Выносная опора грузоподъемной машины

(51) 4 В 66 С 23/8 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ о сеироиэводГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССРУ 590246, кл. В 66 С 23/80, 01.03.74 ЛО 12555(54) ВЫНОСНАЯ СПОРА ГРУЗОПОДЬЕМНОИМАШИНЫ(57) Изобретение относится к оборудованию для груэоподъемных машин дляобеспечени их безопасной работы.Цель изобретения - улучшение зкснлутационных характеристик выноснойопоры. Выносная опора состоит иэкорпуса 1 с подводящей магистралью22, поршня 3, штока 4, полого поршня 6, гайки 8 в конусном гнезде 7.Под действием давления рабочей жидкости полый поршень 6 сжимает пружину 20, перемещается вниз и взаимодействует с гайкой 8 и расклинивает ее шток 4 перемещается вверх,а корпус 1 с основанием 31 вниз. Приперемещении поршня 4 вверх гайка 8,отжатая полым поршнем 6 от конусного гнезда 7, свободно вращается поего винтовой нарезке 121 з,п.ф-лы, 1 ил, 12555Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию и. можетприменяться в грузоподъемных кранах,дпя обеспечения их безопасной работы. 5Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик выносной опоры,На чертеже представлена конструкция выносной опоры, ОВыносйая огора грузоподъемной машины содержит корпус 1, в верхнейрасточке 2 которого установлен поршень 3 и шток 4, в средней осевойрасточке 5 - полый поршень б, а в5конусном гнезде 7 - гайка 8 с конической наружной поверхностью 9. Корпус 1 в верхней своей ч:асти закрытглухой крьппкой 10, а к нижней .части прикреплена полая крьппка 11. 20Шток 4 в нюкней своей части имеет винтовую нарезку 12 направляющий паэ 13 и шаровую головку 14., ко-.торой шток 4 связан с пятой 15, Книжней части штока 4 присоединены 5упоры 16, а с полой крьппкой 11 жесткосвязан выступ 17, расположенный внаправляющем пазу 13 поршня 4.Полый поршень б, установленный восевой расточке 5 корпуса 1 снабжен верхней 18 и нижней 19 цилиндрическими частями и подпружинен пружиной 20 в верхнее положение, На верхней цилиндрической части 8 выполнена кольцевая проточка 21. 35Б корпусе 1 выполнены подводящаямагистраль 22 в бесштоковую полость23 и магистраль 24 в штоковую по;-.лость 25. В магистрали 24 установленобратньй клапан 26 с пружиной 27 Магистраль 24 каналом 28 соединена с.полостью 29, а каналом 30кольцевоипроточкой 21,1Корпус 1 жестко связан с основанием 31 грузоподъемной машины не 45показана).Выносная опора грузоподьемной машины работает следующим образом.В исходном положении при отсутствии давления в подводящих магистралях 22 и 24 шток 4 находится вверхнем положении, а гайка 8 своейнаружной конической поверхностью 9контактирует с поверхностью конического гнезда 7, Так как конусность конической наружной поверхности 9 и конического гнезда 7 выполнены меньши.ми, чем конус трения, то данное сс:е 56 2динение образует клиновую пару, удерживающую шток 4 в верхнем положении.При установке грузоподъемной машины давление рабочей жидкости подается через магистраль 22 в бесштоковую полость 23.Сила, развиваемая поршнем 3, расклинивает гайку 8, после чего шток 4 перемещается вниз, гайка 8 своей нижней торцовой поверхностью упирается в крьппку 11 и свободно вращается на винтовой нарезке 12 штока 4. Шток 4 удерживается от проворота жестко связанным с крьппкой 11 выступом 17, расположенным в направляющем пазу 13. Шток 4 опускается до контакта его пяты 15 с грунтом, после чего приподнимаются до требуемой высоты корпус 1 и связанное с ним основание 31 опоры грузоподъемной машины. После прекращения подъема основания 3 опоры последняя под действием веса грузоподъемной машинА нриспускается и эа клинивает конической поверхностью конического гнезда 7 гайку 8, которая своей винтовой поверхностью надежно удерживает шток 4 от осевого перемещения, Фиксируя его в выдвинутом положении.При переводе грузоподъемной машины в транспортное положение подают давление рабочей жидкости в магистраль 24. Так как в последней установлен обратный клапан 26 с пружиной 27, то поток рабочей жидкости поступает по каналу 28 в расточку 29 корпуса 1. Под действием давления рабочей жидкости полый поршень 6, установленный в средней осевой проточке 5 корпуса 1, сжимая пружину 20, перемещается вниз и своей нижней цилиндрической частью 19 взаимодействует с гайкой 8 и расклинивает ее.После расклинивания гайки 8 кольцевая проточка 21, выполненная на верхней цилиндрической части 18 полого поршня б, соединяется с полостью 29 и поток рабочей жидкости, минуя обратн.й клапан 26, по каналу 30 поступает в штоковую полость 25. Под действием давления рабочей жидкости шток 4 перемещается вверх, а корпусс основанием 31 вниз. При перемещении поршня 4 вверх гайка 8, отжатая по-.гъы поршнем 6 от конического гнезда 7, свободно вращается на его винтовой нарезке 12.Составитель В. ПреображенскаяРедактор И.Дербак Техред Л.Сердюкова Корректор М.Демчик Заказ 4776/25 Тираж 799 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород. ул.Проектная,4 1255После постановки грузоподъемной машины на ее ходовые элементы (не показаны) шток 4 перемещается вверх в положении, близком к крайнему,. шток 4 своими упорами 16, преодоле вая усилие, развиваемое полым поршнем 6, заклинивает гайку 8 в конусном гнезде 7 корпуса 1. При этом проточка 21 разъединяет полость 29 со штоковой полостью 25 и шток 4 оста. - . 10 навливается в этом положении.В предлагаемой выносной опоре тормозной элемент выполнен в виде гайки 8 с конической наружной поверхностью 9, контактирующей с коничес ким гнездом 7 корпуса 1, позволяющей удерживать шток 4 от осевого перемещения. Надежное удержание штока 4 от осевого перемещения относительно корпуса 1 гидроцилиндра обеспечи вает также надежное удержание основания 31 и вместе с ним грузоподъемной машины в требуемом положении. Предлагаемая конструкция обеспечивает надежное удержание основания 31 25 при отсутствии давления в магистралях 22 и 24.Выполнение привода тормозного элемента в виде полого поршня 6, расположенного концентрично штоку 4 30 в осевой расточке 5 корпуса 1, позволяет потоком рабочей жидкости от одного управляющего элемента, например гидрораспределителя, управлять как перемещением штока 4, так и при- З 5 водом его тормозного устройства, что упрощает управление и конструкцию, сокращает количество операций по установке грузоподъемной машины, т.е. повышает производительность труда и безопасность работы.Установка обратного клапана 26 в магистрали 24 и выполнение на верх 556 4ней части 18 поршня 6 кольцевой проточки 21, соединяющей штоковую полость 25 с напорной магистралью при взаимодействии полого поршня 6 с гайкой 8, позволяют первоначально расстопорить шток 4, а затем выполнять операции по его перемещению относительно корпуса 1 и основания 31,Формула изобретения 1. Выносная опора грузоподъемноймашины, содержащая основание, в котором установлен корпус с подводящейв поршневую полость магистралью иконическим гнездом н нижней егочасти, расположенную в корпусе опорную стойку с винтовой нарезкой, установленный на винтовой нарезке тор"моэной элемент с поршневым приводом, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, тормозной элементвыполнен в виде гайки с коническойнаружной поверхностью, контактирующей с коническим гнездом корпуса,а поршень привода выполнен со сквозным осевым вертикальным каналом, расположенным концентрично опорной стойке в выполненной в корпусе осевойрасточке, при этом выносная опораснабжена обратным клапаном, установленным в канале подводящей в поршневую полость магистрали, а на верхней части поршня привода выполненакольцевая проточка, сообщающая этупоршневую полость с подводящей магистралью,2. Опбра по п. 1, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что тормозная пара,содержащая коническую наружную поверхность гайки и коническое гнездокорпуса, выполнена самотормозящейся.