота 10 и 11 выклю 55 чи тъ,Формула изобретения Гидрораспределитель, содержащий напорную, сливную и рабочие гидроли1332087 Составитель Т,Клапцова Техред М.Ходанич Редактор И,Горная Корректор В.Гирняк Заказ 3787/33 Подписное Тираж 639ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изббретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г,ужгород, ул.Проектная, 4 нии, по меньшей мере два реверсивныхзолотника с торцовыми. командными по-,лостями, сервоклапан разгрузки с полостью управления, двухпозиционныепилоты управления сервоклапаном и ре-версивными золотниками, имеющие гильзы с рядами радиальных отверстий ис торцовыми полостями, сообщеннымисо сливной гидролинией, и трехбуртовые плунжеры, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью упрощения конструкции, в гильзе кажцого пилота управления реверсивными золотниками выполнены пять рядов радиальных отверстий, 15два крайних бурта его плунжера выполнены с возможностью сообщения первого и пятого рядов отверстий с торцо- .выми полостями, средний бурт - с возможностью разобщения третьего и четвертого рядов, а проточки между бур,тами - с возможностью сообщения второго ряда с третьим и четвертого -с пятым, при этом в гильзе пилота управления выполнены три ряда радиальных отверстий, два крайних бурта его плунжера выполнены с воэможностью сообщения первого и третьего рядов с торцовыми полостями, а две проточки между буртами - с возможностью попеременного сообщения второго. ряда с первым и третьим, причем второй ряд отверстий гильзы пилота управления сервоклапаном сообщен с полостью управления последнего, первый ряд включен в гидролинию, последовательно связывающую второй и третий ряды4отверстий гильз пилотов управления реверсивными золотниками со сливной гидролинией, третий ряд отверстий сообщен с четвертым рядом отверстий этих гильз параллельно, а первый и пятый ряды последних сообщены с торцовыми командными полостями реверсивных золотников.