Устройство для сооружения опускной крепи

ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТ АВЧОИЯОИ 1 У СВИДЕТЕЛЬСТВУон -Е ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(56) 1,Авторское свидетельство СССР В 527515, кл,Е 21 Р 1/08,1974.2. Авторское свидетельство СССР В 779581, кл. Е 21 0 1/08 1970 (прототип).(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СООРУЖЕНИЯ ОПУСКНОЙ КРЕПИ, имеющее опорную конструкцию, опалубку в виде внутреннего и наружного колец, последнее иэ которых неподвижно закреплено в опорной конструкции, и силовые цилиндры, штоки которых установлены с воэможностью перемещения между кольцами опалубки, о т л и ч а ю щ е е "с я тем, что, с целью снижения трудоемкости сооружения опускной крепипутем отрыва опалубки от монолитного бетона одновременно с воздействием на опускную крепь, наружное ивнутреннее кольца опалубки выполненыв виде усеченных полых конусов, причем меньшее основание внутреннегокольца расположено в нижней его части", а меньшее основание наружногокольца - в верхней части, при этомвнутреннее кольцо опалубки жесткосвязано с корпусами силовых цилинд "ров, которые укреплены в опорной кструкции с зазорами со стороны ихверхних торцов с возможностью верти.кальнаго перемещения в пределахэтих зазоров и имеют фиксаторы дляперекрытия последних при работе силовых цилиндров.укреплены в опорной конструкции сзазорами со стороны их верхних торцов с вазможностью вертикального перемещения в пределах этих зазоров иимеют Фиксаторы для перекрытия послед.них при работе силовых цилиндров.На чертеже изображено устройстводля сооружения опускной крепи.Устройство имеет опорную конструкцию 1, размещенную в кольцевой камере 2, пройденной на сухом участкевертикального ствола 3. В опорнойконструкции 1 укреплены силовые цилиндры 4 в направляющих 5, Междуторцами силовых цилиндров 4 и опорной конструкцией 1 имеются зазоры б, в которые могут быть введеныФиксаторы 7, перекрывающие их, Фиксаторы могут быть винтовыми иливыполнены в виде металлических пластин как показано на чертеже.К корпусам силовых цилиндров 4 жестко прикреплено стержнями 8 внутрен -нее .кольцо 9 опалубки. Кроме того,кольцо 9 посредством страховочных цепей 10 связано с установленнойвьппе крепыш 11 сухого участка ствола 3, Наружное кольца 12 опалубкижестко закрепленав опорной конструк"ЗОции 1, Наружное и внутреннее кольца,опалубки выполнены в виде усеченныхконусов, причем меньшее основание 13внутреннего кольца 9 расположено внижней части, а меньшее основание 14внешнего кольца 12 - в верхней части.К внутреннему кольцу 9 опалубки при"креплен кольцевой палок 15 для монтажа оборудования. Для предотвращения утечки бетона к нижнему краю внут.реннего кольца 9 опалубки прикрепле 4 Сна эластичная манжета 16. Д,я подачи бетона служат бетонолитные трубы 17,Устройство работает следующимобразом,45 Под опалубкой размещают ножевое кольцо 18 и по бетонолитным трубам 17 падают в опалубку бетонную смесь, После того. как бетон наберет необходимую прочность, изготовленную крепь проталкивают силовыми цилиндрами 4. При выдвижении штоков силовых цилиндров 4 они упираются в крепь. Корпуса силовых цилиндров 4 поднимаются в пределах зазоров 6, при этом внутреннее кольцо 9 опалубки также поднимается и отрывается от бетона. Крепь проталкивают на ве 1 1135904 2Изобретение относится к креплению шахтных стволов, в частностик устройствам для сооружения опускной крепи иэ монолитного бетона иможет использоваться при проходкевертикальных стволов в неустойчивыхпородах и плавунах.Известно устройство для возведения опускной крепи, включающее опор.ную конструкцию и закрепленные наней силовые цилиндры, взаимодействующие с верхним торцом онусккойкрепи, собранной из сборных железобетонных блоков Ц .Недостатком этого устройства является невозможность применения егопри сооружении монолитной железабе"тонной крепи.Наиболее близким по техническойсущности и достигаемому результатук изобретению является устройстводля сооружения опускной крепи, включающее опорную конструкцию, опалубку в виде внутреннего и наружногоколец, последнее из которых неподвижно закреплено в опорной конструкции, и силовые цилиндры со штоками,установленныкл с возможностью переме.щения между кольцами опалубки 1.21Недостатками устройства являютсясложность конструкции,а такжебольшая трудоемкость производствабетонных работ вследствие наличияручных операций по отрыву опалубкииз бетона и приведения ее в рабочееположениеЦель изобретения - снижение трудоемкости сооружения опускной крепипутем отрыва опалубки от монолитного бетона одновременно с воздействием иа опускную крепь,Поставленная цель достигаетсятем, что в устройстве для сооруженияопускной крепи, имеющем опорную конструкцию опалубку в виде внутреннего и наружного колец, последнее изкоторых неподвижно закреплено вопорной конструкции, и силовые цилинд.ры, штоки которых установлены с возможностью перемещения между кольцамиопалубки, наружное и внутреннее коль Оца опалубки выполнены в виде усеченных полых конусов, причем меньшее основание внутреннего кольца расположено в нижней его части, а меньшее основание наружного кольца - в 55верхней части, при этом внутреннеекольцо опалубки жестко связано с корпусами силовых цилиндров, которые1135904 4 отрывки внутреннего кольца опалубки от монолитного бетона. Составитель В,ПьяновРедактор Е,Папп Техред Т,фанта Корректор Е хм аж 482венногоетений35,Рауш 0262 Подпнсноомнтета СССРоткрытийая набд.4/5(24 Ти НИИПИ Государс делам иэоб 35,Москва,Жг.ужгород, ул П "Патент и ектна 3личину хода штоков силовых цилиндров 4, после чего цикл повторяют,Выполнение наружного и внутреннего колец опалубки конусными позволяет снизить величину усилия отрыва опалубки от бетона, а использование зазоров между верхними торцами силовых цилиндров и опорной конструкцией позволяет автоматизировать процесс Предлагаемое устройство позволяетвозводить монолитную опускную крепьи вести проходку вертикального стволаспособом задавливания как с дневнойповерхности, так и с глубины из ранеепройденного участка.