Многоходовой клапан

. РЕСПУБЛИН 09) 1 г 16 к 31716 ЕНИЯ ЕЛЬСТВ укы" -м и,тиОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬТИИ ОПИСАНИЕ И АВТОРСКОМУ СВИДЕ(21) 2924705/25-08 (22) 04. 07,80 (16) 23.09.83, Бюл, Н 35 (72) ХсС.Кулиев (71) Специальное проектно-констр горское и технологическое бюро б товых кондиционеров (53), 621.616(088.8) (56) 1. Патент США И 2068705, кл. 137.625.11, опублик. 1937.2. Патент СИА йф 2855000,кл. 137-625.й 3, опублик. 1958. (54)(57) МНОГОХОДОВОЙ КЛАПАН, содер-" ,жащий привод коллектор, с отверстия-. ми и линиями высокого и низкого даФ- ления и ползун, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью автоматизаций4 управления, привод выполнен в видеполого цилиндра, ограниченного с одной стороны днищем, а с другой коллектором и разделенного на две камеры стенкой со сквозным отверстиес пропущенным через нее валом, наодном конце которого закреплена лопасть с клапанами управления, причем в камере выполнена перегородкас отверстиями и размещенными в нихседлами, взаимодействующими с кла"панами управления, на стенке выполнены, по меньшей иере, два дугообразных канала, угол дуги которыхсоответствует углу поворота лопаста на другом конце вала закреплен.ползун, взаимодействующий С отверсями коллектора.Изобретение относится к холодиль-ной технике, а именно к переключателям режимов работы холодильных агрегатов.Известен многоходовой клапан для . 5переключения потока жидкости или га"за, содержащий корпус с размещеннымив нем поршнями, соединенными при помощи штоков с ползуном, перемещениекоторого по коллектору вдоль оси кор Опуса позволяет переключать направление потока жидкости или газа 11.Однако при изготовлении клапанатакой конструкции требуется весьмавысокая точность изготовления, а необходимость притирки ползуна и коллектора после пайки корпуса делаетконструкцию весьма нетехнологичнойдля производства.Наиболее близким к изобретению по 20технической сущности и достигаемомурезультату является многоходовойклапан, содержащий привод, коллектор.с отверстиями и линиями высокого инизкого давления и ползун 2 .25Однако работа известного клапанаосуществляется вручную через гибкийвал, выполненный в виде сильфона.Цель. изобретения - автоматиза=ция управления приводом,Укаэанная цель достигается тем,что в устройстве привод выполнен ввиде полого цилиндра, ограниченного с одной стороны днищем, а с другой - коллектором и разделенного надве камеры стенкой со сквозным отвер- З 5стием с пропущенным церез нее валом,на одном конце которого закрепленалопасть с клапанами управления, причем в камере выполнена перегородка сотверстиями и размещенными в них сед 40лами, взаимодействующими с клапанамиуправления:, на стенке выполнены, поменьшей мере, два дугообразных канала, угол дуги которых соответствуетуглу поворота лопасти, а на другомконце вала закреплен ползун, взаимо- .действующий с отверстиями коллектора,На фиг. 1 изображен многоходовойклапан, в разрезе; на фиг. 2 - сечение Р-Р на фиг.1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - то же,вид слева,Многоходовой клапан состоит изполого цилиндра 1, ограниченного содной стороны коллектором 2 с отверстиями 3"6, а с другой стороныднищем 7. Стенка 8 делит полый цилиндр 1 на две камеры В и Г. Через стенку 8 пропущен вал 9, один конец которого входит в камеру В и на нем закреплен ползун 1 О, а другой конец выходит в камеру.Г ина нем закреплена лопасть, состоящая из пластин 11 и 12, установленных в, пазах вала 9, которые при помощипружины 13 прижимаются к стенкам полого цилиндра 1.. В лопасти размещены клапаны 14 и,15 управления, а в камере Г выполненаперегородка 16 с отверстиями 17 и18, в которых размещены седла 19 и 20клапанов 14 и 15 управления. Отверстия 17 и 18 соединены с линией 21низкого давления трубками 22. Лопастьвместе с перегородками 16 делит. камеру. Г на цасти К,Л и М.,На стенке 8 выполнены,по меньшеймере, два канала 23 и 24 по дуге,угол которой соответствует углу поворота лопасти, и отверстие 25, соединяющие полости В и Г, Отверстие 6соединено с линией 26 высокого дав"ления, Клапан содержит переключающее устройство 27,Клапан работает следующим образом.При соединении цасти К камеры Г с линией 21 низкого давления с помощью переключающего устройства 27 лопасть начинает вращаться вместе с валом 9 под действием разности давле.- ний, так как в этот момент части Л и М камеры Г находятся под высоким давлением(части камеры Л и М в этот момент соединены между собойканалами 23)При этом ползун 10 закрепленный на валу 9, поворачивается и соединяет линию 21 низкого давления с отверстием 5. При продолжении вращения лопасти постепенно уравновешивается давление в частях К и Л камеры Г с помощью канала 24. В конце переключения клапан 14 управления садится на свое седло 20,В конце цикла поворота лопасти давления в камерах К и Л выравниваются, при этом сила, прижимающая клапан 14 к седлу 20, равна произведению площади, ограниченной линией контакта клапана управления 14 с"седлом 20 на разность высокого и низко"Ф го давлении.При соединении части М камеры Г с линией низкого давления лопасть поворачивается в противоположном на1043406 Составитель М. ДенисенкоРедактор О.Черниченко Техред М,Тепер Корректор М,Дем Зака д. М 5 лиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 правлении, при этом полэун 10 соединяет отверстие 3 с линией 21 низкогодавления. 7309/40 Тираж 3ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений113035, Москва, ЖР Благодаря предлагаемой конструкциимногоходового клапана обеспечиваетсяавтоматическое управление клапана. 5 . Подписнокомитета СССРоткрытийушская наб.