Автоцистерна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК и 91 ЯОаи 1 1 ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИН АВТОРСКОМУ( СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 юай ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1. Машина илососная ИЛА. Техническое описание и конструкция по эксплуатации. Арзамас, Арзамасский завод коммунального машиностроения, 1976.2. Автоцистерна АЦПТ-З,З. Проспект. М., ЦНИИТЭ Илегпищемаш, 1972,3. Автоцистерна АЦ. Паспорт и руководство. М., ВО Машиноэкспорт б/г (прототип). Зю В 6508812 В 60 Р 322(54) (57) АВТОЦИСТЕРНА, содержащая шасси и установленную на нем емкость, имеющую горловину с крышкой и укрепленные в горловине воздуховод, предохранительное приспособление в виде перфорированного стакана с размещенным в нем поплавком, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности ее в работе, в крышке горловины выполнено отверстие с запорным элементом, а поплавок связан с запорным элементом посредством подпружиненного штока.1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 Изобретение относится к автоцистернам для транспортировки жидкостей и может быть использовано в нефтяной промышленности для транспортировки жидкостей гидроразрыва пласта, воды и других технических жидкостей; в пищевой для транспортировки молока и различных пищевых жидкостей; в коммунальном хозяйстве для транс. портирования фекальных жидкостей и ила. Известна автоцистерна для транспортировки ила при механизированной очистке колодцев ливневой канализации, содержащая автошасси, емкость, вакуум-насос, при помощи . которого создается разряжение в емкости для забора ила из колодца 11.Известна автоцистерна для транспортировки молока, содержащая автошасси, емкость для молокана, впускной трубопровод, воздуховод, снабженный предохранительным приспособлением, защищающим двигатель от попадания молочной пены из емкости. Заполнение молока в емкость производится с помощью вакуума, создаваемого путем отсоса воздуха двигателем автомобиля из емкости через воздуховод 2.Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является автоцистерна, содержащая шасси и установленную на нем емкость, имеющую горловину с крышкой и укрепленную в горловине воздуховод, предохранительное приспособление в виде перфорированного стакана с размещенным в нем поплавком.Принцип за 11 олнения емкостей известных автоцистерн заключается в создании вакуума в них всасывающим коллектором двигателя или вакуумным насосом.При заполнении жидкости в емкость запускают двигатель шасси, который всасывающим коллектором в емкости создает через воздуховод разрежение, за счет чего засасываемая жидкость заполняет емкость. По мере заполнения уровень жидкости поднимается и доходит до перфорированного стакана с находящимся внутри поплавком. При дальнейшем заполнении поплавок всплывает и перекрывает входное отверстие воздуховода, предотвращая тем самым попадание засасываемой жидкости во всасывающий коллектор двигателя З. Однако верхний уровень жидкости может достигнуть крышки горловины, и в случае потери герметичности предохранительного приспособления жидкость может легко дойти до всасывающего коллектора, а через него попасть в двигатель и вывести его из строя.Герметичность предохранительного приспособления может быть нарушена по многим причинам. Например, при попадании под поплавок постороннего плавающего предмета, при нарушении геометрии поплавка из-за старения или коррозии, при образовании наледи на поплавке или стенках стакана. Основной причиной указанного недостатка известной автоцистерны является непосредственное соединение воздуховода с предохранительным приспособлением. Все это приводит к снижению надежности работы автоцистерны. Цель изобретения - повышение надежности в работе автоцистерны.Поставленная цель достигается тем, что в автоцистерне, содержащей шасси и установленную на нем емкость, имеющую горловину с крышкой и укрепленные в горловине воздуховод, предохранительное приспособление в виде перфорированного стакана с размещенным в нем поплавком, в крышке горловины выполнено отверстие с запорным элементом, а поплавок связан с запорным элементом посредством подпружиненного штока. На фиг. 1 схематически изображена автоцистерна, общий вид; на фиг. 2 - предохранительное приспособление.Автоцистерна содержит шасси , установленную на нем емкость 2 с наливной горловиной 3 и крышкой 4, на которой укреплен воздуховод 5. Автоцистерна снабжена предохранительным приспособлением в виде перфорированного стакана 6 с размещенным в нем поплавком 7. В крышке 4 имеется отверстие с запорным элементом 8, а поплавок 7 связан с этим элементом 8 посредством подпружиненного штока 9 с пружиной 10. Емкость имеет сливное приспособление 11. Автоцистерна работает следующим образом.При всасывании жидкости в емкость 2 заборный шланг сливного приспособления 11 опускают в засасывающую жидкость. Включают двигатель шасси и всасывающий коллектор двигателя, засасывая воздух через воздуховод 5 и перфорированный стакан 6 из емкости 2, создает в ней разрежение. В результате засасываемая жидкость заполняет емкость 2. В это время запорный элемент 8 закрыт. По мере заполнения емкости до полного объема засасываемая жидкость проникает в перфорированный стакан 6, поэтому поплавок 7 всплывает. А так как он обладает подъемной силой, достаточной для сжатия пружины 10, то элемент 8 приподнимается, сообщая воздуховод 6 с атмосферой. В результате воздуховод 5 засасывает воздух из атмосферы и уровень уже засосанной жидкости постоянный. В начале работы двигателя на воздухе из атмосферы закрывается кран на заборном рукаве сливного приспособления 11. Момент заполнения емкости определяется по указателю уровня, которым оборудуются современные1106755 Составитель А. Огндор . Техред И. ВерееТираж 694ВНИИ ПИ Государственного комипо делам изобретений и от113035, Москва, Ж - 35, Раушскаяилиал ППП Патент, г. Ужгород, у Редактор А. ШаЗаказ 5230/16 автоцистерны. Транспортировка жидкости и ее слив осуществляется обычным порядком.Использование изобретения позволяет повысить надежность работы автоцистерны,так как в автоцистерне воздуховод непосредственно не соединен с предохранительным приспособлением, что исключает попадание засасываемой жидкости в воздуховод 5 и далее в двигатель. радинКорректор Л. ПилипенкПодписноетета СССРкрытийна 6., д. 4/5л Проектная 4