Клювообразный ротор электрической машины

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 111983901 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(6) Дополнительное к авт. свид-ву 9 б 39082 (22) Заявлено 08 Я 481,(21) 3274498/24-07 31 М. Кл,з с присоединением заявки Мф Н 02 К 1/22 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий(23) Приоритет Опубликовано 231232. Бюллетень М 47 53) УДК 621. 313, .044088.8) Дата опубликования описания 231232(54) КЛЮВООБРАЗНЫЙ РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙМАШИНЫ Изобретение относится к злектри" ческим машинам, а именно к усовершен.ствованию конструкций клювообразных роторов,По основному авт, св. Р б 39082 известен клювообраэный ротор электрической машины, в котором противолежащие полюсные системы соединены ма-. териалом заливки, армированным немаг нитными стержнями, установленными в отверстиях, выполненных в боковых поверхностях магнитопроводов. В таком роторе механическая связь между полюсами осуществляется по кратчайшему расстоянию между группой стержней одного полюса и группой стержней противолежащего полюса. Участки боковых поверхностей полюсов, свободные от стержней, в креплении полюсов между собой не участвуют 11 . Снижение центробежных нагрузок на ротор возможно за счет уменьшения количества материала заливки, заполняющего междуполюсные зазоры, причем убирать только металл, не участвующий в скреплении противолежащих полюсов. Такими периферическими частками, содержащими балластный материал, являются промежутки между концами стержней и противолежащими боковыми поверхностями полюсов.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности.Поставленная .цель достигается тем,что в промежутках между немагнитнымистержнями и боковыми поверхностямипротиволежащих магнитопр 6 водов выполнены отверстия, например, сквозные.На чертеже приведен предлагаемыйротор.Клювообразный ротор электрической машины консольного типа содержитмагнитопровод 1, устанавливаемый навалу, и магнитопровод 2 противоположной полярности, скрепленные междусобой посредством материала заливки3, охватывающего расположенные набоковых поверхностях полюсов немаг-,нитные стержни 4.На участках между стержнями ипротиволежащими боковыми поверхностями полюсов выполнены пазы 5. монолитность ротора обеспечивается частьюматериала заливки б, соединяющейгруппы стержней противолежащих полюсов, Пазы 5, выполненные вне эоны б,не ослабляют крепящих связей, ноуменьшают общую массу заливки и ее Зо центробежные силы, Удаление части.983901 ИИПИ Заказ 9946/68 Тираж 721 . Подписное Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 металла путем выполнения пазов ведетк уменьшению центробежных сил материала заливки и следовательно к снижению динамических деформаций заливки, стержней и полюсов, те. роторав целом, Если указанные пазы выполнять сквозными на всю толщину заливки, то они могут быть использованыв качестве вентиляционных отверстий,способствующих конвективному теплообмену между заключенной внутриполюсных систем катушкой возбужденияи окружающим ротор воздухом, Крометого, создаваемая вентиляционнымиотверстиями турбулизация воздуха способствует снижению перепада температур между внутренними и наружнымиконцентричными поверхностями клювови заливки, уменьшая тем самым объемные напряжения в роторе.Таким образом, выполнение вентиляционных отверстий, действующихсовместно с основными вентиляционными трактами электрической машиныУприведет к снижению механических напряжений в роторе,Указанные участки могут служитьтакже местом удаления металла прибалансировке, Выполнение балансировочных отверстий на этих участкахизбавит от необходимости удалятьметалл на других участках ротора,нагруженных механически и проводящихмагнитный поток, и, таким образом,также приведет к снижению механических .напряжений в роторе.Уменьшение центробежных сил сопровождается снижением деформацийвращающегося ротора, а значит повышением его эксплуатационной надежности,Предлагаемая конструкция не требует освоения каких-либо новых техно Ологических процессов и пригодна длясерийного производства роторов.Выполнение пазов снижает механическую напряженность ротора и повышает механическую прочность, снижает тепловую напряженность узла ка тушки возбуждения за счет улучшениятеплообмена со средой, обтекающей ротор, ведет к снижению расхода материала заливки (латуни),на единицуиэделия.20Формула изобретения Клювообразный ротор электрическоймашины по авт. св, Р 639082, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью25 повышения эксплуатационной надежно -тиси, в промежутках между немагнитнымистержнями и боковыми поверхностямипротиволежащих магнитопроводов выполнены отверстия, например, сквозные,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 639082, кл. Н 02 К 1/22, 1976.