Центробежная форсунка

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК В 05 В 1/30 1/34 Я,ОПИСАН ОБРЕ ТЕЛЬСТ ионип) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТЙРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ(71) Московский ордена Ленина и ,ордена Октябрьской Революции авианый институт им. Серго Орджоникидз(56) 1. Авторское свидетельство ССС648277, кл. В 05 В 1/30, 976 (прот ЯЦ 1161190 д РОБЕЖНАЯ ФОРСУНКА 648277, отличающаяся тем, асширения технологических на снабжена закрепленнытырьками, установленными контакта с упругими элеом днище выполнено с возрота относительно корпуса, ырьков выбрано равным коэлементов.(54)(57) ЦЕНТ по авт. св.что, с целью р возможностей, о ми на днище ш с возможностью ментами, при эт можностью пово а количество шт личеству упругих5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Изобретение относится к технике распыливания жидкости и предназначено для диспергирования жидкости при плавном изменении ее расхода в широком диапазоне.По основному авт. св. Хэ 648277 известна центробежная форсунка, содержащая корпус с соплом, камерой закручивания, входными каналами в его боковых стенках и днищем и упругие элементы, выполненные в виде изогнутых лопаток с радиусом кривизны и радиусом их внешних кромок, превышающим радиус камеры закручивания, и установленных на выходе из входных каналов корпуса между его торцовыми стенками с возможностью отклонения от его боковых стенок. В диапазоне низких перепадов давления возникает автоколебательный режим течения, что позволяет повысить дисперсность распыливания топлива и интенсифицирования его горения, т. е, повысить экономичность рабочего процесса 1.Однако автоколебания могут оказаться опасными и привести к разрушению конструкции устройства, в составе которого работает форсунка (например, камера сгорания). Поэтому следует избегать возбуждения форсункой при изменении расхода жидкости определенных частот, определяемых динамикой рабочего процесса.Цель изобретения - расширение технологических возможностей.Цель достигается тем,что центробежная форсунка снабжена закрепленными на днище штырьками, установленными с возможностью контакта с упругими элементами, при этом днище выполнено с возможностью гюворота относительно корпуса, а количество штырьков выбрано равным количеству упругих элементов.При этом достигается возможность регулирования частей возбуждаемых автоколебаний при определенном расходе жидкости, т. е. расширение технологических возможностей центробежной форсунки,На фиг. 1 изображена центробежная форсунка, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез АА на фиг. 1.Центробежная форсунка содержит корпус 1 с соплом 2,камерой 3 закручивания, входными каналами 4 в его боковыхстенках и днищем 5 и упругие элементы 6, выполненные в виде изогнутых лопаток с радиусом кривизны и радиусом внешних кромок, превышающими радиус камеры закручивания, установленных на выходе из входных каналов 4 корпуса 1 между его торцовыми стенками с возможностью отклонения от его боковых стенок,2Кроме того, центробежная форсунка снабжена закрепленными на днище 5 штырьками 7, установленными с возможностью контакта с упругими элементами 6,при этом днище 5 выполнено с возможностью поворота относительно корпуса 1, а количество штырьков 7 выбрано равным количеству упругих элементов 6.Центробежная форсунка работает следующим образом.Жидкость под давлением поступает в форсунку по входным каналам 4 и, отгибая упругие элементы 6, поступает в камеру 3 закручивания, наполняя ее и образуя вихрь, и истекает со среза сопла 2 в виде тонкой пелены, распадающейся на капли. Форсунка генерирует автоколебания, определяемые перепадом давления и геометрическими характеристиками упругих элементов 6, что приводит к пульсациям расхода, угла конус- ности факела и мелкости распыливания. При плавном изменении расхода частота автоколебаний меняется. Для возможности отстройки собственных частот автоколебаний форсунки от резонансных частот рабочего процесса камеры сгорания в форсунке предусмотрена возможность поворота днища 5 относительно корпуса 1. При этом штырьки 7, прижимающие упругие элементы 6 к боковым стенкам корпуса 1, смещаются, меняя место прижатия этих элементов 6,и, тем самым, их геометрические характеристики, что изменяет частоту автоколебаний распыливаемой жидкости. Поворот днища 5 можно осуществлять либо по определенному закону, либо автоматически от привода, управляемого, например, в зависимости от расхода. Требуемый закон поворота днища 5 относительно корпуса определяют экспериментально. Предлагаемое устройство, по сравнению с прототипом, позволяет устанавливать наиболее оптимальную частоту автоколебаний жидкости в процессе работы устройства независимо от расхода жидкости за счет возможности изменения геометрических характеристик упругих элементов. Повышение дисперсности распыливания и экономичного сжигания топлива в сочетании с возможностью отстройки от резонансных частот рабочего процесса и возможностью выбора наиболее оптимальных частот обеспечивает более высокую экономическую эффективность от практического использования предлагаемого устройства,1161190Фиг,2Составитель А, Чал-Борю Редактор Т. Парфенова Техред И. Верес Корректор О. Луговая Заказ 3885/13 Тираж 689 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4