Способ изготовления предварительно напряженной железобетонной конструкции

/7 УОУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Научно-исследовательский институт бетона и железобетона Госстроя СССР (53) 691.328 (088.8)(6) Строительные конструкции. / Под ред. В. Н. Байкова. - М.: Высшая школа, 1976, с. 309 - 310.Леонгардт Ф, Г. Напряженно армированный железобетон и его практическое применение. (Перевод с нем. Житомирского В. К.) М.: Госстройиздат, 1957, с. 565 в 5.(54) (57) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННОЙ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ КОНСТРУКЦИИ, включающий формование, нарушение сцепления арматуры с антикоррозионным покрытием с бетоном, обладающим прочностью 1 - 10% его проектной марки, твердение и натяжение арматуры на бетон, отличающийся тем, что, с целью снижения усилия при нарушении сцепления, последнее осуществляют сдвигом арматуры в продольном направлении относительно бетона сначала в одну, а затем в противоположную стороны на одинаковые расстояния, составляющие 40 - 60% от требуемого удлинения арматуры при натяжении.Изобретение относится к строительству, а именно к производству предварительно напряженных конструкций преимущественно из ячеистого бетона.Цель изобретения - снижение усилия при нарушении сцепления.Сущность способа заключается в. том, что в свежеотформованном изделии арматурные стержни с антикоррозионным покрытием сдвигают относительно бетона сначала в одну, а затем в. противоположную стороны на одинаковые расстояния, составляющие 40 - 60;4 от требуемого удлинения при натяжении, При этом в бетоне образуется канал за счет среза и обмятия еше не прочного бетона выступающими частями периодического профиля арматуры. На фиг. 1 - 3 показано образование канала в бетоне раннего возраста. На фиг. 1 схематично представлен арматурный стержень периодического профиля, зафомованный в бетон, Шаг рифов (выступов) обозначен (, а их толщина - 1 э. Для надежного нарушения сцепления, т,е. среза бетона, и уплотнения его между рифами, стержень необходимо переместить в бетоне раннего возраста в продольном направлении на величину Ян, равную пролетам между рифами, т,е. разности 1 - Ь. Для арматуры классов А - 17 - А-И, которая выпускается диаметром 10 - 32 мм шаг рифов 7 (при ф 10 мм) - 10 мм (при Ф 32 мм), а толщина рифов 1 (при Ф 10 мм) - 2 мм (при ф 32 мм). Таким образом, Ян 6 - 8 мм, т,е. для нарушения сцепления стержень достаточно переместить в бетоне в продольном направлении на 6 - 8,м в зависимости от диаметра самого стержня.Предельное удлинение09 ЯалГ=агде Юк - длина конструкции;Е - модуль упругости арматуры равный для класса А - 1 Ч 2,0 Х 1 О кН/см.Величина предельного удлинения составляет соответственно 16,2 мм, при этом величина перемещения о для нарушения сцепления при 40 от удлинения составляет 6,48 мм, а при 609,72 мм. Таким образом, при минимальных диаметрах арматуры (10 мм) достаточно перемещение на 40/оот дга при максимальных диаметрах (32 мм) - 60 о от дР. При этом гарантируется не только прорезание бетона на участках между рифами, но и заход всех рифов арматуры в плоскости, отформованные соседними рифами. Это позволяет исключить образование недорезов бетона, которые могут 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 иметь место из-за отклонения в размерах арматуры от номинальных.При перемещении на 35 вот удлиненияоУарматуры наблюдаются недорезы бетона (фиг. 2). Так, для стержня диаметром 10 мм, имеющим Ьни = 6 мм, при перемещении на величину 35%от ь 1 или на Г = = 16,2 Х 0,35= 5,67 мм участок бетона окажется непрорезанным, ак как 8 ( Ящ И наоборот, нецелесообразно принимать величину перемещения большей, поскольку совершается лишняя работа при неизменности достигаемого эффекта.По предлагаемому способу прилагается усилие для нарушения сцепления арматуры с бетоном, не большее усилия, необходимого для среза и обмятия бетона по периметру стержня, которое равно произведению площади поверхности среза(произведение периметра 5 на длину стержня 1) на сопротивление бетона срезу в раннем возрасте 1 Ч = ЫсрПрочность бетона на срез, например, для ячеистого бетона, принимается по формуле й,р = 0,2 К - 0,0005 К, (где К прочность бетона на сжатие в раннем возрасте, равная не более 10/о от марки бетона.По прототипу усилие для нарушения сцепления арматуры периодического профиля с бетоном не меньше того, при котором стержень доводится до больших пластических деформаций, чтобы обеспечить удлинение стержня по всей длине конструкции на величину 6 - 8 мм. Не бходимое усилие при этом равно произведению площади сечения арматуры на условный предел текучести арматуры Х=Га бо,. Для стержня Ф 10 мм из арматурной стали класса А - Ы (Га = 00,785 см, Я = 3,14 см, бр, = 60 кН/см) в конструкции длиной 6 м из ячеистого бетона марки по прочносми М 50 (К = 0,5 кН(см) усилие для нарушения сцепления по предлагаемому способу Хнас = 18,60 кН, Ин = 1,88 кН, а по прототипу М = 47,1 кН.Пример. В опалубку укладывают арматурные стержни, покрытые антикоррозионным составом, производят формование изделия, затем после. набора бетоном прочности 5 /о от марочной, образуют канал путем смещения арматурных стержней относительно бетона изделия сначала в одну, а затем в противоположную сторону на одинаковые расстояния, составляющие 50 от требуемого удлинения при натяжении. По окончании тепловой обработки и остывания изделия производят натяжение арматуры на бетон.1172729 Непрурези нные сюаука ЛМонаро,.о .рО0)8 юэ1Фдпрд 8 лемеюереюигеюия Юррро, .оо. р .о.р .р оФиг.,У Состав ител ь Н. Ка шур н и ко в Редактор Л. Пчелинская Техред И. Верес Корректор В. Гирняк Заказ 4956/1 4 Тираж 552 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4