Ударный испытательный стенд

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН сЮ 4 С 01 М 7/00 ин -ид ва,СУДАРСТВЕННЦЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(56) Авторское свидетельство СССРВ 783615, кл. С 01 М 7/00, 1977,(54) УДАРНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЬЙ СТЕНД(57) Изобретение относится к испытательной технике, в частности к ударным испытательным стендам и являетсяусовершенствованием основного изобретения по авт. св, У 783615. Цельюдополнительного изобретения являетсярасширение эксплуатационных возможностей стенда за счет использованиятормозных устройств различных типов.Стенд содержит основание, стол дляустановки испытуемого изделия, снабженный направляющими в виде гидроцилиндров одностороннего деиствия, ипневмогидравлический ускоритель стола. Штоковая полость цилиндра ускорителя соединена с газовым аккумулятором, а поршневая полость соединеначерез перекрываемые поршнем ускорителя сливные каналы и дроссельное сопротивление и через пусковой гидроклапан 6 а слив. Днище цилиндра ускорителя выполнено съемным. В случаеего демонтажа торможение поршня может осуществляться не за счет дросселирования жидкости из поршневой полости на слив, а за счет взаимодействия поршня со сменным амортизатором. Полости гидроцилиндров соединены через распределитель с источникомжидкости и через дополнительный пусковой гидроклапан - со сливом. Стендработает либо с использованием гравлического тормозного устройст,.либо с использованием тормозных устройств других типов. 1 ил.Изобретение относится к испытательной технике, в частности к стендам, служащим для испытаний изделийна воздействие ударной нагрузки, иявляется усовершенствованием изобретения по авт, св, И 783615.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностейстенда путем использования тормозных устройств различных типов.Возможность использования тормозных устройств различных типов обеспечивается выполнением направляющихстола в виде гидроцилиндров, в результате чего направляющие могут использоваться для подъема стола, что,в свою очередь, исключает необходимость выполнения поршневой полостицилиндра ускорителя замкнутой и создает возможность формирования ударно"го импульса не только с помощью имеющегося в стенке гидравлического тормозного устройства дроссельного типа,но и с помощью других типов тормозных устройств,На чертеже схематично изображенударный испытательный стенд.Стенд содержит основание 1, подвижный в направлении удара стол 2для установки испытуемого изделия 3,снабженный направляющими в виде гидроцилиндров 4 одностороннего действия, штоки 5 которых жестко связа"ны со столом 2, а цилиндры 6 - с основанием 1, пневмогидравлическийускоритель, включающий цилиндр 7,штоковая полость 8 которого соединена с газовым аккумулятором 9, в поршневая полость 10 через перекрываемыесоединенным со столом 2 поршнем 11ускорителя сливные каналы 12 и тормозное устройство в виде регулируемого дроссельного сопротивления, образованного дроссельными отверстиями13 в стенке цилиндра 7 ускорителя ичастично перекрывающей отверстия 13кольцевой заслонкой 14, а также через пусковой гидроклапан 15 - со сливом. Кроме того, поршневая полостьчерез обратный клапан 16 и распределитель 17 сообщена с источником жидкости (не показан). Днище 18 цилиндраускорителя выполнено съемным.В случае его демонтажа торможениепоршня 11 может осуществляться неза счет дросселирования жидкости изпоршневой полости 10 на слив, а засчет взаимодействия поршня 11 с тормозным устройством в виде сменногоамортизатора 19Полости 20 гидроцилиндров 4 соединены через распределитель 17 с источником жидкости, а че 5 рез дополнительный пусковой гидроклапан 21 - со сливом.Стенд работает следующим образом.При работе стенда с использованием гидравлического тормозного устройства днище 18 крепится к цилиндру7, поршневая полость 10 заполняетсяжидкостью. Распределитель 17 находится в положении, при котором жидкостьот источника жидкости поступает через обратный клапан 16 в поршневуюполость 10, а полости 20 гидроцилиндров 4 соединены со сливом. Под действием давления жидкости в полости10 поршень 11 перемещается в верхнее20 положение,.При открытии пусковогогидроклапана 15 поршневая полость 10соединяется со сливом. Под действи.ем давления газа в штоковой полости8 поршень 11 со столом 2 и испытуемым изделием 3 разгоняется вниз. Приэтом жидкость из поршневой полости10 вытесняется через сливные каналыф 12 и гидроклапан 15 на слив, Послеперекрытия поршнем 11 сливных каналов30 12 жидкость вытесняется на сливтолько через дроссельные отверстия13, количество и месторасположениекоторых определяет форму ударногоимпульса. При этом параметры ударноЗ 5 го импульса могут изменяться путемперекрытия части дроссельных отверстий 13 заслонкой 14,В случае необходимости получениядругих форм ударного импульса или40 очень коротких ударных импульсов может быть установлен сменный амортизатор 19, для чего снимается днище18. Распределитель 17 переключаетсяв положение, при котором жидкость от45 источника жидкости поступает в полости 20 гидроцилиндров 4, Под действием давления жидкости в полостях 20штоки, жестко связанные со столом 2,перемещаются вверх. При открытии50 пускового клапана 21 полости 20 гидроцилиндров 4 соединяются со сливом.Под действием давления газа в штоковой полости 8 поршень 11 со столом 2разгоняется вниз, Так как поршневая55 полость 10 разгерметиэирована и освобождена ст жидкости, то никакогосопротивления со стороны этой полости для разгона поршня 11 не будет..Веселовска ехр едакт 778 Поднного комитета СССРетений и открытий-35, Раушская наб., д. 4/5 аказ 6467/3 писное Тираж осударст елам изо Москва,НИИПИ п 1130Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная, 4 Достигнув определенной скорости, поршень 11 ударяется о сменный амортизатор 19. При ударе поршня 11 о сменный амортизатор 19 формируется ударный импульс, форма и параметры которого зависят от типа сменного амортизатора 19. Выполнение днища цилиндра ускорителя съемным и направляющих в виде гидроцилиндров одностороннего действия позволяет проводить испытания изделий на одном стенде на удар как импульсами полусинусоидальной формы относительно большой длительности, так и ударными импульсами другой формы, например. трапециевидной или треугольной, высокой интенсивности и малой длительности. Формула изобретения Ударный испытательный стенд поавт. св. У 783615, о т л и ч а ю - 5 щ и й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных воэможностейпутем использования тормозных устройств различных типов, он снабжендополнительным пусковым гидроклапаном, распределителем, направляющиестола выполнены в виде гидроцилиндров одностороннего действия, штокикоторых жестко связаны со столом, ацилиндры - с основанием, полостигидроцилиндров соединены через распределитель с источником жидкости ичерез пусковой гидроклапан - со сливом, а днище цилиндра ускорителя выполнено съемным,