Гидростатический упорный подшипник

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИ СПУБЛИН 4 Р 16 С 17/08 ДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ГО 3 гргг(54)(57) ГИНЫЙ ПОДподпятник, сеными перегор 80119331 подачи смазки в карманы и полость слива, отличающийся тем, что, с целью упрошения подшипника и улучшения его энергетических характеристик, секторные карманы размещены на пяте, а радиальные перегородки выполнены в виде упругих или подпружиненных к опорной поверхности подпятника элементов, причем последняя выполнена волнообразной формы, а полость слива и участки волнообразной поверхности подпятника, имеющие одинаковый наклон, сообшены указанными каналами.Изобретение относится к машиностроению, в частности к гидростатическим упорным подшипникам.Известен гидростатический упорный подшипник, содержащий пяту, подпятник, расположенные по окружности секторные карманы с радиальными перегородками между ними, каналы подачи смазки в несущие карманы и полость слива 11.Недостатком известного гидростатического подшипника является его сложность, обусловленная тем, что для подачи смазки в несущие карманы необходимы насосы и каналы подвода смазки в несущие карманы. Это увеличивает вес и габариты подшипника, усложняет его конструкцию, Недостатком известного подшипника являются также значительные утечки смазки, поступающей в карманы под давлением.Цель изобретения - упрощение подшипника, и улучшение его энергетических характеристик.Указанная цель достигается тем, что, в гидростатическом упорном подшипнике, содержащем пяту, подпятник, секторные карманы с радиальными перегородками между ними, каналы подачи смазки в карманы и полость слива, секторные карманы размещены на пяте, причем радиальные перегородки выполнены в виде элементов, упругих или подпружиненных к опорной поверхности подпятника, последняя имеет волнообразную форму с периодически повторяющимися участками, имеющими одинаковый наклон и сообщенными каналами с полостью слива.На фиг,1 изображен гидростатический упорный подшипник; на фиг.2 - разрез А - А на фиг,1 (профиль подпятника с поджатыми к нему подпружиненными перегородками пяты); на фиг,3 - эпюра распределения давления в карманах,Подшипник содержит пяту 1 и подпятник 2. На рабочей поверхности пяты выполнены секторные карманы 3, ограниченные расположенным на оси подшипника штифтом 4 и размещенным по периферии кольцом 5 уплотнения, а также радиальными перегородками 6 в виде пластин. Радиальные перегородки установлены в пазах 7 пяты с возможностью перемещения и с помощьюпружин 8, расположенных в тех же пазахмежду торцом пластины и дном паза, постоянно поджаты к опорной поверхности 9 подпятника. Эта поверхность имеет в сеченииволнообразную форму, Изменение высотыпрофиля составляет десятые доли миллиметра, На учатках профиля, имеющих одинаковый наклон, выполнены маслораспределительные канавки 1 О. Их длина соответствует1 О фазе всасывания смазки в несущие карманы. В маслораспределительные канавки выходят каналы 11, с другой стороны сообщающиеся с полостью 12 слива. Утечкам смазкииз полости слива препятствует уплотнение 13.Подшипник работает следующим обра 15 зом.При вращении пяты 1 установленные вней перегородки 6 и кольцо 5 уплотненияпостоянно поджаты к волнообразной поверхности 9 подпятника и скользят относительнонее. На участке увеличения глубины профиляпроисходит постепенное увеличение объемасекторных карманов, Это обуславливает всасывание в них смазки из полости 12 сливачерез каналы 11 и маслораспределительныеканавки 10. Вращение пяты приводит к сме 25 щению заполненных смазкой секторных карманов, которые, начиная с некоторого момента времени, перемещаются относительноучастка с уменьшающейся глубиной профиля. Это приводит к повышению давлениясмазки в секторных карманах. При достижении определенной величины давления всекторных карманах происходит взвешивание пяты.Выполнение гидростатического упорногоподшипника с секторными карманами, разделенными между собой радиальными перегородками, которые подпружинены к опорнойповерхности пяты волнообразной формы, атакже сообщение с помощью каналов полости слива и участков волнообразной поверхности подпятника, имеющих одинаковый40 наклон, упрощает конструкцию подшипника,уменьшает энергетические затраты на подачусмазки в секторные карманы, т.е. повышаетего КПД, а также уменьшает вес подшипника. Это позволяет сделать подшипник более экономичным,1193317 1фиг. Я Составитель В. Афонин Техред И. Верес Корректор Е. Рошко Тираж 811 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 1 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4