Исполнительный гидроцилиндр нажимного устройства прокатной клети

(5114 В 21 В 3 ОБРЕТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОРСИОМУ СВИ ЕТЕПЬСТВУ(71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт металлургического машиностроения(56) Авторское свидетельство СССРУ 937068, кл. В 21 В 31/32, 1980.Патент США У 3559432,кл. 72-19, опублик, 1971.(54) ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ГИДРОЦИЛИНДРНАЖИВНОГО УСТРОЙСТВА ПРОКАТНОЙ КЛЕТИ(57) Изобретение относится к металлургическому машиностроению, а точнее к прокатному производству. Наиболее эффективно может быть использовано в гидравлических нажимных устройствах, листовых прокатных станах.Целью изобретения является защита датчика от поломки при аварийном отключении гидропитания и исключение проникновения в камеру датчика загрязнения и влаги из окружающей среды. Приаварийном падении давления в порошковой полости гидроцилиндра поршень 313 сядет на дно корпуса 1. Ползун 13 переместит толкатель 14, сжав пружины 16Усилие от сжатой пружины 16 будет значительно меньше веса валковой системы и не вызовет повреждения ,винта 12, попзуна 13 и подшипниково 19958го узла 11, Гидравлический затвор,пропуская наружу излишки масла извнутренней камеры поршня, исключаетподсос в эту камеру загрязненноговоздуха и влаги через дренажное отверстие 19, 2 ил, Изобретение относится к металлургическому машиностроению, а точнее к прокатному производству. Наиболее эффективно может быть использовано в гидравлических нажимных устройствах, листовых прокатных станах.Цель изобретения - защита датчика от поломки при аварийном отключении гидропитания и исключение проникновения в камеру датчика загрязнения и 10 влаги из окружающей среды.На Фиг. 1 изображен схематически исполнительный гидроцилиндр, продольный разрез; на Фиг,2 - конструкция гидравлического затвора.15Исполнительный гидроцилиндр нажим- ного устройства состоит из корпуса 1 (см. Фиг.1), крышки 2, поршня 3 со сквозной осевой расточкой, в которую входит дополнительный шток 4 корпуса 20 1. Сверху к штоку поршня 3 крепится отъемная головка 5. Между срезом поршня 3 и отъемной головкой 5 уста-. новлен фланец б, на который крепится электромеханический привод 7 датчика 8. Привод состоит из шагового двигателя 9, муфты 10, подшипникового узла 11, винта 12 и ползуна 13, в рас" 30 точке которого установлен датчик 8.В расточке дополнительного штока 4 установлен толкатель 14, оборудованный уплотнительным кольцом 15, который пружиной 16 прижат своим буртом 17 к упору 18В толкателе 14 выполнено дренажное отверстие 19 для слива масла, проникающего во внутреннюю камеру поршня 3 за счет утечек через уплотнение 20 дополнительного штока. щ В нижней части толкателя выполнена расточка, в которой установлен с боль шим зазором стакан 21 см, фиг.2), Ко дну доверху наполненного маслом 2стакана 21 через герметично соединенную с толкателем 14 трубку 22 подводится выход дренажного отверстия 19, в результате чего масло по указанной стрелками траектории движения беспрепятственно выходит наружу гидроцилиндра. При возникновении разряжения во внутренней камере поршня 3, вследствии его подъема, столб масла в стакане 21 препятствует попаданию туда влажного и загрязненного воздуха через дренажное отверстие 19. В этом случае через дополнительную линию, связанную с одной стороны через внутренний канал фланца 6 с внутренней камерой поршня 3, а с другой зоной сухого и чистого воздуха, в камеру поршня 3 будет попадать воздух только с этой зоны. Исполнительный гидроцилиндр работает следующим образом.В начальный момент шаговый двигатель 9 вворачивает ползун 13 в крайнее верхнее положение, При этом поршень 3 по сигналу с датчика 8, поступаемого на управляющее гидравлическое устройство, опускается на днище кор-, пуса 1. Затем шаговый двигатель 9 начинает выдвигать ползун 13 с датчиком 8 на такую высоту, на которую необходимо по заданию системы управления поднять поршень гидроцилиндра. При аварийном падении давления в поршневой полости гидроцилиндра поршень 3 под действием веса валковой системы сядет на дно корпуса 1. При этом бурт 23 ползуна 13 упрется в толкатель 14 и, сжимая пружину 16, переместит толкатель 14 на величину выдвижения ползуна 13, Приходящееся на ползун 13, винт 12 и подшипниковый узел 11 усилие от пружины 16 будет значительно меньше веса валковой3 13199системы и йе вызывает поврежденияэтих элементов, При восстановлениидавления и повторном включении шагового двигателя 9 происходит полноевтягивание ползуна 13 и толкатель 14возвратится в свое исходное положение,Такое конструктивное выполнениеисполнительного гидроцилиндра позволяет обеспечить обработку с высокой Юточностью любого положения поршнягидроцилиндра во всем диапазоне его.перемещений, так как величина ходапрецизионного, безлюфтового электромеханического привода соответствует 15полному хо 1 у поршня гидроцилиндра.А гидравлический затвор, не препятствуя свободному выходу наружу масла,скапливающегося во внутренней камерепоршня, вследствие утечек через уплотнение дополнительного штока, исключает подсос в эту камеру загрязненного воздуха из-под стана черезуказанное дренажное отверстие.формула изобретенияИсполнительный гидроцилиндр нажимного устройства прокатной клети, со 58 4держащий вертикально установленный на нижней поперечине станины прокатной клети корпус гидроцилиндра, пор" шень со сквозной осевой расточкой и отъемной головкой штока, дополнительный шток, закрепленный в днище цилиндра и входящий во внутреннюю расточку поршня и короткоходовой непроходной датчик с электромеханическим приводом и чувствительным элементом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью защиты датчика от поломки при аварийном отключении гидропитания и исключения проникновения в камеру датчика загрязнения и влаги из окружающей среды, он снабжен установленным в расточке дополнительного штока предохранительным устройством, выполненным в виде подпружиненного, толкателя, с верхним торцом которого контактирует чувствительный элемент датчика, а в расточке нижнего торцатолкателя размещен гидравлический затвор, сообщенный с дренажным отверстием выполненным в толкателе.1