Устройство блокировки при двухпультовом управлении

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧВжиХРЕСПУБЛИН ся)С 05 В 9/00 НИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ОПИ АВТО У СВИДЕТЕЛЬСТВ кнопки выключения, расположенные соответственно на первом и втором пультах, а также первую и вторую сигнальные лампы выключения, расположенные соответственно на первом и втором пультах, первый вывод каждой из которых соединен с второй шиной питания, с которой также соединен один вывод каждойобмотки включения и обмотки выключения первого и второго двухобмоточных реле, другие выводы обмоток выключения которых соответственно через первую и вторую замыкаю- щие кнопки выключения соединены с первой шиной питаний, другие выводы обмоток включения первого и второго двухобмоточного реле через размыкающне контакты соответственно второго и первого двухобмоточных реле соединены с другими выводами соответственно первой и второй замыкающих кнопок включения объединенные вторые выводы первой сигнальной лампы включения и пер-.вой сигнальной лампы выключения, а также выводь 1 второй сигнальной лампы включения и второй сигнальной лампы выключения соединены соответственно с первой н второй шинами включения, которые через замыкающие контакты соответственно первого и второго двухобмоточных реле соединены с первой шиной питания. Соколов М.М.е подъемно-тра. Машгиз, 195 РИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Минское специальное конструкторское бюро автоматических линийим. 60-летия Великого Октября(54)(57) УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ПДВУХПУЛЬТОВОМ УПРАВЛЕНИИ, содержа-щее первую и вторую шины питанияи первую и вторую шины включения,первую и вторую замыкающие кнопкивключения, соответственно расположеиные на первом и втором пультах, .один вывод каждой из которых соединен с первой шиной питания, первую и вторую сигнальные лампы включения, расположенные соответственноыа первом и втором пультах, первыйвывод каждой из которых соединенс второй шиной питания, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения безопасности управления,оно содержйт первое и второедвухобмоточные реле, каждое с однимразмыкающим и одним замыкающим контактом, первую и вторую замыкающие ни 80 в 1 1 936Изобретение относится к автоматическому управлению технологическими машинами, в частности при включении операций с двух разнесенных пультов управления.Цель изобретения - повышение безопасности при двухпультовом управлении одними и теми же операциями и механизмами и улучшение. условий труда оператора.Яа чертеже представлена принци" пиальная схема устройства.Устройство содержит первое 1 и второе 2 двухобмоточные реле, первую 3 и вторую 4 замыкающие кнопки включения соответственно первого и второго пультов, размыкающий контакт 5 второго двухобмоточного реле 2, размыкающий контакт 6 первого двухобмоточного реле обмотку 7 включения первого двухобмоточного реле 1, обмотку 8 включения второго двухобмоточного реле 2, первую .9 и вторую 10 замыкающие кнопки выключения соответственно первого и второго пультов, обмотку 11 выключения первого двух- обмоточного реле 1, обмотку 12 выключения второго двухобмоточного реле 2, замыкаю-,ие контакты 13 и 14 соответственно первого 1 и второго 2 двухобмоточньж реле, первую 15 и вторую 16 шины включения соответственно первого и второго пультов, первую 17 и вторую 18 сигнальные лампы установленные соответственно на первом и втором пультах, первую 19 и вторую 20 сигнальные лампы на первом и втором пультах,соответственно, первую 21 и вторую 22 Йкны пи сания еДвухобмоточные реле, применяемые в устройстве, должны обязательно обладать жесткой магнитной или механической памятью. Устройство работает следующимобразом,В начальном состоянии схемы ни 5 один из пультов не выбран для управления, т.е. первая 15 и вторая 16шины включения обесточены. Сигнальные лампы 17-20 не горят,первое 1и второе 2 двухобмоточные реле 1 обесточены и находятся в выключенном состоянии. Для работы, например, с первого пульта нажатиемна первую замыкающую кнопку 3 подают питание через размыкающий кон"ттакт 5 на обмотку 7, Первое двухобмоточное реле 1 включается, врезультате размыкающим контактом 6 разрывается цепь питаниявторого двухобмоточного реле 2, 2 О замыкается замыкающий контакт 13первого двухобмоточного реле 1, зажигаются первая 17 и вторая 18 сигнальные лампы включения первогопульта соответственно на первоми втором пультах, далее появляется,напряжение на первой шине 15 включения технологических механизмов. В чзтой ситуации с второго пульта уженевозможно включить вторую шину 16 ЗО включения, чем предотвращается возможность неконтролируемого включения механизмов с второго пульта.Для перевода управления на второй пульт необходимо на первом пульте нажать на первую замыкающую кнопку 9 выключения первого пульта, чтоприведет к переключению первогодвухобмоточного реле 1 в исходноеположение. Работа с второго пуль О та аналогична работе с первого.В результате применения предлагаемого устройства оба пульта равноправны по приоритету, что позволяет повысить безопасность двухпультового управления.1193633 о Лугова Еоррек ах 862рственного комитета зобретений и открыт Ж, Раушская наб. 50 ТирВНИИПИ Госудпо делам и 13035, Москва,писное 4/5 Редактор В, Петращ Заказ 7313/ Составитель В. Е Техред М.Пароцай тент", г. Уаг л. Проектная, 4