Обделка тоннеля

(1% (30 А з(я) Е 21 Р 11/1УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) 1. Лиманов Ю.А. Метрополитены.М., "Транспорт", 1971, с. 217.2. Авторское свидетельство СССРВ 937728, кл. Е 21 Р 11/10, 980(прототип),(54) (57) 1. ОБДЕЛКА ТОННЕЛЯ, преимущественно метрополитена, включающаясооружаемые методом стена в грунтестены, перекрытие и лоток с обратнымсводом, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повышения надежности икачества обделки, перекрытие и лотокснабжены блоками Г-образной формы,соединенными между собой по торцам ипримыкающими своими наружными сторонами к стенкам, при этом между каждымблоком и стеной выполнен клиновОйраспор, обращенный вершиной внутрьтоннеля.2. Обделка по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что клиновой распорвыполнен из бетона на напрягающем , цементе.11 16Изобретение относится к йдземному строительству и может быть использовано при сооружении тоннелей мелкого заложения, преимущественно метрополитена.5Известны обделки тоннелей, включающие стены, перекрытие и лоток 11,Недостатком таких обделок является необходимость крепления котлованов для их возведения, что требует допол О нительных трудозатрат и материальных ресурсов.Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигае" мому результату является обделка тоннеля, преимущественно метрополите" на, включающая сооружаемые метоДом "стена,в грунте" стены, перекрьггие и лоток с обратным сводом Г 21.Недостатками известной конструкции являются сложность крепления лотка к стенам, а также невысокая .надежность и качество. Это связано с тем, что для закрепления лотка к стенам необходимо сделать в них гнезда, 25 которые ослабляют конструкцию и являются путями проникновения грунтовых вод. Кроме того, недостаточно надежна водонепроницаемость11 стен, выполненных способом стена в грунте", проблематична герметичность стыка оклеечной гидроизоляции лотка со стенами и покрьггием. Иэ-за больших допусков для стен, выполняемых методом "стена в грун 35 те", требуются значительные трудовые и материальные затраты по выравниванию лицевой поверхности. Заделка гнезд бетонной смесью трудоемка и вследствие плохой доступности к ним некачественна. Цель изобретения " повышение надежности и качества обделки.Указанная цель достигается тем, что в обделке тоннеля, преимущественно метрополитена, включающей сооружаемые метопом "стена в грунте" стены, перекрытие и лоток с обратным сводом, перекрьггие и лоток снабжены блоками Г-образной формы, соединенными между собой по торцам и примыкающими своими наружными сторонами к стенам, при этом межцу каждым блоком и стеной выполнен клиновой распор, обращенный вершиной внутрь 55 тоннеля.Клиновой распор выполнен из бетона на напрягающем цементе. 163 2На фиг,1 изображен тоннель, поперечное сечение; на фиг. 2 - узелкрепления нижнего Г-образного блокак стене (узел крепления верхнегоГ-образного блока аналогичен нижнему),Обделка тоннеля состоит из сводчатого перекрытия 1, стен 2, сооружаемых методом "стена в грунте" поконтуру тоннеля, к стенам 2 крепятся верхние 3 и нижние 4 Г-образныеэлементы, имеющие одинаковое сечение, между стеной 2 и блоками 3 и 4забетонированы верхний 5 и нижний 6клиновые распоры, острие которыхнаправлено навстречу дру другуГ-образные блоки соединены свободными торцами с торцом перекрытия 1и лотка 7, выполненного с обратнымсводом, бетонной перемычкой 8 и 9.Нижний И верхний блоки соединенымежду собой перемычкой 10. На поверхности стен 2 сделаны гориэонтальные пазы 11, аналогичные пазысделаны на Г-образных блоках. Снаружной стороны обделки в лоткеи перекрьггии выполнена гидроиэоляция 12, замкнутая на водонепроницаемые клиновые распоры 5 и 6. На нижние блоки уложено верхнее строениепути 13, на лотке 7 сооружена платформа 14 (штриховой линией 15 показан габарит приближения строенийдля подвижного состава метрополитена)Монтаж обделки ведут следующим образом.Способом "стена в грунте" сооружают стены 2. До отметки низа подготовки разрабатывают грунт междустенами 2 с одновременным раскреплением их и последующим производствомгидроизоляционных работ. Укладываютпо центру тоннеля лотковый блок, затем нижние Г-образные блоки 4 в зонепримыкания их свободных торцов к торцам лоткового блока, оставляя клиновидный зазор между Г-образными блоками и стенами 2. Заделывают стыкимежду блоками 4 и лотком 7 с помощьюбетонной перемычки 8, Клиновидныйзазор заполняют бетонным растворомна основе напрягающего цемента НЦ,одновременно производят монтаж конструкций платформы 14,Затем монтируют верхнее строениеобделки. С помощью монтажных опор3между ними и стенами 2, устанавливают в зоне примыкания к торцам Г-образных блоков блок сводчатого перекрытия 1 и объединяют торцы бетонированием перемычек 9. Соединяют торцы Г"образных блоков между собой с помощью перемычки 10. Зазор заполняют бетонным раствором на основе напрягающего цемента, тем самым создавая клиновидный распор 5,1116163 4В процессе твердения бетона на на;прягающем цементе в клиновидных распорах 5 и 6 через Г-образные блоки создается обжатие обделки, в результате чего создается само напряженная конструкция тоннеля.Предлагаемая обделка тоннеляпозволяет повысить степень унификации ее деталей, а также архитектур 1 О ную выразительность сооружения.