Газодинамический подшипник
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3474 А 19) 01) д) Е 16 С 17/О САНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВТОРСНОМУ.СВИДЕТЕЛЬСТВУ ореэи ером шириу плаавл енин аньков,Н. И, Лис во СССР 1976.ДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(54) (57) ГАЗОДИНАМИЧЕСКИЙ .ПО ШИПНИК по авт, св, М 637563, о л и ч а ю ш и й с я тем, что, с ц увеличения несущей способности, пр на несушей плате выполнены с .раэм в радиальном направлении, большим ны лепестка, при этом эаэоры межд ,той и лепестком в укаэанном напр составляют 0,1-0,3 ширины лепест934749 Фиг каз 6347/1 ВНИИПИ лиал ППП "Пате Ужгород, ул, Проектная,Изобретение относится к области машиностроения, а точнее к упорным газовым и жидкостным подшипникам сколь 1жвния (подпятникам, используемым в тур бомашинах и других высокоскоростных 5 механизмах. Из основного изобретения по авт, св И 637563 известен газодинамический подшипник, включаюший несущие платы с Ю прорезями и упругие лепестки, закрепленные на радиально элементах плат 11 Недостатком известного подпятника яв-ляется недостаточная надежность работы :15подпятника в условиях эксплуатационныхдеформаций,Бель изобретения - увеличение надакности работы подшипника и его несущейспособности. 20Это достигается тем, что в газодинамическом подшипнике по авт. св;М 637563, содержащем опорную шайбуи смонтированные над ней несущие нла-.ты с упругими лепестками, прорези на 25несущей плате выполнены с размером врадиальном направлении, большим ширинылепестка, при этом зазоры между платойи лепестком в указанном направлениисоставляют 0,1 - 0,3 шиоины лепестка.На фиг. 1 изображен гаэодинамический подшипник в аксонометрии; на фиг. 2фронтальная проекция платы с лепестками; на фиг. 3 - развертка окружного сечения платы,Газодинамичвский подшипник содержит корпус 1, размещенную в нем опорную шайбу 2, несушую плату 3 с секторными прорезями 4 и закрепленными на ней упругими лепестками 5. Прорези в плате имеют размер. в радиальном направлении больший ширины лепестка. Зазоры .О и 5 между платой и лепестком в укаэанном направлении составляют 0,1 - 0,3 ширины лепестка. Эти зазоры необходимы для обеспечения прогиба радиального элемента 6 платы с закрепленным на нем лепестком. Благодаря этому прогибу происхо дит перераспределение нагрузки между лепестками, а также компенсирупотся погрешности изготовления деталей опорного узла ч их эксплуатационные деФормации.Проведенные испытания показали, что оптимальные зазоры между платой и лепестком в радиальном направлении состав-, ляют 0,1 - 0,3 ширины лепестка. Уменьшение зазоров а и 5 приводит к повышению жесткости и снижению эксплуатационной надежности подшипника. Увеличение зазоров свыше названного предела сокращает рабочую поверхность подшипника, снижая его несущую способность.При сравнительных испытаниях подпят ников 80 мм максимальный коэффициент несущей способности прототипа составил0,8 кгс/см, а прдпятника - 1,0 кгс/см.2Предложенная конструкция успешно прошла испытания в 1 урбоагрегатах нескольких типов (диаметры подпятников от 60 до 110 мм). раж 776 Подписно
СмотретьЗаявка
2902840, 04.03.1980
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1665
ЗАХАРОВА Н. Е, МАХАНЬКОВ Е. П, БРАГИН А. Н, БАРАНОВ В. Г, ЛИСТРАТОВ Н. И
МПК / Метки
МПК: F16C 17/08
Метки: газодинамический, подшипник
Опубликовано: 07.06.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-934749-gazodinamicheskijj-podshipnik.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Газодинамический подшипник</a>
Предыдущий патент: Флуоресцентный рентгеновский спектрометр
Следующий патент: Устройство для определения выгорания топлива
Случайный патент: Абразивный материал и способ его получения