Способ создания стационарного ледового сооружения

2. Способ по й. 1, отличаюиийся тем, что первичный ввод монолита на мелководье осуществляют по каналу максимальной глубины, крайняя точка которого ближе всего расположена к проектной точке расположения будущего ледового сооружения,3, Способ по п. 2, отличаюи 4 ийся тем, что при расположении крайней точки канала максимальной глубины мористее проектной точки по направлению приливно-отливного течения для транспортировки монолита используют приливное течение,4, Способ по п. 2, отличающийся тем, что при расположении проектной точки мористее крайней точки канала максимальной глубины по направлеяию приливцо-отяивцого течения для транспортировки монолита используют отливное течение. 5: Способ по п,- 4, отличающийся тем, что для сокращения сроков проводки монолита по мелководью дополнительно используют ветроцагоцное течение, Изобретение относится к созданию стационарных ледовых сооружений, возводимых на замерзающих морях и водоемах, и может быть использовано, в частности, в нефтегазовой промышленности при созда.ции искусственных ледовых островов для разведочного н эксплуатацноц ного бурения.морских нефтегазовых скважин.Иэвесген способ создания искусственного ледового острова для бурения морских нефтегазовых скважин, заключающийся в прорезке участка ледового поля, намывке иа него грунта и намораживация верхних слоев льда до опускания образовавшегося ледяного монолита на дно, прнморажнвания монолита ко дну и смораживания его с ледовым полем 1.Недостаток такого способа заключаетсяв том, что он сравнительно трудоемок, в связи с чем продолжителен по времени.Известен способ создания стационарного ледового ссюружения, преимущественно искусственного острова для бурения морских нефтегазовых скважин, заключающийся в отделении ледяного монолита, транспортировке его на мелководье и закреплении его там 2).Недостаток известного способа заключается в его трудоемкости и дороговизне, связанных с большим объемом работ по донамораживанию монолита после его доставки на место будущего сооружения.Целью изобретения является удешевление работ и сокращение сроков строительства.Указанная пель достигается тем, что согласно способу создания стационарного ледо вого сооружения, преимущественно искусственного острова для бурения морски х нефтегазовых скважин, заключающемуся в отделении ледяного монолита, транспор. тировке его на мелководье и закреплении его там, транспортировку монолита по мелководью осуществляют поэтапно за счет приливно-отливного течений, причем в кон це каждого этапа продвижения монолитаего заякоривают, а в начале следующегоэтапа разъякоривают.Прц этом первичный ввод монолита ца5 мелководье может осуществляться по каналу максимальной глубины, крайняя точкакоторого ближе всего расположена к проектной точке расположения будущего ледового сооружения,При расположении крайней точки каналамаксимальной глубины мористее проектнойточки ио направлению приливно-отливцого течения используется приливное тецсццедля транспортировки монолиТа,При расположении проектной точки мо 15 ристес крайней точки канала максимальнойглубины используется отливное течение.Для сокращения сроков проводки монолита по мелководью может быть использовано ветро-цагонцое течение.На фиг.представлен пример осу и;ествления способа с использованием приливного тсцецця; ца фцг. 2 - то же, с использованием отлцвцого течения.В первом примере крайняя точка 1 канала 2 максимальной глубины расположенамористее расчетной точки 3 расположениябудущего ледового сооружения. Вырезанный из ледового поля ледяной монолит 4при помощи транспортирующего судна 5заводят к расчетной точке 3 со стороныморя, т.е. со стороны будущего прилива,ЗО направление которого показано в данномслучае стрелкой 6. Транспортировку монолита цо глубокой воде ведут так, чтобы кмоменту начала прилива оц оказался цадточкой 3 и имел максимальную скоростьв направлении приливного течения. Прц наступлении прилива приливное течение подхватывает монолит и за счет более высокогоуровня водной поверхности продвигает егона мелководье. Если эа один этап монолитце успевает дойти до расчетной точки 3, вконце этапа продвижения его заякорццают,аыжцдают, пока закончится отлцвцое тече,0 БесчастноваКорр.ектор А. 3Г 1 одпнсноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5од ул Проектная 4 Составнтель Р.Текред И. ВересТираж 643ВН ИПИ Государственногопо делам иэобретений113035, Москва, Ж - 35, Раунлнал ППП аПвтентъ, г. Ужг косов едактор Аг. Шандораказ 6393/19И Мне, раэъякоривают, и он следующей фазой приливного течения проводится дальше по мелководью. Эти операции поэтапного заякоривания и разъякоривания повторяют, до тех пор, пока монолит не дойдет до расчетной точки, после чего монолит окончательно заякорнвают и приступают к дальнейшим работам по созданию сооружения - донамораживанию монолита, обустройству его и т.д.Во втором примере, когда расчетная точ. ка 3 находится мористее крайней точки 1 канала максимальной глубины, монолит 4 обводят по каналу вокруг расчетной точки (фиг. 2). При этом подвод монолита рассчитывают так, чтобы проход его по каналу (положения 1, 11, 111) был закончен к началу отлива, Транспортирующее. судно 5 своевременно покидает монолит, чтобы не быть выброшенным на мель, а монолит к расчетной точке 3 продвигается отливным течением. При этом в конце каждого этапа продвижения, его заякоривают, выжидают,пока закончится приливное течение, 1 тосл чего разъякоривают, и он следующей фазой отливного течения продвигается дальше.Эти операции повторяют до тех пор, пока 5 монолит не дойдет до расчетной точки 3,после чего его окончательно заякоривают.Такая проводка монолита по мелководью за счет отливного течения эффективна в тех случаях, когда морское дно от расчетной точки 3 понижается в сторону берега 7 более резко, чем в сторону моря. Прн этом удается сократить число этапов проводки, а следовательно, сократить сроки и стонмость работ.Изобретение позволяет существенно уве-.15 личить массу и толщину проводимого помелководью монолита и тем самым увеличить относительную долю пресной составляющей в теле ледового сооружения, Что приводит к сокращению сроков и удешевлению работ по донамораживанию монолита и 20к повышению надежности и долговечности сооружения в целом,