Экскаватор с рабочим оборудованием типа драглайн

,111349 Ц 9) 51) Е 02 Г 9/22 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ОБО- включески бедки, мати- пневг СО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРпО делАм изОБРетений и ОткРытий К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(72) В. И. Алексеев и И. И. Никифоров (71) Красноярский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института строительного и дорожного машиностроения (53) 621.879.34 (088.8)(56) 1. Гаврилов Н. М., Гусятинера Б. С. Универсальный одноковшовый экскаватор ЭБ. М., 1971.(54) (57) ЭКСКАВАТОР С РАБОЧИМ РУДОВАН И ЕМ ТИ 11 А ДРАГЛАИ Н, чающий стрелу с блоком, кинемат связанным с канатом подъемной ле имеющей фрикционную муфту и авто ческий тормоз подъемной лебедки, и мосистему, содержащую золотник управления пневмокамерой фрикционной муфты, коллектор и пневмокамеру автоматического тормоза, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы экскаватора, пневмосистема снабжена последовательно установленными элементами ИЛИ, ресивером, клапаном быстрого оттормаживания, золотником выключения тормоза подъемной лебедки и блокируюгцим золотником, выход которого связан с коллектором, при этом один канал элемента ИЛИ соединен с золотником управления пневмокамерой фрикционной муфты, другой - с входом в ресивер, а средний посредством дополнительного к;апана быстрого оттормаживания - с пневмокамерой автоматического тормоза подъемной лебедки.Изобретение относится к землеройным и подъемно-транспортным машинам.Наиболее близким к предлагаемому является экскаватор с рабочим оборудованием типа драглайн, включающий стрелу с блоком, кинематически связанным с канатом подъемной лебедки, имеющей фрикционную муфту и автоматический тормоз, и пневмосистему, содержащую золотник управления пневмокамерой фрикционной муфты, коллектор и пневмокамеру автоматического тормоза 1.Однако при запаздывании торможения лебедки канат после падения оборудования на грунт провисает между головным направляющим блоком и лебедкой, поэтому при подъеме рабочего органа наблюдаются потери времени на выбирание слабины каната, неправильная навивка каната на барабан лебедки и преждевременный выход его из строя, подъем рывком с грунта рабочего органа, и как следствие динамические нагрузки в рабочем оборудовании и трансмиссии. Кроме того, при преждевременном подхвате забрасываемого рабочего органа, не достигшего грунта, т.е. включение лебедки на подъем, наблюдаются случаи разрыва каната, разрушение стрелы и поломки привода лебедки.Цель изобретения - повышение надежности работы экскаватора.Указанная цель достигается тем, что у экскаватора с рабочим оборудованием типа драглайн, включающего стрелу с блоком, кинематически связанным с канатом подъемной лебедки, имеющей фрикционную муфту и автоматический тормоз и пневмосистему, содержащую золотник управления пневмокамерой фри кционной муфты, коллектор и пневмокамеру автоматического тормоза, пневмосистема снабжена последовательно установленными элементом ИЛИ, ресивером, клапаном быстрого оттормаживания, золотником выключения тормоза подъемной лебедки и блокирующим золотником, выход которого связан с коллектором, при этом один канал элемента ИЛИ соединен с золотником управления пневмокамерой фрикционной муфты, другой - с входом в ресивер, а средний посредством дополнительного клапана быстрого оттормаживания - с пневмокамерой автоматического тормоза подъемной лебедки. На фиг. 1 изображен экскаватор с рабочим оборудованием типа драглайн; на фиг, 2 - автоматический выключатель автоматического тормоза подъемной лебедки; на фиг. 3 - схема пневмоуправления подъемной лебедкой экскаватора.Рабочее оборудование одноковшового экскаватора типа драглайн, включает стрелу 1, ковш драглайна или клин-молот 2,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 автоматический выключатель 3, автоматический тормоз 4 подъемной лебедки 5, фрикционную муфту 6 подъемной лебедки 5 и систему пневмоуправления 7 подъемной лебедкой 5.Пневмосистема состоит из золотника 8 управления пневмокамерой 9 фрикционной муфты 6 подъемной лебедки 5 с клапаном быстрого оттормаживания (клапаном быстрого выхлопа воздуха в атмосферу) 1 О, клапана ИЛИ 11, пневмокамеры 12 привода автоматического тормоза 4 и клапана быстрого оттормаживания 13, Кроме того, в цепь двойного клапана входит воздуховодная линия 14, включающая ресивер 15, клапан быстрого оттормаживания 16, золотник 17 автоматического выключателя 3, блокирующий золотник 18 и коллектор 19.Автоматический выключатель 3 автоматического тормоза 4 подъемной лебедки 5 установлен на стрелепри помощи кронштейна 20 и состоит из золотника 17, подпружиненного пружиной 21 штока 22, установленного на конце штока 22 блока 23, взаимодействующего с подъемным канатом 24.Устройство работает следующим образом.В исходном положении рабочий орган 2 находится на грунте. При этом золотник 8 и золотник 17 автоматического выключателя 3 находятся в исходном положении и перекрывают доступ воздуха в пневмокамеры 9 и 12, а блокирующий золотник 18 соединяет коллектор 19 с золотником 17 автоматического выключателя 3. В этом положении фрикционная муфта 6 подъемной лебедки 5 не соединена с трансмиссией экскаватора, а автоматический тормоз 4 подъемной лебедки 5 замкнут и предотвращает ее вращение.Для подъема рабочего органа 2 с грунта включается золотник 8. Г 1 ри этом воздух от коллектора 19 поступает через золотник 8 в пневмокамеру 9 фрикционной муфты 6 подъемной лебедки 5, обеспечивая ее привод, а также одновременно поступает через клапан 1 в пневмокамеру 12, растормаживая автоматический тормоз 4,При подъеме канат 24 за счет натяжения от веса рабочего органа 2 взаимодействует с блоком 23 автоматического выключателя 3 и сжимает пружину 21, и штоком 22 перемещает золотник 17, открывая доступ воздуха от коллектора 19 к ресиверу 15.При необходимости удержать рабочий орган 2 (ковш драглайна или клин-молот) в поднятом положении выключается золотник 8, прекращая доступ воздуха к пневмокамере 9 фрикционной муфты 6 подъемной лебедки 5 и отключая последнюю от1113491 Фиг Г Фиг 3Составительын Техред И. ВерТираж 643ВНИИПИ Государственнопо делам изобретени113035, Москва, Ж - 35, Рилиал ППП Патент, г. Уж М. Хасин ес Редактор М. ДылЗаказ 6 79/25 Корректор А. ОПодписноего комитета СССРй и открытийаушская наб., д. 4/5город, ул. Проектная, 4 ар трансмиссии экскаватора, переключается золотник 18, прекращая доступ воздуха по воздуховодной линии 14 к пневмокамере 12 автоматического тормоза 4. Автомати; ческий тормоз 4 удерживает рабочий орган 2 в поднятом положении.Для опускания рабочего органа 2 достаточно включить золотник 18, обеспечивая тем самым доступ воздуха по воздуховодной линии 14 через клапан 11 к пневмокамере 12 автоматического тормоза 4 подъемной лебедки 5. Под собственным весом рабочий орган 2 сбрасывается на грунт.При соприкосновении рабочего органа 2 с грунтом натяжения канат 24 ослабевает, и шток 22 с блоком 23 под действием пружины 21 выходит из взаимодействия с золотником 17, который перемешиваясь, прекращает доступ воздуха к пневмокамере 12 автоматического тормоза 4. Автоматический тормоз 4 срабатывает, затормаживая подъемную лебедку 5, предотвращая инерционное разматывание каната 24 и провисание его на участке подъемной лебедки головной блок-рабочий орган 2.Для дальнейшего выполнения рабочих операций описанный цикл повторяется.Предлагаемое устройство за счет устранения операции выбирания слабины каната, образующейся между рабочим органом и головным блоком после его падения на грунт, позволяет сократить цикл подъема и сбрасывания рабочего органа. Кроме того, устройство позволяет ликвидировать поломки рабочего оборудования и трансмиссии, возникающие во время неправильно выполненного подхвата рабочего органа до его соприкосновения с грунтом.