Надувной спасательный плот

, 801069616, А 3(ЯЭВ 63 В 7 081 В 63 С 9 04 ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯъ И щения букснровочон снабжен, по клопастьв, йрикречастьв к гибкомуаенной под углом90 , к последнеэтого угла обращгой оконечностиположной первойности, имеющей кдля буксирных тснабжена дополниэлементом для буустановленньзч в2. Плот по ищ и й с я тем,иена со сквозн3. Плот по ищийс я тем,иена из гибкого4. Плот по и.щ и й с я тем,иена из аесткого 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬГГИЙ 1(21) 2615350/27-11(72) Дкефери Джеймс Синклайр Хаунгтони Малькольм Бимпсон (Великобритания)(54)(57) 1 в НАДУВНОЙ СПАСАТЕЛЬННЧПЛОТ, содержащий корпус из рядарасцолоаеиных друг над другом исопряженных между собой кольцевыхнадувных труб, нижняя из которыхскреплена с гибким днищем а такжекрепеаиые элементы для буксирныхтросов, расиолоаенные в одной изконечностей корпуса, о т л и ч а вщ и й с я тем, .что, с целью улучных характеристик,райней мере, однойпленной верхнейднищу и располоне превыаающим му, причем вершинаена в сторону друкорпуса, противоупомянутой оконеч"репеаные элементыросов, а лопастьтельным крепежнымкснрного троса,нианей ее части.1, о т л и ч а вчто лопасть выполыии отверстиями1, отличавчто лопасть выполматериала1, о т л и ч а вчто лопасть выполматериала.Изобретение относится к судостроению, в частности к надувным спаса-тельным плотам.Известен надувной спасательныйплот, содержащий корпус из рядарасположенных друг над другом и сопряженных между собой кольцевыхнадувных труб, нижнля из которыхскреплена с гибким днищем, а такжекрепежные элементы длл буксирныхтросов, ,расположенные в одной из )Ооконечностей корпуса (.1.Недостатком известного надувногоспасательного плота являются низкиебуксировочные характеристики.Цель изобретения - улучшение бук-.сировочных характеристик надувногоспасательного плота,Поставленная цель достигаетсятем, что надувной спасательныйплот, содержащий корпус из ряда2 Орасположенных друг над другом исопряженных между собой колъцевь 1 хнадувных труО нижняя из которыхскреплена с гибким днищем, а такжекрепежные элементы длл буксирных2".утросов расположенные в одной изоконечностей корпуса, снабжен, покрайней мере, одной лопастью, прикрепленной верхней частью к гибкому днищу и расположенной под углом, не превышающим 90, к последнему, причем вершина этого углаобращена в сторону оконечности корпусау противоположной первой оконечности, имеющей крепежные элементыдля буксирных тросов,а Упомлнутая "5лопасть снабжена дополнительнымкрепежным элементом для буксирноготроса, установленнъм в нижней еечасти:Кроме того, лопасть выполнена 40со сквозили отверст.я:.щ,Лопасть может быть выполнена нзгибкого материала.Лопасть может быть выполнена изжесткого материала.На фиг.1 изображен надувной спасательный плот вид сбоку нафиг.2 - то же, при буксировке плота; на фиг,З - то же, вариант буксировки плота,Надувной спасательный плот содержит корпус 1 иэ ряда расположенных друг над другом и сопряженныхмежду собой кольцевых надувныхтруб 2 и 3, нижняя 3 из которыхскреплена с гибким днищем 4, а такжекрепежный элемент - линь 5 длл буксирного троса 6, расположенный водной иэ оконечностей ч корпуса 1.Плот снабжен, по крайней мере, однойлопастью 7, прикрепленной верхней 6 Освоей частью 6 к гибкому днищуи расположенной под углом Ж не превышающим 90, к последнему, Вершина этого угла Ы обращена в сторону другой оконечности В корпуса,противоположной первой оконечности,имеющей крепежный элемент длл буксирного троса. Упомянутая лопасть 7снабжена дополнительным крепежнымэлементом (на чертеже не показан)для буксирного троса 6, установленным в нижней ее части. Буксирныйтрос 6 может быть прикреплен к лопасти 7 через дополнительный линь Я(Фиг,З), который своим концом прикреплен к нижней части лопасти 7.Лопасть 7 может быть выполненасо сквозными отверстиями (на чертежене показаны) для отклонения толькочасти воды, набегающей на плот.Лопасть 7 может быть также выполнена из гибкого материала.Лопасть 7 может быть выполнена ииз жесткого материала.На днище 4 плота может быть Укреплено множество лопастей 7, Ккорпусу плота могут крепиться множество буксирных тросов 6,Надувной спасательный плот эксплуатируетсл следующим образом.При буксировке надувного спасательного плота в том направлении,куда наклонена лопасть 7 (как показано стрелкой А), лопасть работа.ет как гидродинамический тормоз.При критических скоростях обтеканиялопасти набегающим потоком зодылопасть существенно улучшает буксировочные характеристики плота,в частности, она эффективно нредствращает явление закрыванияносом, заставляя носовую оконеч"ность отклоняться вверх, а не вниз.Это происходит вследствие изменениянаправления сопротивления воды, создаваемого лопастью 7 (показанострелкой Б). Горизонтальное движение воды трансформируется при этом,в основном, в вертикальное движение потока воды, На скорости эффект сравним с эфФектом, создаваемым протяженной, смазываемой наклонной плоскостью. Дальнейшим преимуществом является то, что турбулентность, возникающая позади лопасти 7,создает меньшую силу вязкого сопротиьленил, чем в случае сравнительнооднородного горизонтального движения воды. Н случае выполнения лопасти 7 гибкой, такая ее конструкцияне противоречит требованиям возможности компактной укладки плота вконтейнер.Предлагаемый плот обладает улучшеннъъл буксировочными характеристиками и не зарывается носовой оконечностью в воду.Заказ 11504/59 Тираж 456 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открнтий 113035, Москва, Ж, Раутская иаб., д. 4/5 Филиал ППП фПатентфф, г. ужгород, ул. Проектная, 4