Редукторный электродвигатель

СОЮЗ СОЕЕТСКИХщюлюаейаРЕСПУБЛИН За) Н 02 К 19/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Фиг.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) РЕДУКТОРНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ по авт. св. 645236, отличающийся тем,что, с целью повышения КПД путем улучшения использования активных материалов, параллельно катушкам, образующим параллельную ветвь каждой фазы, подключены конденсаторы.Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к электродвигателям с электромагнитной редукцией частоты вращения.По основному авт, св, Хо 645236 известны редукторные электродвигатели, содержащие ротор с зубцами, статор с полюсами, на внутренней поверхности которых выполнены зубцы, т-фазную обмотку с параллельными ветвями, соединенными в звезду, каждая из параллельных ветвей содержит катушки, размещенные на полюсах, смещенных друг относитеЛьно друга на 2 в полюсов и 2 п 1 диодов, подключенных к фазам попарно разноименными электродами 11,Недостатками таких электродвигателей являются недостаточное использование активных материалов и низкий КПД вследствие малой величины постоянной составляющей тока и соответственно момента.Целью изобретения является повышение использования активных материалов и увеличение КПД.Указанная цель достигается тем, что в электродвигателе, содержащем ротор с зубцами, статор с полюсами, на внутренней поверхности которых выполнены зубцы, тфазную обмотку с параллельными ветвями, соединенными в звезду, каждая из параллельных ветвей содержит катушки, размещенные на полюсах, смещенных друг относительно друга на 2 т полюсных делений и 2 в диодов, подключенных к фазам попарно разноименными электродами, параллельно катушкам полюсов, образующим параллельную ветвь каждой фазы, подключены конденсаторы.На фиг. 1 изображена конструктивная схема двенадцатиполюсного двигателя; на фиг, 2 - схема соединения обмоток и включения конденсаторов; на фиг. 3 - эпюры токов, напряжений в различные моменты времени.Электродвигатель содержит статор 1 с полюсами 2 - 13, на внутренней поверхности которых выполнены зубцы 14, ротор 15 с зубцами 16. На полюсах 2 - 13 размещены катушки 17. Число зубцов 14 и 16 статора 1 и ротора 15 выбрано таким образом, чтобы сдвиг зубцов 14 и 16 статора 1 и ротора 15 , под соседними полюсами 2 - 13, например, для трехфазного двигателя, был равный 1/6 периода изменения магнитной проводимости под полюсами 2 - 13.Катушки 17,расположенные на полюсах 2 - 13, сдвинутых друг относительно друга на 2 п 1 полюсных делений, образуют последовательные ветви, параллельно которым включены конденсаторы 18 - 23. Все концы последовательных ветвей соединены в одной общей точке. Катушки 17 подключены через диоды 24 - 29 к питающему напряжению, причем к одной фазе сетй подключены последовательные ветви, катушки 17 в которых рас.-эффективная длина статора;р - коэффициент пульсации магнитной. проводимости. воздушного зазора;До - постоянная составляющая проводимости воздушного зазора;1 - постоянная составляющая тока З 5 якоРя;- первая гармоника тока якоря,Конденсаторы 18 - 23 изменяют соотношение между постоянной составляющей тока и первой гармоникой тока в пользу постоянной составляющей. Ток разряда конденсатора, например 18, имеет направление, при котором конденсатор получает энергию и имеет положительный заряд на верхней обкладке в момент закрытия диода 24. При этом ток в обмотках 2 и 8 45 изменится (фиг. 3 ж) вследствие наложениятока, протекающего через конденсатор (фиг. Зе), на ток в обмотке 2 и 8 (фиг. 3 6).Из-за увеличения значения постоянной составляющей тока возрастает ЭДС холостого хода, возрастает величина электромагнит ного момента, причем активные потери растут в меньшей степени, так как уменьшается необходимая для поддержания наминального момента величина первой гармоники тока, которая в основном создает магнитные потери в стали, и уменьшается величина реактивной составляющей тока, обуславливающей в определенной степени потери в меди, возрастает КПД. 10 15 20 2 положены на полюсах 2 - 13, сдвинутых друг относительно друга на т и 2 пт полюсных делений, катушки 17, расположенные на соседних полюсах 2 - 13,подсоединены к разноименным электродам диодов 24 - 29. Двигатель работает следующим образом.В момент времени 1, (фиг. За) напряжение, прикладываемое к фазе А, становится большенуля. Ток, протекающий по катушкам 17 полюсов 2 и 8 (фиг.36)., начинает увеличиваться.В момент времени 1, когда ток достигнет своего максимального значения, токи в катушках 17 полюсов 3, 9 и 7, 13 равны примерно половине максимального значения (фиг. Зв). Зубцы 16 ротора 15 выставляются таким образом, чтобы проводимость воздушного зазора по оси полюсов 2 и 8 была максимальной.В момент времени 1 в катушках 17 полюсов 3 и 9 ток достигает своего максимального значения, а в катушках 17 полюсов 2, 8 и 4, 10 (фиг. 3 г) ток равен примерно половине максимального. Ротор 15 передвигается таким образом, что максимальная проводимость будет под полюсами 3 и 9. При этом максимальный электромагнитный момент без учета высших гармоник равензэк 2 )1 1 Я 01 в 10 уп4 к1075356 двигателя на заданную мощность при заданной частоте вращения включение конденсаторов в электрическую схему позволит значительно сократить габариты мащины, а также понизить эксплуатационные расходы за счет более высокого совГ. оС фи СоставителТехред И. ВеТираж 6 Ь гГосударственнела м изобретеква, Ж - ЗБ,Патента, г. У В. Трегурес едактор И, Шакаэ 239/47 а ВНИИП по 113035, М филиад ПППого комитет ний. и от Раушская жгород, у Помимо увеличения использования активных материалов за счет включения конденсаторов повышается коэффициент мощности вследствие появления емкостной составляющей в сумматорном фазном токе. Следовательно, при изготовлении электровКорректор М. ШПодписноеа СССРрытийнаб., д, 4/5Проектная, 4