Воздушно-гидравлический колпак

(5 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 1 Р СУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(7 1) Всесоюзный государственный головной проектно-изыскательский и научноисследовательский институт по переброске и распределению вод северных и сибирских рек им. Е.Е. Алексеевского Союзгипроводхоз"(56) Патент Великобритании У 1042770, кл. Р 16 1. 55/04, опублик. 1966.Дикаревский В.С. и др. Противогидроударная защита закрытых оросительных систем. - М,: Колос, 1984, рис,5.(57) Изобретение о 1 носится к областигидромашиностроения и может быть использовано для защиты напорных трубопроводов от гидравлического удара.Цель изобретения - повышение надежности в работе устройства. Труба 5установлена одним из своих концов коаксиально входному патрубку 3 сзазором 6 относительно днища колпака,что предотвращает унос масла из колпака в трубопровод. Другим концомтруба 5 сообщена с воздушной полостью7. Емкость 10 контура 2 подкачки воздуха установлена на трубе Вентури(ТВ) 8 и сообщена через нее с напор1302080 ным участком трубопровода 1 до ТВ 4трубкой 11. Центробежная форсунка 9установлена внутри емкости 1 О в верхней ее части и гидравлически сообщена с трубкой 11. ТВ 8 обеспечиваетоазрежение в емкости 10, необходимое Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для защиты напорных трубопроводов от гидравлического удара.Цель изобретения - повышение надеж. 5 ности рабочего устройства.На чертеже представлено предлагаемое устройство.Воздушно-гидравлический колпак содержит участок напорного трубопрово да 1, контур 2 подкачки воздухом, входной патрубок 3, трубу 4 Вентури, трубу 5, зазор 6, воздушную полость 7, дополнительную трубу 8 Вентури, центробежную форсунку 9, емкость 1 О, трубы 11 и 12, средство 13 для впрыс. кивания масла в колпак, вентили 14 и 15, мерную трубку 16, фильтр 17, сливной кран 18, отверстия 19.Устройство работает следующим образом.Перед началом эксплуатации на поверхность жидкости, находящейся внутри воздушно-гидравлического колпака, наносят при помощи средства 13 небольшое количество минерального масла, а затем открывают вентили 14 и 15, сообщающие его с участком напорного трубопровода 1. Жидкость заполняет колпак до рабочего уровня, контролируемого мерной трубкой 16.За счет наличия на поверхности жид. кости масляной пленки существенно сни жается ее взаимодействие с воздухом, что приводит к увеличению срока ра боты устройства до дозаполнения воздушной полости 7.В процессе эксплуатации в трубопроводе возможно возникновение пульсаций жидкости. Этот процесс приводит к ко- ф лебанию уровня жидкости в колпаке.Для исключения уноса масла из, колпака в трубопровод входной патрубок 3 и труба 5, коаксиальная ему,для кавитации жидкости на форсунке9. Последняя обеспечивает более быстрое отделение жидкости от газа.В резуль -тате надежность устройства повышает -ся путем автоматического пополнениявоздушной полости 7. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. образует "гидравлический замок" обеспечивающий достижение указанной цели.В процессе эксплуатации количество воздуха в колпаке поддерживается автоматически за счет того, что в контуре 2 подкачки воздухом из рабочей жидкости с помощью разрежения в емкости 10 выделяется часть газа, которая используется для заполнения 1воздушной полости 7. Пополнение колпака газом осуществляется с помощью дополнительной трубы Вентури 8, связанной с напорным трубопроводом 1 трубкой 11, причем последняя сообщена с емкостью 10 через форсунку 9 трубкой 12. Дополнительная труба Вентури 8 обеспечивает необходимое для кавитации жидкости на форсунке 9 разрежение в емкости 10.Центральная форсунка 9 обеспечивает более быстрое отделение жидкости от газа, Соотношение диаметров трубы Вентури 4 и напорного трубопровода 1 равно (й,/0)=0,15-0,25, а диаметров дополнительной трубы Вентури и трубки 11 - (д /д) = 0,1-0,15, что обеспечивает фуйкционирование устройства на рабочем режиме.Фильтр 17 предназначен для исключения попадания примесей в форсунку 9, а сливной кран 18 для слива жидкости из колпака при регламентных работах. Отверстия 19 служат для уравнивания давления в воздушной полости 7 колпака. Таким образом, повышение надежности устройства обеспечивается автоматическим попопнением воздушной полости 7. Формула изобретения 1, Воздушно-гидравлический колпак,установленный на участке напорного1302080 Составитель С. КудиновТехред В.Кадар Редактор О. Бугир Корректор С, Черни Заказ 1203/38 Тираж 812 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 трубопровода, содержащий контур подкачки воздухом и входной патрубок,расположенный снаружи и внутри имеющего жидкостную и воздушную полостиколпака и сообщенный с трубопроводом 5через трубу Вентури, о т л и ч а ющ и й с. я тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, колпак дополнительно снабжен трубой, установленной коаксиально входному па Отрубку с зазором относительно днищаодним из своих концов и сообщеннойдругим с воздушной полостью, контурподкачки воздуха последней снабжендополнительной трубой Вентури, центробежной форсункой и емкостью, причемемкость установлена на дополнительной трубе Вентури и сообщена черезнее с напорным участком трубопровода.до основной трубы Вентури трубкой,а центробежная форсунка установленавнутри емкости, в верхней ее части,игидравлически сообщена с-трубкой, соединяющей дополнительную трубу Вентури с напорным трубопроводом. 2, Колпак по п, 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что диаметры трубы Вентури и напорного трубопровода, выбраны исходя из соотношения (Й,/П) =2 = 0,15-0,25, а диаметры. дополнительной трубы Вентури и трубки, соединяющей ее с напорным трубопроводом, из соотношения (с 1/й)=0,1-0,15.