Стенд для обкатки топливовпрыскивающих насосов

/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Московский лесотехнический институт и Специальное проектно-конструкторское и технологическое бюро Всесоюзного производственного объединения Союзлесреммащ с опытным производством(56) 1. Кислое В. Г. и др. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых дизелей. Справочник. М., Машиностроение, 1981, с. 129.(54) (57) СТЕНД ДЛЯ ОБКАТКИ ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩИХ НАСОСОВ, содержащийй ра му, привод, гидра вл и ческое оборудование и схему автоматического управления, включающую программный блок, связанный с исполнительными органами, отличающийся тем, что, с целью повышения качества обкатки, стенд дополнительно снаб жен датчиком крутящего момента, а в схему автоматического управления включены дифференцирующее звено, интегратор, блок вы числения среднеквадратичного значения, сумматор и комиаратор, причем выход датчика крутящего момента связан с входом дифференцирующего звена, входом блока вычисления среднеквадратичного значения и с одним из входов интегратора, второй вход которого соединен с выходом дифференцируюгцего звена, выход иитл ритора связан с первым входом сумматора, второй вход которого соединен с выходом блока вычисления среднеквадратичного значения, и выход сумматора связан с входом комиаратора, выход которого присоединен и к программному блоку, снабженному обратной связью с выходом датчика крутящеин момента.Изобретение относится к двигателестроению, в частности к оборудованию для об, катки топливовпрыскивающих насосов.Известен стенд для обкатки топливовпрыскнвающих насосов, содержащий раму,привод, гидравлическое оборудование и схему автоматического управления, включающую программный блок, связанный с исполнительными органами 1).Недостатком стенда является низкое качество обкатки топливовпрыскивающих насосов из-за отсутствия следящего контроляза динамикой приработки в процессе. обкатки,Цель изобретения - повышение качества обкатки путем установления следящегоконтроля за величиной крутящего момента ипереключения режимов обкатки при стабилизации этой величины,Поставленная цель достигается тем, чтостенд для обкатки топливовпрыскивающихнасосов, содержащий раму, привод, гидравлическое оборудование и схему автоматического управления, включающую программный блок, связанный с исполнительнымиорганами, снабжен датчиком крутящего момента, а в схему автоматического управления включены дифференцирующее звено,интегратор, блок вычисления среднеквадратичного значения, сумматор и компаратор,причем выход датчика крутящего моментасвязан с входом дифференцирующего звена,входом блока вычисления среднеквадратичного значения и с одним из входов интегратора, второй вход которого соединен с выходом дифференцирующего звена, выход ин.тегратора связан с первым входом сумматора, второй вход которого соединен с выходом блока вычисления среднеквадратичногозначения, а выход сумматора связан с входом комнаратора, выход которого присоединен к программному блоку, снабженномуобратной связью с выходом датчика крутящего момента. На чертеже представлена структурная схема управления стендом для обкатки топливовпрыскивающих насосов.Стенд содержит раму, привод, гидравлическое оборудование (не показаны) датчик 1 крутящего момента, схему 2 автоматического управления и исполнительные органы 3,Схема 2 автоматического управления включает дифференцирующее звено 4, интегратор Ь, блок 6 вычисления среднеквадратичного значения, сумматор 7, компара. тор 8 и программный блок 9. Выход датчика 1 крутящего момента связан с входом дифференцирующего звена 4, с входом блока 6 вычисления среднеквадратичного значения и с одним из входов интегратора 5, второй вход которого соединен с выходом дифференцирующего звена 4, Выход интегратора 5 связан с первым входом сумматора 7, второй вход которого соединен с выходом блока 6 вычисления среднеквадратичного значения, а выход сумматора 7 связан с 5 входом компаратора 8. Выход компаратора 8присоединен к программному блоку 9, снабженному обратной связью 10 с выходом датчика 1 крутящего момента,По мере уменьшения потерь на трение в процессе обкатки и снижения величины кру-. тящего момента величины выходных сигналов с интегратора 5 и блока 6 вычисления среднеквадратичного значения сближаются, В ковре обкатки величина крутящего моМента стабилизируется, а сигнал с выхода сумматора 7 становится равным опорному напряжению компаратора 8, устанавливаемому при настройке стенда. Это приводит к изменению полярности компаратора 8 и формированию соответствующего сигнала на управление в программном блоке 9, который одновременно блокирует схему 2 автоматического управления через обратную связь 10. Исполнительные органы 3 при этом устанавливают последующий режим обкатки или прекращают.ее. 45 50 55 Благодаря установлению следящего контроля за величиной крутящего момента при обкатке топливовпрыскивающего насоса и Стенд работает следующим образом.10 Обкатку топлнвовпрыскивающего насосаосуществляют на трех последовательно увеличивающихся частотах вращения вала насоса, контролируя при этом величину крутящего момента, Переход на каждый последую 15 щий скоростной режим проводят только пристабилизации величины крутящего моментаи завершают обкатку на номинальной частате вращения вала насоса. Управление работой стенда осуществляет схема автоматичес-:кого управления.20Сигнал с датчика 1 крутящего моментапри обкатке топливовпрыскивающего насоса поступает на вход дифференцирующегозвена 4 и одновременно на входы интегра 25 тора 5 и блока 6 вычисления среднеквадратичного значения, где происходит соответственно интегрирование сигнала и вычисление среднеквадратичного значения крутящего момента, причем работа интегратора 5и блока 6 синхронизирована. Сигналы с вы 0 ходов интегратора 5 и блока 6 вычислениясреднеквадратичного значения поступаютна иивертирующий и неинвертирующий входы сумматора 7, а результирующий сигнал,равный их разности, поступает с выхода35 сумматора 7 на Вход компараторз 8, гдесравнивается с величиной опорного напряжения,121460 Составнтель П. Покровскнн Редактор Л. Авраменко Техред И. Верее Корректор 0; Тяга 3 Вйа 775/28 Тн раз 523 Подпнсное ВН 14 ИПИ Государственного комнтета СССР по делам нзобретеннй я открытн 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Фнлнал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4осуществлению автоматического переключения режимом обкатки, и прекращению ее в предлагаемом стенде качество приработки деталей насоса при обкатке существенно повыщается, что способствует увеличению долговечности насоса.