Способ контроля изоляции подшипников электрической машины

(1 Ю ИИ 4(51) Н 02 К 15/00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Шейнк" ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕП":ЛЬСТВУ(71) Производственное объединение по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетейСоюзтехэнерго""Энергия", 12. Экснлс непосредстред. Л. С.ца, М., 1 фЭне вочник по наладке электПод ред. А. С. Дорофеючумяна. Изд. 2. М., 976, с. 340.уатация турбогенераторов венным охлаждением. Под Линдорфа, Л. Г. Мамиконянргия", 1972, с. 246.(54)(57) СПОСОБ КОНТРОЛЯ ИЗОЛЯЦИИ ПОДШИПНЙКОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, состоящий в том, что измеряют напряжение между валом и фундаментной пли. той, о т л и ч а ю щ и й с я тем,1 что, с целью повышения надежности контроля изоляции, измеряют ток, про текающий через изоляцию подшипника, определяют сопротивление изоляции как частное от деления напряжения на ток, затем подключают резистор между корпусом подшипника и фундаментйой плитой, повторно измеряют напряжение и ток, делят повторно измеренное напряжение на повторно измеренный ток, результат деления сравнивают с сопро. Е тивлением резистора и по результату сравнения судят о точности измереннч сопротивления изоляции.1 Зб 2Изобретение относится к испытаниям электрических машин, преимущественно при их эксплуатации, и может использоваться для контроля изоляции подшипника при работе генератора,5Известен способ измерения сопро" тиаления, оснонанный на том, что измеряют ток через сопротивление и напряжение на нем, определяют сопротивление как частное от деления напряжения на ток И .Недостаток этого способа применительно к измерению сопротивления изоляции подшипника электрической машины состоит в низкой надежности контроля, так как при измерении тока нельзя устранить шунтирующий ток, протекающий через масляную пленку подшипника. Величина зтого тока зависит от различных параметров, изменяется н широких пределах и может повести к искажению результатов иэ" мерения сопротивления изоляции.Наиболее близким к изобретению по назначению и технической сущности является способ контроля изоляции подшицникон электрической машины, состоящий в том, что при работе машины измеряют напряжение на изоляции подшипника и напряжение между концами30 вала генератора, и по отношению этих напряжений судят о качестве изоляции подшипника 2 .Недостаток известного способа состоит в низкой надежности контроля, так как измеряется не нормируемое со-З 5 противление изоляции, а косвенный параметр. ухудшение изоляции обнаруживается только при ее разрушении. Кроме того, способ не дает воэможности определить количественно величи ну сопротивления и точность измерения,Целью изобретения является повышение надежности. контроля изоляции.Постанленная цель достигается тем, что согласно способу контроля изоля ции подшипников электрической машины, включающему измерение напряжения между валом и фундаментной плитой, измеряют также ток, протекающий через изоляцию подшипника, определяют 50 сопротивление изоляции как частное от деления напряжения на ток, затем подключают резистор между корпусом .подшипника и фундаментной плитой, повторно измеряют напряжение и ток, 55 делят повторно намеренное напряжение, на понторно измеренный ток, результат, деления сравнивают с сопротивлением 6 О 1резистора и по результату сравнения судят о точности измерения сопротивления изоляции,На чергеже представлена схема для осуществления измерений по гредлагаемому способу.Через выключатель 1 и скользящий контакт к валу машины 2 подключены аьнерметр 3, второй конец которого соединен с корпусом подшипника 4, от. деленным изоляцией 5 от фундаментной плиты б, и вольтметр 7, соединенный с фундаментной плитой б, Выключатель 8 соединяет резистор 9 с корпусом подшипника 4.Контроль изоляции производится следующим образом.При замъвании выключателяпро" изводится измерение напряжения Н между валом ротора генератора и фундаментной плитой и тока 3 через изоляцию 5 подшипника, Отношение величин напряжения к току дает следующий результат:й й- = й(1+ - +н Вьгде Н и 5 - измеренные величины на"пряжения и тока;й сопротивление изоляцииподшипника;В - внутреннее сопротивле-ние амперметра, измеряющего ток 3;Р " сопротивление маслянойпленки между валом генератораи вкладышем подшипника.Отношение измеренных напряжения и тока определяет величину сопротивления изоляции подшипника с положитель" ной погрешностью:В 1 Вай = - +В ВзПри й сс В и В а й . получаемНЬйэО и - ВццДля оценки величины погрешности и состояния изоляции масляной пленки производится контрольное измерение напряжения Н и тока 3при подключении выключателем 8 резистора 9 параллельно изоляции 5 подшипника. Полученный результат должен бытьНВзЕсли выбрать сопротивление Вэ резистора 9 из условия й сс йн, то ве11362 бО Составитель В. Алфимова Техред Т.Фанта Корректор С.Черни Редактор А,ФТираж 646 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий 035, Москва, Ж, Раушская наб., аказ 10298/5 иал ППП "Патент 1, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 личина 3 " определяет относи.к Э тельную погрешность измерения сопротивления изоляции подшипника,Возрастание этой величины свидетельствует об ухудшении изоляционных свойств масляной пленки. Применение предложенного способа позволяет получить количественную оценку величины сопротивления изоляции, что.обеспечивает повышение надежности контроля состояния изоляции при производстве профкпактического контроля на работающем генераторе.