Ударный акселерометр

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 09) (11) 4(51) С 01 Р 15/08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯй АВТОРСНОНМ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Фаей ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) (57) УДАРНЫЙ АКСЕЛЕРОМЕТР, содержащий корпус с внутренней цилиндрической полостью и размещенныйв ней с возможностью перемещения ударник, выполненный в виде подвешенного на пружине поршня, а также торцовую опорную плиту, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью обеспечения возможности многократного использования акселерометра, в неговведены термочувствительный элемент,закрепленный в полости корпусаикольцо-ограничитель, установленноев полости между опорной плитой ипоршнем.11349 Однако упруго-контактные акселе рометры также являются разовыми - после цикла измерения необходимо менять покрытие (парафин или сажу), а также требуют разборки после цикла измерений для определения величины отпечатка.Цель изобретения - обеспечение возможности многократного использования акселерометра и сокращения времени измерения ударных ускорений. 55Поставленная цель достигается тем, что в ударный акселерометр, со-, держащий корпус с внутренней цилин 50 Изобретение относистя к технике измерения ускорений, например пико. вых.В литературе описаны устройства для измерения пиковых ускорений, 5 представляющие собой автономные механические приборы, использующие пластическую или упругую деформацию рабочего тела.Пластическая деформация использу О ется в так называемых крешерных приборахПрибор состоит из корпуса, собственно пластического крешера и инерционного тела. Крешеры чаще всего бывают цилиндрической или коничес кой Формы, а инерционное тело-ударник имеет вид цилиндра, скользящего в направляющем отверстии 1 11.. Однако этИ приборы имеют малую точность и невысокие динамические 20 свойства. Кроме того, онй являются во-первых,разовыми, так как крешер после удара по нему инерционной массы деформируется и не может быть использован для последующих измере ний, а во-вторых, требуют разборки после каждого цикла измерений для фиксации размера отпечатка и проведения математических расчетов для определения величины ударногр уско- З 0 рения, что увеличивает время измерений и усложняет их.Частично недостатки крешерных приборов устранены в упруго-контактных акселерометрах, использующих упругую деформацию рабочего тела.Наиболее близким к данному является ударный акселерометр, содержащий корпус с внутренней цилиндрической полостью, размещенный в ней с возможностью перемещения ударник, выполненный в виде подвешенного на пру. жине поршня, а также торцовую опорную плиту 2 . 16 2дрической полостью и размещенный вней с возможностью перемещения ударник, выполненный в виде подвешенного на пружине поршня, а также торцовую опорную плиту, введены термочувствительный элемент, закрепленныйв полости корпуса, и кольцо-ограничитель, установленное в полости между опорной плитой и поршнем,На чертеже схематически изображен пример конкретного выполненияударного акселерометра,Ударный акселерометр содержит кор.пус 1, в котором расположены опорная плита 2, кольцо-ограничитель 3,поршень 4 и термоприемник контактного термометра 5, закрепленного вкорпусе с помощью втулки 6, напримеррезьбовой.В случае применения, например,электрических контактных термометров величину измеренного ударногоускорения определяют с помощьюгальванометра 7, шкала которого от/градуирована в единицах ускорения.Ударный акселерометр работаетследующим образом.Под действием ударного ускоренияпоршень 4, перемещаясь к опорнойплите 2 сжимает воздух, находящийсямежду ними. При сжатии воздух разогревается., причем степень нагревазависит от степени сжатия, т.е.от величины ударного ускорения. Изменение температуры воспринимаетсятермометром 5 и отмечается по шкале гальванометра 7, отградуированнойв единицах ускорения. Кольцо-ограничитель 3 предохраняет термометр 5от разрушения поршнем 4 в случае фвозникновения ударного ускорения,превышающего расчетный максимальный.уровень. При испытании лабораторных макетов ударных акселерометров установлено, что существенно сократилось время измерения - с нескольких минут до десятых долей секунды. Измерения сократились и упростились, так как.отпала необходимость в разборке акселерометра. Акселерометр стал многоразовым, возможно проводить подряд необходимое число измерений,так как целостность и работоспособность его частей не нарушается, В ходе испытаний проведен рядзамен термометра на другие, имеющие иные рабочие температурные диапазоСоставитель Т.МакароваРедактор О.Колесникова Техред, М,Кузьма Корректор И.Эрдейи4" Заказ 10085/40 Тираж 898 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ны, с помощью которых можно регистрировать более низкие или более высокие уровни ударных ускорений, Эти замены показали возможность применения одного и того же акселерометра для измерения в широком диапазо 134916 4не ударных. ускорений путем использо-вания разных типов контактных тер- Ъмометров.Таким образом, применение изобретения позволит сократить количество и номенклатуру.акселерометров.