Фурма

СОЮЗ СОНЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 27 В 1/16 ГОСУД ПО ДЕ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ то к ную перего. и отвода я тем,п бв, Г,С.Сафрон онструкторское Я икости конструк ительная перего. ужной поверхно. ными направляю. оложные направле. льство СССР973,тво СССР978. АРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ С М ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКР РСКОМУ СВИДЕТЕЛ(71) Специальное проектнои технологическое бюро(54) (57) ФУРМА содержащ постыл для хлада 1 ента рааде родку и трубопроводы, для хладагента, о т л и ч а ю что, с целью повышения сто цин и ее упрощения, раздел родка по внутренней и нар стям выполнена со спираль щими, имеющими противоп1 10559Изобретение относится к цветной металлур гии, в частности к оборудованию металлургических плавильных агрегатов, например печей непрерывной плавки сульфидиого сырья в жидкой ванне.5Известна фурма для продувки жидкого меТаким образом, по всему тракту охлажда.емой полости поток движется с необходимой,заданной давлением охлаждающей вода иразмерами сечения потока, скоростью, прижи.маясь к охлаждаемым стенкам корпуса 1фурмы динамическими силами,55 талла кислородом сверху, включающая корпус и разделительную стенку, которые образуют каналы дпя подвода и отвода охлаж. даемой воды, Разделительная стенка выполнена 1 О в виде камеры с отверстиями иа наружнойстороне, оси которых направлены в сторонувосходящего потока охладителя. В камеруподается воздух, который, перемешиваясь сохладителем, улучшает тенлообмен и увеличивает скорость охладителя 1.Такая фурма работоспособна при вертикальном ее расположении,Недостатком такой конструкции являетсяналичие в охлаждаемой полости "мертвыхзон", приводящих к недостаточно интенсивно.му отводу тепла и турбулентному движениюохлаждающей воды, что влечет за собой накопление на стенках корпуса накипи и прогар фурмы в местах ее скопления, особеннов передней наиболее термически нагруженнойчасти, вода к которой подается перпендику.лярно к охлаждаемой поверхности и дваждыменяет направление, создавая турбулентностьпотока.Кроме того, подача воздуха в охлаждаемую полость фурмы при ее горизонтальноМрасположении приводит к образованию воз.,душных пробок по тракту движения охладителя, что неизбежно взвывает прогар корпуса вследствие нарушения теплообмена,Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату является фур.ма, содержащая корпус. с полостью для хлщ-агента, разделительную перегородку и трубопроводы для подвода и отвода хладагента.Разделительная стенка выполнена в виде пщродинамической волнистой вставки 121.Недостатками известной фурмы являютсярезкое сужение водоподводящего канала, чтоприводит к тому, что поток, ламинарный в 45области передней стенки, переходит в турбулентныйчем создаются условия для накопле.ния на стенках накипи и нарушения теплооб.мена; сложность конструкции и трудностьизготовления гидродинамической. вставки, так 5 О как последняя закреплена консольно и должна быль очень жесткой при сравнительно сложной конфигурации, чтобы сохранять постоян ным сечение водоподводящего к передней стенке канала под непрерывным воздействием гидродинамического напора воды.Целью изобретения является повышение стойкости конструкции и ее упрощение. 49 2Цель достигается тем, что в фурме, содер.жащей корпус с полостью для хладагента,разделительную перегородку и трубопроводыдля подвода и отвода хладагента, раздели.тельная перегородка по внутренней и наружной поверхностям вьпголнена со спиральныминаправляющими, имеющими противоположныенаправления,На чертеже изображена фурма в разрезе.Фурма состоит иэ корпуса 1, разделительной стенки 2 с внутренними 3 и наружными 4 спиральными направляющими, патруб.ков 5 и б подвода и отвода воды. Внутрен.няя и наружная спирали имеют противоположные направления,Фурма работает следующим образом.Вода на охлаждение корпуса 1 фурмы подается через патрубок 5 во внутренний канал между корпусом 1, и разделительной стенкой 2. Проходя через канал, образованный внутренней спиральной направляющей 3, по. ток получает круговое движение и необходи. мое ускорение, обусловленное уменьшением его сечения. При выходе из мого канала осевой силовой поток прижимается к передней стенке, а центробежной отбрасывается к периферии т.е. к наружному каналу между корпусом 1 и разделительной стенкой 2.Здесь он, не меняя своего окружного направ- ленив, движется к патрубку 6 отвода воды. Возникающие при движении потока по округ ности центробежные силы прижимают его к наружной стенке корпуса 1. Увеличение скорости потока и его прнжа тие к стенкам фурмы способствует уменыиенню расхода воды и интенсифицирует отвод тепла от наиболее термически нагруженных частей корпуса фурмы, повышает ее стойкость. Направленный лоток (ламинарный) охлаждающей воды но всему тракту имеет постоянное окружное направление и ие обра-. зует зон с турбулентным течением, что пре. дотвращает образование накипи и способствует более полному выносу накипи из актив. ной эоны, скопление которой при турбулент. ном потоке приводит к нарушению теплообмена и, как правило, к прогару фурмы Кроме того, предлагаемая фурма проста по конструкции, изготовление деталей не гребу. ет сложных технологических решений.3 1055949 4Проведенные лабораторные испытания под- пургнческих печей для замены дутьевых фуры тверждают, что применение фурмы с повы- из-за нх прогара.шенной стойкостью обеспечивает безопасностьведения работ н бесперебойную работу металлургических агрегатов, повышает качество,количество н себестоимость выплавляемогометалла за счет уменьшения простоя металОжидаемый экономический эффект отприменения фурм с повышенной стойкостьюсоставляет 150 тыс.руб. с одного металлургического агрегата в год. Составитель ехред А,Баб доро Редактор П. Коссей Корректор С, Иекмар Тираж б 15 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж.35, Раущская наб., д. 4/