Предохранительная муфта

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН ЯО 1249221 5 у 4 г 16 Р 9/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯМ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Днепропетровский ордена Трудового Красного Знамени металлургический институт им. Л. И, Брежнева(56) Поляков В. С. и др. Справочник по муфтам. Л.: 1979, с. 248, рис, И 1,3.Авторское свидетельство СССР1167369, кл. Г 16 В 9/00, 1984. (54) (57) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА, содержащая соосно установленные фланцевые ведущую и ведомую полумуфты, связанные посредством соединительных звеньев, расположенных диаметрально противоположно ведомой полумуфте и контактирующих с выполненными на ведущей полумуфте радиальными направляющими, а также предохранительный разрывной элемент, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности срабатывания, она снабжена втулкой с винтовыми пазами на внутренней поверхности, на наружной поверхности взаимно обращенных концов соединительных звеньев выполнены винтовые выступы с разнонаправленными углами наклона, сопряженные с винтовыми пазами втулки, свободные концы соединительных звеньев выполнены скругленными, направляющие ведомой полу муфты при этом выполнены в виде роликов, а предохранительный разрывной элемент соединен одним концом с втулкой, а другим - с фланцем ведомой полумуфты.о 15 2 О 25 30 35 4 О 45 Изобретение относится к машиностроению, в частности к предохранительным устройствам, используемым в прокатном оборудовании.Целью изобретения является повышение точности срабатывания и уменьшение радиальных габаритов муфты.На фиг. 1 изображена предохранительная муфта; на фиг. 2 - сечение АА на фиг. 1; на фиг. 3 -- узел 1 на фиг. 1.Предохранительная муфта содержит соосно установленные ведущую 1 и ведомук 2 полумуфты. Фланец 3 ведомой 2 полумуфты выполнен чашеобразной формы с радиально расположенными пазами 4 под соединительные звенья 5, установленными в пазах 4 диаметрально противоположно и соединяемыми втулкой 6 посредством винтовых выступов на наружных диаметрах соединительных звеньев 5 и винтовых пазов на внутреннем диаметре втулки 6. Винтовые выступы имеют разнонаправленные углы наклона и вступают во взаимодействие с винтовыми впадинами через шариковые обоймы 7. На фланце 8 ведупей полумуфты 1 расположены симметрично две пары роликов 9, являюгциеся радиальными направляющими, контактирующими с концами соединительных звеньев 5, выполненных скругленными.Разрывной элемент 10 посредством шарнирноо узла 11 связи с фланцем 3 ведомой полумуфты 2 и с втулкой 6.Так как от радиуса соединительных звеньев 5 зависит направление силы действия роликов 9 на рабочие торцовые поверхости звеньев, а следовательно, и величины силы трения в зоне взаимодействия звеньев 5 с ведомой полумуфтой 2 (в прямоугольных пазах 4), то для повышения точности передачи усилий от ведущей полумуфтык разрывному элементу 10 радиус выполяют достаточно большим из соотношения К:=0,18 - 0,23 Э, где 3 -- диаметр ведомой полумуфты. Это же обеспечивает снижение удельых контактных давлений в зоне взаимодействия роликов 9 звеньями 5, что сособствует увеличению срока службы деталей,Винтовые выступы на аружной поверхности соединительных звеньев 5 выполнены с разнонаправлсыми углами наклоа, величины которых выполняют минимально возможными, так как угол наклона находится в прямой зависимости от величины крутящего момента, который необходимо создать на втулке 6 для уравновешивания сил, действующих на звенья 5.Муфта работает следующим образом.При передаче крутящих моментов от ведущей 1 полумуфты ведомой 2, меньших допускаемых, ролики 9, воздействуя на радиусные поверхности свободных концов соединительных звеньев 5, создают усилия, тангенциальные составляющие которых приводят во вращение ведомую 2 полумуфту, а радиально направленные составляющие названных усилий воздействуют через соединительные звенья 5 и втулку 6 на разрывной элемент 10. Если до тех пор, пока напряжения, создаваемые в разрывном элементе 10, будут меньше предела прочности его материала, то крутящий момент на втулке 6 уравновешивается радиальными усилиями, создаваемыми роликами 9, и соединительные звенья 5 будут неподвижными относительно ведомой полумуфты 2.При возникновении нагрузок выше допускаемых в разрывном элементе 10 возникают напряжения, по величине равные пределу прочности, и он разрушается. При этом втулка 6 начинает вращаться под воздействием соединительных звеньев 5 и они, смешаясь к оси муфты, выходят из взаимодействия с роликами 9. После чего ведомая полумуфта 2 останавливается. Изобретение благодаря взаимодействию винтовых выступов соединительных звеньев с винтовыми пазами втулки позволяет уравовешивать радиальные усилия больших значений, возикающих на соединительных звеньях при нагружеии муфты, путем создания на втулке (за счет нагружеия разрывного элемента) крутящего момента незначительой величины. Это позволяет использовать изобретение в тяжело нагруженных устройствах, таких как прокатные станы, с выполнением разрывных элементов малых рабочих сечений, что обеспечивает муфте высокую точность срабатывания.Более того, выполнение соединительных звеньев с винтовыми рабочими частями позволяет уменьшить геометрические параметры муфты, что, в свою очередь, улучшает динамику как самого предохранительного устройства, так и объекта в целом, где применено изобретение.Составитель М.Техред И. ВересТираж 880дарственного коизо 5 ретений иЖ - -35, Раушскнт, г. Ужгород ВНИИПИ Гасу по делам 113035, Москва,илиал ППП Пат