Устройство для заряда и разряда аккумуляторной батареи

1094108 10 15 20 30 35 40 Изобретение относится к электротехнической промьпаленности и может быть использовано для заряда и раэГяда аккумуляторных батарей,Известно устройство для заряда и разряда аккумуляторных батарей, содержащее силовой трансформатор, тиристорный преобразователь, узел управ ления тиристорами, систему стабилизации токов, блок коммутации батарей с транзисторной задержкой 1,Недостатком устройства является то, что при проведении заряда происходит интенсивное выделение газа вместе с парами электролита, которые воздействуя на места пайки соединительных проводов с зажимами для подключения к аккумуляторам, приводятк окислению этих мест и обрыву силовой зарядно-разрядной цепи на участке от тиристорного преобразователядо аккумуляторной батареи,Из-за обрыва силовой цени ток прекращается и система стабилизации тока обеспечивает на выходе тиристорного преобразователя максимально воз, можное напряжение, так как тиристорытиристорного преобразователя полностью открыты, В этом случае,-можетбыть восстановлен контакт из,-за пробоя окисной пленки в месте райки иток, проходящий по э,арядно-,разряднойсиловой цепи имеет большую величину,что приводит к динамическому ударупо з ряжаемой аккумуляторной батарееи ее разрушению,В случае полногоразрыва силовой зарядно-разряднойцепи в месте разрыва появляется повышенное напряжение, которое в случае проведения режима разряда равно максимальному напряжению на выходе тиристорного преобразователя плюс напряжение аккумуляторной батареи, что может представлять опасность поражения обслуживающего персонала электрическим током.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является зарядно-разрядное устройство, содержащее силовой трансформатор, тиристорный преобразователь, узел управления тиристорами, систему стабилизации токов, включающую задатчик, датчик, усию 1 утель, коммутатор, блок защиты, содержащий транзисторную задержку и узел сигнализации 2,Для определения обрыва силовой за.55 рядно-разрядной цепи в устройстве.используется милливольтметр, а в качестве датчика обрыва силовой цепи используется шунт, включенный в укаэанную цепь. При этом шунт выбирает-. 60ся из условия обеспечения пропускания максимального тока, который обес.печивает зарядно-разрядное устройство, При работе в диапазоне малых токов напряжение, снимаемое с шунта, 65 имеет малое значение, что приводитк срабатыванию контактного милливольт метра, т,е, появляется ложное срабатывание защиты, что является недопустимым, так как прерывается процесс заряда. Для устранения указанного недостатка в качестве датчика обрыва силовой цепи используется в укаэанном устройстве параллельное соединение шунтов с различной величиной номинального тока, коммутация которых осуществляется контакторами,Наличие шунтов в силовой зарядноразрядной цепи и контакторов для их коммутации приводит к энергетическим потерям, а контакторы снижают надежность устройства, так как в процессе коммутации происходит подгорание контактов. Целью изобретения является повышение надежности в работе устройствадля заряда и разряда аккумуляторныхбатарей. Поставленная цель достигается тем, что в устройство для заряда и разря,да аккумуляторной батареи, содержа - щее силовой трансформатор, тиристорный преобразователь, узел управления тиристорами, систему стабилизации, содержащую задатчик, датчик, усилитель, блок защиты, имеющий узел сигна лиэации и транзисторную задержкус релейным выходом, контакты которого подключены к выходу системы стабилизации, причем узел управления тиристорамй подключен к выходу усилителя- через упомянутые контакты транзисторной задержки, а датчик системы стабилизации подключен к цепи заряда (разряда) аккумуляторной батареи и через задатчик - к входу усилителя, введен ключ, вход которого через токоограничивающий резистор и стабилитрон подключен к выходу усилителя системы стабилизации, а выход сое динен с входом транзисторной задержки и узлом сигнализации блока защиты.На чертеже представлена принципи-, альная схема устройства для заряда и разр,да аккумуляторных батарей Устройство содержит силовой трансформатор 1, тиристорный преобразователь 2, нагрузкой которого являетсяаккумуляторная батарея 3, системустабилизации 4, состоящую иэ задатчика 5, отрицательный выход которого соединен с минусом датчика 6, а положительные выходы датчика и задатчика соединены с входом усилителя 7,к выходу которого через контакт 8,реле 9, блока 10 защиты подключенвход узла 11 управления тиристорами,выход которого подключен к тиристорному преобразователю, Второй выходусилителя соединен с резистором 12,шунтирующий выход усилителя. К выходу1094108 Составитель В,ОглоблевРедактор А,Шандор Техред Т.Юаточка Корректор В,Бутяга щ О Заказ 3452/43 Тираж 614 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППППатент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 усилителя подключена последовательная цепь, состоящая из стабилитрона 13 и токоограничивающего резистора 14, который подключен на вход ключа 15,состоящего из транзистора 16,в цепь ко, ектора которого вк чено р е 5 17, Контакт 18 реле, являющийся выходом ключа соединен с входом транзисторной задержки 19, нагрузкой для которой является реле, а также подключен на вход узла 20 сигнализации 10 блока защиты.Устройство работает следующим образом.Силовой трансформатор 1 понижает напряжение сети, а тиристорный пре образователь 2 выпрямляет напряжение и эа счет системы стабилизации 4 и узла 11 управления тиристорами обеспечивает стабилизацию заданной величины тока заряда или разряда аккумуляторной батареи 3. Напряжение ста-билизации стабилитрона 13 выбрано таким, чтобы превышало максимально возможное рабочее напряжение на выходе усилителя на 1-1,5 В. 25В результате этого в нормальном рабочем режиме транзистор 16 закрыт и реле 17 своим контактом 18 не воздействует на транзисторную задержку 19, Поэтому контакт 8 реле 9 замкнут и напряжение с выхода усилителя 7 подается на вход узла 11 управления тиристорами, который формирует импульсы управления на тиристоры тиристорного преобразователя 2В аварийном режиме при обрыве си- З 5 ловой зарядно-разрядной цепи напряжение на датчике б равно нулю и напряжение задатчика 5 приложено к входу усилителя 7, в результате юх. усилитель находится в зоне насыщенияи напряжение на его выходе больше напряжения отпирания стабилитрона 13,стабилитрон 13 находится в проводящемсостоянии, транзистор Ьб открывается,срабатывает реле 17 и своим контактом18 выдает команду в транзисторную задержку 19 и узел 20 сигнализации. Врезультате этого сработает реле 9транзисторной задержки и выход усилителя 7 контактом 8 реле 9 замыкается на резистор 12. Иэ-за этого напряжение управления с выхода усилителя7 не поступает на вход узла 11 управления тиристорами, который снимаетимпульсы управления с тиристоров преобразователя 2 и на выходе тиристорного преобразователя 2 напряжениеотсутствует, Узел сигнализации информирует об обрыве силовой эаряднораэрядной цепи звуковой и световойсигнализацией. Применение в устройстве для заряда и разряда аккумуляторных батарей защиты при обрыве силовой зарядно - разрядной цепи позволяет в сравнении с существующими устройствами для заряда и разряда аккумуляторных батарей повысить надежность устройства и снизить энергетические потери за счет упрощения схемы защиты и исключения из силовой цепи шунтов и коммутирующих аппаратов, имеющий ограниченный ресурс работы. Наличие защиты позволяет обезопасить обслуживающий персонал от поражения электрическим током, а также своевременное обнару- жение неисправности по вышает к аче ство проведения исследовательской работы.