Шаровой кран

.СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 83 11 Г 1 6 К 5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ИЗОБРЕТЕНИЯ(7.1) Ворошиловградский машиносттельный институт(54)(57) 1, ШАРОВОИ КРАН со сфекой пробкой, взаимодействующейлами, установленными в корпусе,л и ч а ю щ и й с я тем, что,целью снижения трудоемкости изгления и повышения надежности, ссостоят из кольцевого постоянно с двухусо и роиоворонузорны дляние".,ричесс сед-.ототличана постоян ушка солено о т л и ч а поверхност ая с седлам ы пробвы товдлао М С ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ С магнита и прикрепленных к нему сторон магнитопроводов, пробка тановлена в корпусе с зазором, лость, образованная поверхност постоянного магнита и магнитоп дов, выполнена сужающейся в ст пробки, причем эта полость и з между седлами и пробкой заполн магнитной жидкостью. 2. Кран по и."1,щийся тем, чтомагнит намотана кат3. Кран по п.1,щ и й с я тем, чтоки, взаимодействующполнена рифленой,Изобретение относится к трубопроводной арматуре, а именно к кранамс поворотными сферическими пробками,и может быть использовано в качествезапорной, регулирующее или разделительной арматуры на чистых жидкихили газообразных средах, а также намногокомпонентных средах, напримергидро" йли пневмосмесях.,Известен шаровой кран со сферической пробкой, взаимодействующейс седлами, установленными в корпусе Е 1,Однако в известных кранах механическая обработка сферической пробки 15весьма трудоемка и требует примененияспециального оборудования, позволяющего обрабатывать сферические поверхности Кроме того, контакт междупробкой и седлами происходит по небольшой площади. Поэтому при износеуплотнительной поверхности седел нарушается герметичность крана, что снижает его надежность, Возможен задиргуплотнительных поверхностей и заклинивание пробки.Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления крана и повышение его надежности.Поставленная цель достигается тем,30что седла состоят иэ кольцевогопостоянного магнита и прикрепленныхк нему с двух сторон магнитопроводов,пробка установлена в корпусе с зазором, а полость, образованная поверхностями постоянного магнита и магнитопроводов, выполнена сужающейся всторону пробки, причем эта полостьи зазор между седлами и пробкой заполнены магнитной жидкосТью.Кроме того, на постоянный магнитнамотана катушка соленоида. Поверхность пробки, взаимодействующая сседлами, выполнена рифленой.На чертеже изображен предлагаемыйшаровой кран, разрез,45В корпусе 1 шарового крана уста- ., новлены сферическая ферромагнитная поворотная пробка 2 с зазором ц и седла, состоящие иэ кольцевого постоянного магнита 3 с.:намотанной на нем катушкой соленоида 4 и прикрепленных к нему с двух с 1 горон магнитопроводов 5. Полость Ь, образованная поверхностями постоянного магнита 3 и магнитопроводов 5, выполнена сужающейся в сторону пробки, причем полость Ь и зазор между седлами и пробкбй заполнены магнитной жидкостью,Шаровой кран работает следующим образом.Под действием магнитного поля, образованного в замкнутой магнитной системе, состоящей из магнитопроводов 5, кольцевого постоянного магнита 3 и ферромагнитной шаровой пробки 2, в зазоре между, пробкой и седлами формируется уплотнение из магнитной жидкости. При этом в полости Ъ градиент напряженности магнитного поля направлен в сторону пробки 2. Это позволяет пополнять магнитную жидкость в зоне уплотнения при ее потере в процессе работы крана под дейст 1вием сил магнитного выталкивания в зону большей напряженности. С помощью катушки соленоида 4, подключаемой к источнику регулируемого постоянного тока, производится регулирование магнитного поля в зоне уплотнения, что позволяет регулировать силу удержания магнитной жидкости в этой зоне.Выполнение поверхности ферромаг- нитной пробки 2, входящей в контакт с седлами, рифленой позволяет повы.сить градиент напряженности магнитного поля, а следовательйо, и надеж" ность удержания магнитной жидкости.Технико-экономическая эффективность заключается в снижении трудоем,кости изготовления за .счет исключения механической обработки сферичес" кой поверхности пробки, требующей специального оборудования; и. возмож-, ности изготовления пробки, например литьем, а также повышении надежности работы крана за счет исключения возможности задира уплотнительнмх поверхностей и заклинивания пробки в седлах, так как между пробкой и сед" лами имеется зазор,заполненный магнитной жидкостью.Составитель А. Бирюковаисина Техред,В.Далекорей Корректор Ю. Макаренко Редакт ака ал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектн 098/37 тйНИИПИ Государспо делам иэоб13035, Москва,Подписноемитета СССРкрытийкая наб., д. М аж 925.- венного коетений и оЖ, Раув