Фильтр-нейтрализатор

Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 982733Опубликовано 23.12.82. Бюллетень47Дата опубликования описания 28.12.82 по делам изобретеиий и открытий(54) ФИЛЬТР-НЕЙТРАЛИЗАТОР Изобретение относится к химическому и нефтяному машиностроению и может быть использовано при изготовлении фильтров для очистки диэлектрических жидкостей (например углеводородных топлив) от загрязнений.Известен фильтр для очистки топлива, содержащий корпус с установленной в нем центральной трубой, входной и выходной патрубки, фильтруюший пакет с фильтроэлементами, размещенный в корпусе и закрепленный на центральной трубе 1,Основным недостатком фильтра является то, что он, являясь основным генератором зарядов статического электричества, представляет собой источник повышенной пожарной опасности. Степень генерирования зарядов электростатического электричества в топливе и зарядов обратного знака на фильтроэлементах находится в прямой зависимости от скорости потока, что обуславливает необходимость ограничения скорости перекачки и соответственно пропускной способности фильтра и его эффективности.Целью изобретения является повышение эффективности работы за счет ликвидации возможности образования опасного уровня электростатических зарядов внутри фильтра.Указанная цель достигается тем, чтофильтр-нейтрализатор для очистки топлива, содержащий корпус с установленной в 5 нем центральной трубой, входной и выходной патрубки, фильтрующий пакет с фильтроэлементами, расположенный в корпусе и закрепленный на центральной трубе, снабжен игольчатыми электродами и токопроводящими перемычками, а средний участок трубы выполнен из диэлектрического материала с отверстиями, в которых герметично установлены электроды, при этом наружные части электродов соединены токопроводящими перемычками и подключены к фильтрую шему пакету.На чертеже представлен фильтр-нейтрализатор, общий вид.Фильтр-нейтрализатор состоит из корпуса 1, входного патрубка 2, фильтроэлементов 3, фильтропакета 4, центральной трубы 5, средняя часть 6 которой выполнена из диэлектрического материала, игольчатых электродов 7, токопроводящих перемычек 8, проводников 9, нижней части центральной трубы 10, выходного патрубка 11.982733 формула изобретения ВНИИПИ Заказ 9772/1 О Тираж 734 11 одннсноефилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3Работа фильтра-нейтрализатора осуществляется следующим образом.Поток топлива в фильтр-нейтрализатор поступает через входной патрубок 1 в корпус 2, проходя через фильтроэлементы 3, очищается от механических примесей и электризуется, при этом заряды статического электричества в топливе приобретают определенный знак, а заряды противоположного знака остаются на фильтропакетах. Затем наэлектризованное топливо поступает через фильтропакет 4 в центральную трубу 5, средняя часть 6 которой выполнена из диэлектрического материала, у заостренных концов электродов 7, содержащихся в потоке зарядами статического электричества, концентри. руется электрическое поле, что приводит к возрастанию электропроводности топлива в средней части трубы, обеспечиваю 1 цей возникновение электрического тока в цепи между фильтроэлементами и электродами через токопроволящие перемычки 8 и проводники 9, подключенные к фильтропакету. При этом 20 происходит нейтрализация зарядов противоположного знака из топлива и фильтропакетов, а в нижнюю часть центральной трубы 1 О поступает поток топлива со сниженной плотностью зарядов статического электри 25 чества.Применение изобретения позволит, как показали испытания макетного образца фильтра-нейтрализатора, в 2 раза снизить плотность зарядов статического электричества на выходе по сравнению с известными фильт 4рами типа ТФМ. Снижение плотности электростатических зарядов позволит в 1,25 - 1,5 раза повысить эффективную пропускную способность при тех же габаритных размерах, снизить соответственно пожаробезопасность технологических операций по перекачке и заправке диэлектрических жидкостей. Фильтр-нейтрализатор для очистки топлива, содержащий корпус с установленнойв нем центральной трубой, входной и выходной патрубки, фильтрующий пакет с фильтроэлемснтами, расположенный в корпусе изакрепленный на центральной трубе, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы за счет ликвилации возможности образования опасного уровня электростатических зарядов внутри фильтра, онснабжен игольчатыми электродами и токопроволящими перемычками, а средний участок труоы вь 1 полнен из диэлектрического материала с отверстиями, в которых герметично установлены электроды, при этом наружные части электродов соединены токопроволящими перемычками и подключены к фильтрующею пакету.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Рыбаков К. В. и др. Заправка самолетов горочесмазочными материалами. М.,Транспорт, 1975, с. 63.