Устройство для включения исполнительного реле

(51 0 САНИЕ ИЗОБРЕТ ЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ВТОРСНОМУ СВИ(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯИСПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ, соравляющие контакты, тиризадающий конденсатор, зазистор, пороговый элеменнализации, выполненный вны, выводы для подключеисполнительного реле и вподключения источника пичем один из выводов дляисточника питания черезконтакты соединен с однидля подключения обмоткиного реле, другой вывод ляющие венический спраунцова,108, рис.6.2,льство СССР00, 1974.ВКЛЮЧЕНИЯдержащее упстор, времярядный рет, блок сигвиде сиреия обмоткиыводы длятания, приподклоченияуправляющием из выводовисполнительдля подклю 9011414 9 А чения которой соединен с анодом тиристора, одна из обкладок времязадающего конденсатора соединена скатодом тиристора, другая обкладкавремязадающего конденсатора соединена с одним из выводов зарядногорезистора и через пороговый элемент -с управляющим электродом тиристора,обмотка сирены включена между однимвыводом для подключения обмотки исполнительного реле и катодом тиристора, отличающеесятем, что, с целью повьппения безопасности работы при дистанционном управлении, в устройство введено акустическое реле, причем акустическоереле расположено в зоне действиязвукового сигнала сирены выходнойконтакт акустического реле включенмежду одним выводом для подключенияобмотк исполнительного реле и другим выводом зарядного резистора,катод тиристора соединен с другимвыводом для подключения источникапитания.1414 б 9 Изобретение относится к испол,нительным. узлам электрических схем и может применяться в схемах запус" ка механизмов с предупредительной сигнализацией. 5Известно устройство для включения исполнительного реле, в котором включение исполнительного реле осуществляется через последовательно соединенные тиристоры 13.1 ОВключение тиристоров происходит поочередно один за другим, с небольшим временным интервалом. При подключении параллельно нагрузке - исполнительному реле сигнального 15 устройства - не будет производиться контроль исправности последнего перед включением исполнительного реле, т.е, перед запуском механизма, что может привести к травматизму на руд ничном транспорте при дистанционном управлении электровозом.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является устройство для включения исполнитель- д 5 ного реле, содержащее контакты командного реле, последовательно соединенные тиристоры, времязадающий конденсатор, включенный в пусковую цепь одного из тиристоров, и сигнальное устройство, например,сирену, один конец обмотки которого соединен с одним зажимом источника питания, другой конец обмотки сигнального устройства подключен .между анодом и.35 катодом последовательно соединенных тиристоров, а управляющие электроды упомянутых тиристоров подсоединены к источнику питания через пусковые цепи и контакты командного реле 23.с Недостатком известного устройства является то, что оно обеспечивает контроль исправности сигнального устройства только по целостности его катушки управления. При изменении в широком диапазоне сопротивления катушки управления сигнальным устройством, ведущем к уменьшению силы предупредительного сигнала, а также при механической неисправности сигнального 50 устройства при исправной его катушке управления, при которой не происходит подачи предупредительного сигнала, устройство не обеспечивает исключение движения электровоза, что может при вести к травматизму на рудничном транспорте при дистанционном управлении электровозом. 2Цель изобретения - повышение безопасности работы рудничных электровозов при их дистанционном управлении. Поставленная цель достигается тем,, что в устройство для включения исполнительного реле, содержащее управляющие контакты тиристор, времязадающий конденсатор, зарядный резистор, пороговый элемент, блок сигнализации, выполненный в виде сирены, выводы для подключения обмотки исполнительного реле и выводы для подключения источника питания, причем один из выводов для подключения источника питания через управляющие контакты соединен с одним из выводов для подключения обмотки исполнительного реле, другой вывод для подключения кото - рого соединен с анодом тиристора, одна из обкладок времязадающего конденсатора соединена с катодом тиристора, другая обкладка времязадающего конденсатора соединена с .одним из выводов зарядного резистора и через пороговый элемент - с управляющим электродом тиристора, обмотка сирены включена между одним выводом для подключения обмотки исполнительного реле и катодом тиристора, введено акустическое реле, причем акустическое реле расположено в зоне действия звукового сигнала сирены, выходной контакт акустического реле включен между одним выводом для подключения обмотки исполнительного реле и другим выводом зарядного резистора, катод тиристора соединен с другим выводом для подключения источника питания..На чертеже приведена схема предлагаемого устройства.Устройство содержит исполнительное реле 1, сигнальное устройство - сирену 2, подключенные к положительному зажиму источника питания через управляющие контакты 3, К отрицательному зажиму источника питания сигнальное устройство подключено непосредственно, а исполнительное реле - через тиристор 4. Управляющий электрод тиристора 4 подключен к положительному зажиму источника питания при замкнутых управляющих контактах 3 через выходной контакт 5 акусти,ческого реле, зарядный резистор б истабилитрон 1, Времяэадающий конденсатор 8 с одной обкладкой подключенк точке соединения резистора 6 и ста1141469 фвеличины пробоя стабилитрона определяется необходимой выдержкойвремени от начала подачи звукового ны, сигнала до последующего включенияисполнительного реле 1,приводящее5к началу движения электровоза . Вслучае выхода из строя сирены как понеисправности электрической цепи,так и из-за неисправности механических частей, срабатывания акусТического реле не произойдет, а значитне сможетвключиться исполнительное реле. 3билитрона 7, другой обкладкой - к катоду тиристора 4. Акустическое реле 1 не показано) расположено в зо не действия звукового сигнала сиреУстройство работает следующим об разом.При подаче команды управления замыкается контакт 3. Это вызывает подачу напряжения на обмотку сирены 2. Если сирена издает предупредительный сигнал достаточной громкости - замыкается выходной контакт 5 акустического реле, после включения которого начинается заряд конденсатора 8 через резистор 6, Как только величина напряжения на конденсаторе 8 достигает уровня, при котором пробивается стабилитрон 7, включается тнристор 4, обеспечивая включение исполнительного реле 1 Постоянная времени заряда конденсатора 8 до Использование предлагаемого устройства повышает безопасность трудапри дистанционном управлении рудничными электровозами, так как оноисключает движение электровоза без 20 предшествующего предупредительногосигнала.Составитель А, КаретниковРедактор Е. Папп Техред Л.Коцюбняк Корректор С, Шекмар,Заказ 504/39 Тираж 679 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035 Москва ЖРаущская наб, д, 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4