Поворотный стол

СОЮЗ СОВЕТСКИ)1СО).1 ИАЛИСТИЧЕСНИ СПУБЛИК 119) 111) 7 51)4 В 23 К а уффщщИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ У Т РСНОМУ СВИДЕТ ециальное кон.Ф. Егоро8) 10 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Ленинградское спструкторское бюро тяжелых и уникальных станков(56) Авторское свидетельство СССР У 486893, кл. В 23 О /16 з 1973Авторское свидетельство СССР У 870054, кл. В 23 Я 1/16, 1980.(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при многооперационной обработке на станках с ЧПУ для точного позиционирования, кругового фрезерования и токарной обработки. Оно позволяет повысить надежность и быстродействие переключения приводов и снизить уровень шума и вибрацию путем упрощениямеханизма переключения приводов. Червячное колесо 5, связанное с тихоходным приводом, свободно установленона валу 2 планшайбы 3. Зубчатое колесо 11, связанное с быстроходным приводом, установлено на резьбе 7, выполненной на валу 2. Резьба. 7 ограничена с обоих сторон упорами Я и 9.Мембрана 10 жестко связана с червячным колесом 5 и контактирует с упором 9 со стороны резьбы 7. Когдазубчатое колесо 11 прижимает мембрану 10 к упору 9, вращение тихоходного привода передается с червячногоколеса 5 на вал 2. При включении быстроходного привода зубчатое колесо11, смещаясь по резьбе 7 к упору 8,освобождает мембрану 1 О и тем самымотключает червячное колесо 5 от вала 2. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.1268Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при многооперационной обработке на станках с ЧПУ для точного позиционирования, кругового фрезерования и 5 токарной обработки.Цель изобретения - повьппение надежности и быстродействия переключения приводов, снижение уровня шума и вибрации за счет упрощения кон- )О струкции механизма переключения приводов.На фиг. 1 изображен поворотный стол, разрез; на фиг. 2 - узел ) на фиг 1. )5Поворотный стол содержит корпус 1, в котором установлен вал 2, жестко скрепленный с планшайбой 3. Вал 2 выполнен составным. На валу 2 установлено,на подшипниках 4 червячное 20 колесо 5, связанное через червяк 6 с тихоходным приводом (не показан). На валу 2 выполнена резьба 7, ограниченная с одной стороны упором 8, а с другой - с упором 9, С последним, расположенным ближе к червяному колесу 5, со стороны резьбы 7 контактирует мембрана 1 О,.жестко связанная с червячным колесом 5. На резьбе 7 вала 2 в промежуток между упором 8 и мембраной 10 установлено зубчатое колесо 11 с зазором по ширине 0,02- 0,1 мм. Колесо 11 сцеплено с колесом 12 зубчатой передачи, связанной с быстроходным приводом (не показан) 35 через, например, коническую передачу 3 и предохранительную муфту 14,На корпусе 1 закреплена плита 15, несущая подшипниковые опоры 16 и 17 планшайбы 3. В плите 15 выполнена 4 О связанная с гидросистемой станка кольцевая полость 18, уплотненная манжетой 19, контактирующей с дополнительной мембраной 20. Прижимная мембрана 20 жестко закреплена на плите 15 и контактирует другой стороной с буртом 21 вала 2.Вместо тормозного устройства может быть применено какое-либо другое из известных для обеспечения точного 50 позиционирования планшайбы стола,Стол работает следующим образом.В исходном положении зубчатым колесом 11 мембрана 10 прижата с натя" гом к упору 9 с обеспечением необхо димого фрикционного сцепления для передачи крутящего иомента от червячного колеса 5 к валу 2, а между упо 357 2ром 8 и колесом )1 образован зазор. При включения быстроходного привода вращение через коническую передачу 13 и колесо 12 передается на зубчатое колесо 11, Поскольку червячное колесо 5 удерживается от проворота червяком 6, зубчатое колесо 1) при повороте смещается вдоль резьбы 7 на величину зазора до упора 8, При этом освобождается мембрана )О и разрывается кинематическая цепь межцу налом 2 и червячным колесом 5, аколесо 11, войдя в контакт с упором8, приводит во врашение вал 2 и планшайбу 3 на подшипниках 4., 16 и 7.Дпя обратного переключения использчот тормозное устройство нала план -шайбы, При отключении быстроходногопривода подают цавление в кольцевуюполость 18 плиты )5. 11 анжета 19 прижимает дополнительную мембрану 20 кбурту 2 вала 2, создает момент трения и лишает вал 2 воэможности вращепия, Быстроходный привод включают вобратном направлении. Зубчатое колесо 11 от колеса 12 и конической передачи 13 получает возможность вра 1щения по резьбе 7 относительно заторможенного вала 2, Смещаясь на величину зазора вдоль своей оси, колесо 11прижимает мембрану 10 к упору 9 ипри достижении заданного моментасцепления срабатывает предохранительная муфта 14, которая, воздействуяна конечный выключатель (не показан),отключает быстроходный привод и подачу давления в полость 18. Зажимнаямембрана 20 отходит от бурта 21, освобождая вал 2, При включении тихоходного привода вращение через червяк 6 передается на червячное колесо5 и через мембрану 10 благодаря еефрикционному сцеплению с упором 9крутящий момент передается на вал 2и планшайбу 3. При отключении тихоходного привода вращение планшайбы 3прекращается,Управление работой поворотногостола может осуществляться по программе ЧПУ. формула и з обретения 1. Поворотный стол, несущий на опорах корпуса планшайбу с валом, кинематически связанным с быстроходным итихоходным приводами вращения, при этом связь тихоходного привода12683 Составитель В. Панфилов Техред А,Кравчук Корректор М. Самборская Редактор Н. Рогулич Заказ 5970/12 Тираж 826ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д,Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 с валом выполнена посредством червячной пары с червячным колесом, свободно установленным на валу планшайбы,а быстроходного - зубчатой передачи,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения надежности и быстродействия переключения приводов,снижения уровня шума и вибрации,колесо забчатой передачи установленона резьбе, которая выполнена на валупланшайбы, причем стол снабжен двумяупорами, мембраной и тормозным устройством, при этом упоры предназначены для ограничения осевого перемещения зубчатого колеса, а мембрана 5 У 4жестко связана с червячным колесом иустановлена между одним из упоров иторцовой поверхностью зубчатого колеса,2. Стол по и.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что тормозное устройФство выполнено в виде жестко связанной с корпусом дополнительной мембраны, взаимодействующей с буртом,который выполнен на валу планшайбы,и гидравлической кольцевой полости,которая выполнена в корпусе и снабжена манжетой, установленной с возможностью взаимодействия с дополнительной мембраной.