Шпренгельная мачта

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5)4 Е 04 Н 200 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВТОРСНОМУ СВИ ЛЬСТ ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Государственный проектный и научноисследовательский институт Укр НИИпроскт стальконструкция и Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектный институт строительных металлоконструкций им. Н. П. Мельникова(56) Авторское свидетельство ССС 11025845, кл. Е 04 Н 12/16, 1981.Авторское свидетельство СССР112748, кл. Е 04 Н 12/08, 1956. БО 1270272(57) Изобретение относится к строительств высотных сооружений для объектов связи. Целью изобретения является сниженис материалоемкости и трудоемкости монтажа. Для этого в шпренгельной мачте, включаюцей ствол, гибкие тяги, реи и фундаменть сво,а и гибких тяг, жесткие гибкие тяги выполнены в виде замкнутых ромбических контуров. Каждьй контур симметричен относительно оси, проходяцей через точки их закрепления в оголовке реи и в фундаменте, расположенном в плоскости реи с противоположной стороны мачты, контуры пересекаются в одном уровне в плоскости их меньших диагоналей, по которым установлены жесткие распорки, а реи и распорки присоединены к стволу шарнирно. 1 з.п ф-,ь, 5 ил.Изобретение относится к строительству высотных сооружений для различных объектов связи, таких как линии РРЛ, телевизионые ретрансляторы, а также может быть использовано на строительстве опор связи для газо- и нефтепроводов. ление распорок 9 к стволу 1 мачты также выполнено на шарнирах в узле 13.Регулировка и контроль величин монтажных натяжений производится стяжными муфтами 14 и натяжными приспособлениями 15, установленными в узле крепления гибких тяг к фундаментам 3. Натяжение может выполняться со специальных подмостей или с кузова грузового автомобиля.Известно, что канат гибкого элемента под воздействием собственной массы прови 3540 сает. При вь 1 полнении натяжения оголовок 8 реи 4 и оголовок 10 распорки 9 опускаются, так как с увеличением величины монтажного натяжения прогибы гибких элементов уменьшаются. 45 Целью изобретения является снижение материалоемкости и трудоемкости монтажа,На фиг. 1 изображена мачта, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 1; на фиг. 5 - пересекающиеся замкнутые четырехугольные контуры, общий вид.В мачте, включающей ствол 1, фундаменты 2 ствола и фундаменты 3 гибких 15 тяг, реи 4, верхние оттяжки шпренгеля 5, нижние гибкие тяги 6 выполнены в виде замкнутых ромбических контуров 7, каждый из которых симметричен относительно оси, проходящей через точки их закрепления, со. ответственно в оголовке 8 реи 4 и фундаменте 3, расположенном в плоскости реи 4 с противоположной стороны мачты, причем контуры 7 нижних гибких тяг 6 пересекаются в одном уровне в плоскости меньших диагоналей, по которым установлены д 5 жесткие распорки 9, к оголовкам 10 распорки 9 прикреплены нижние гибкие элементы 6 замкнутых контуров 7.Оголовок 1 О распорки 9 может быть соединен дополнительными гибкими тягами 11 с узлом 12, выполненным в виде шарнира в 30 месте крепления реи 4 к стволу 1. КрепВеличина прогиба оголовка 8 реи 4 и оголовка 1 О распорки 9 контролируется расчетом и в конечном счете зависит от точности изготовления гибких тяг и оттяжек шпренгеля в системе. На монтажной площадке выполняют проверку точности изготовления оттяжек гибких тяг и оттяжек шпренгеля, а отклонения в размерах компенсируют вставными клиньями.При установке в узлах 12 и 13 царниров в описанной системе, в которой геометрические длины элементов выверены с точностью до 1 мм в наземных условиях, для выполнения монтажных натяжений гибких тяг 5, 6 и 11 требуется всего 8 стяжных муфт и четыре натяжных приспособления.Следовательно, снижение трудоемкости при натяжении оттяжек достигается за счет уменьшения количества мест установки натяжных приспособлений. Снижение металлоемкости систем ы также дости гается за счет уменьшения количества мест установки стяжных муфт в гибких элементах и за счет снижения величины изгибающих моментов в месте присоединения гибкой тяги 11 в узле 12 крепления реи 4 к стволу 1 мачты.Форлььла изобретения1. Шпренгельная мачта, включающая ствол, гибкие тяги, реи и фундаменты ствола и гибких тяг, отличающаяся тем, что, с целью снижения материалоемкости и трудоемкости монтажа, ствол снабжен установленными в одном уровне взаимоперпендикулярными жесткими распорками, а нижние гибкие тяги установлены по замкнутым ромбическим контурам, каждый из которых симметричен относительно оси, проходящей через точку их закрепления к оголовку реи и к фундаменту, расположенному в плоскости реи с противоположной стороны мачты, причем контуры прикреплены к распоркам, установленным в плоскости их меньших диагоналей, а реи и распорки прикрелены к стволу шарнирно.2. Мачта по и. 1, отличающаяся тем. что она снабжена дополнительными гибкими тягами, соединяющими оголовок каждой распорки с углом крепления реи к стволу..Сьес мокосо ВНИИПИ Государственнопо делам изобретен113035, Москва, Ж - 35, Р илиал ППП Патент, г. У го комиий и открытийаушская наб., д. 4/5жгород, ул. Проектная, 4 Редактор Т. ПарфенЗаказ 6208/26 ставителькред И. Враж 718 еннаяКорректор А.Подписноетета СССР