Прокатный валок

(19) (11) 3(51). В 21 2 ВГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ У ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(54)(57) ПРОКАТНЫЙ ВАЛОК, соде щий ось с буртом, бандаж, наде на ось и опертый своим торцом бурт, средства фиксации бандаж о т л и ч а ю щ и й с я тем, с целью создания предварительн напряжения в валке, он снабжен ками, установленными в лунках, ненных на торцах бандажа и бур причем лунки на торце бандажа переменную глубину. ржа-. тый и(21) 3364104/ (22) 1012,81 (46) 15.04,84 (72) В.Д.Плах Б.В.Симочкин, тин, Л.И.Данил Б.А.Алааин и Н (71) Всесоюзны ческий институ (53) 621.771.0 (56) 1. Авторс В 503386, кл. Бюл, Р 14ин, А,Г,Гришанов,Д.Ю.Иванов, С.А,Москов, А.М.Сорокин,,А,Будагьянцй заочный политехнит68(088.8)кое свидетельство ССВ 21 В 27/02; 1977. а, что, ого шаривыпол та оси, имеютИзобретение относится к металлургической промышленности, а именнок производству горячекатанных листовна непрерывных широкополосных станах,Наиболее близким техническим ре-.шением к изобретению является прокатный валок, содержащий ось с буртом, бандаж, надетый иа ось и опертый своим торцом в ее бурт, средства фиксации бандажа Г 13, 10Известное выполнение прокатноговалка не обеспечивает создание большого момента трения на торцовой поверхности бандажа и кольца вследствиенезначительных осевых усилий, реализуемых на конической поверхностипроточки и кольца, а потому не обеспечивает большой жесткЬсти валка ине позволяет создавать .предварительное напряжение валка. 20Целью изобретения является создание предварительного напряжения ввалке.Указанная цель достигается тем,что прокатный валок, содержащий ось 25с буртом, бандаж, надетый на ось иопертый своим торцом вее бурт, сред-.ства фиксации бандажа, снабжена шариками, установленными в лунках, выполненных на торцах бандажа и буртаоси, причем лунки на торце бандажаимеют переменную глубину.На фиг. 1 изображен прокатный валок; на фиг. 2-,то же, поперечноесечение А-А на, фиг. 1; на фигместо расположения шарика,Прокатный валок содержит несущуюстальную ось 1 с буртом, чугунный .бандаж 2, шайбу 3, изготовленную извысоколегированной стали или твердо" 40го легированного чугуна, свободноустановленную на оси .и имеющую на. боковой поверхности лунки 4 с переменной глубиной, Лунки расположены по;окружности, в их наибольшее углубление должны входить шарики 5 на величину, примерно равную одной трети.своего диаметра. Шарики 5 взяты изшарикового подшипника качения, размещены по окружности в соответствующих Углублениях заплечика бурта, при чем диаметр, окружности расположенияшариков должен строго соответствовать диаметру окружности расположениялунок на шайбе. Разрезное кольцо бвставлено в цилиндрическую проточку,выполненную иа ведомой частИ оси,имеет снаружи трехугольную резьбу иупирается своей торцевой поверхностью в торец бандажа. Наружноекольцо-гайка 7, закреплено резьбой 60на кольце б и упирается в торец бандажа. Размеры бурта оси, шайбы, шариков и лунок, а также их число(не менее трех) принимаются из условия прочноости устройства и с учетом 65 конструктивной возможности использования торцевой поверхности бандажа со стороны привода валка. Угол наклона лунок должен быть несколько меньше угла трения. Ширина кольца б и кольца-гайки 7, а также их толщина принимается иэ условия их проч" ности на рез и на смятие.Прокатный валок работает следующим образом.Крутящий момент привода валка передается от оси 1 к бандажу 2 через момент трения, который создается на торцовой поверхности бандажа и при-. легаЮщей к ней шайбы, Шайба 3 прижи-. мается к.торцу бандажа усилием, которое создается в результате движения (качения) шариков 5 по лункам 4 шайбы даже при малом повороте .оси с буртом и шариками относителвно шайбу. Это усилие возрастает до тех пор, пока момент трения шайбы о бандаж не достигнет величины, равной моменту прокатки, при котором ось и бандаж вращаютСя как одно целое. Таким образом, в результате даже весьма малого углового поворота оси с буртом, в котором, размещены шарики., относительно шайбы, плотноприлегающей к . торцу бандажа по условию сборки, обеспечивающему первоначальное заклинивание;оси и .бандажа по. торцу, происходит дальнейшее самозатягивание соединения .и нарастание момента трения до величины момента прокатки. Явление проскальзывания шайбы относительно бандажа в этот момент исключается, так как коэффициент трения, скольжения между шайбой и торцом бандажа значительно больше коэффициента трения качения шарика по лункам шайбы. Продольное смещение бандажа предотвращается упорным разрезным кольцом б, которое охватывает цилиндрическую прямоугольную проточку на ведомой части оси и своей боковой по"верхностью упирается .в торец бандажа, Это кольцо закреплено с помощью резьбы наружным кольцом-гайкой 7., которое своей боковой поверхностью также упирается в торец бандажа. Чтобы соединение оси с бандажом находилось постоянно в напряженном состоянии, т.е.в состоянии заклинивания, когда валок неработает, необходимо принимать угол наклона лунок меньше углатрения на 20-25, что обеспечивает надежность соединения и при выполнении вспомогательных операциЪ, связанных с реверсом валка. В еэ льтате заклинивания ш иР У ар ков в лунках переменной глубины соэдается распор между торцами бандажаи буртом оси, Тем самым создаетсяпредварительное напряженное состояние всей. конструкции валка. В теле/5 . набетваешшшшааа л. Проектная, 4 филиал ППП бандажа возникают напряжения сжатияв продольном направлении, При прокатке предварительное напряженное со-,стояние валка сохраняется и вместе стем при увеличении нагрузок на бандаж величина напряженного состоянияувеличивается. Это позволит увели аказ 2122/7 ТирВНИИПИ Госупо делам113035, Мос чить срок службы сменного бандажа неменее чем в два раза, снизить простоипрокатных станов за счет сокращениячисла перевалок на 1,5-2,0, что со-,ставляет годовой экономический эФ 5 Фект по одному прокатному стану 1700свыюе одного миллиона рублей.