Наддолотный амортизатор

ИСАНИЕ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1)92 О 191(2 7 0 с присоедицением заявки Ле(23) Приоритет -Государственный ковтнте по делан изобретений и открытий(53) УДК 622.24. 05(088 8) Опубликовано 15 Дата опубликова ллетень хе 14 ия описания 25.04.8(54) НЛДДОЛОТНЫГ 1 АМОРТИЗАТОР ТЬЮ, ПОЛОСсрхностьюКОРПСОЧ оурецию нефтяменно к виброолонцы буриль. 5 Ь РЦ 1; цио эф 1 ск -тем, цто ког ко,ь;ц рь х жс."1 ко аддолотцыи СОС Х;ЦТ 113НЕНЦЯ С ОМ.показана),ОСДПНЕЦИЯОсгц 5 в;ла6 0,1 ЬЦЕВ, М7 С В 11 СРИзооретение относится кных и газовых скважин, а иизолируюц 1 им устройствам кных труо.Известно устройство для гагцения вибраций бурильной колонны, вклюца 1 ощее корпус, вал, размещенный хеждт ними узел амортизации, имеющий набор двух связанных меткду собой элементов, выполненных из материалов с. разными модулями упругости, один из них резиновый и свазац с корпусом, второй элемент из резины связан с валом и размещен концентрично первому, причем поверхности сопряжения резиновых элементов выполнены в виде мцогозаходных винтовых пазов 11.Недостатк этого устройства заключаются в сложности конструкции, в многоэлементности амортизационного набора, сложности совпадения резьбовых сочленений по валу и по резиновым элементам, а также в том, что резиновые элементы постоянно в процессе раооты устройства находятся в промывочном растворе, что обуславливает низкую надежность амортизатора в работе.Наиболее близким к изобретению является амортизатор, состоящий из корпуса с и иг р . и и е Й е 0 н и и е с к о Й поверх и ОВа за с наржцйй кониеск 01 НОВрзмеценного в зазоре междувело. эластц иго элемента, язанцого с корисо и валом 25 1.сдостатком та "ого ах:опт; .:,ется цЗкат э 5 фектиннос 1 ь аО,1 ь 1 х на 1 з 5 31.ах.Цель изобретения - новы:тиццостц работы амортизаторац 1 ,) м 3 к 51 х.Ук 1 занца 51 цель достигаетсяццческ 11 я поверхност 1 ваг 1 ы моепро:очки, с поьсрхцосгямц котссйя;ч 11 прг 1 э,1 Сцт, приОсь васс 51 сж.1 с Ооточках 1 и 15 рофобцых 1 матераг 10 м.г 1 а чертеже изображенамортизатор, общий вцд.11 аддолотный амортизаторкорпуса 1 с резьбой 2 для соед 1рв ри,ьной 1 колонной (на чертеже неполого вала,3 с резьбой 4 для сдог 10 тох 1. На коцц 1 ескои НОВ(зхцвыполнены кольцевые проточкиПоверхность 5 вала хеждпроточками покрыта хатерцало920191 Форлгу,га изобретения ВНИИПИ Заказ 2288 2,Филиал ППП Патент, г. У и 1 агк 624ород, ул. П оиписноктиая,3кими 1 идрофобпыми свойствам:,. Между корпусом 1 и валом 3 расположен резиновый упругий элемент 8, который привулканизирован внутренней поверхностью к поверхОсти кольцевых проточск 6, а наружной поверхностью - к конической поверх"- ности 9 корпуса 1.Над;1 олстный амортизатор расботаег следующим образом.При малых осевых нагрузках на амортизатор вибрации, возникающие в результате бурс пи 51, передаются посредствЬм внутреннпх поверхностей кольцевых проточск 6 вала 3 на жестко связанную с ними 1-,оверхность упругого эластичного (резинового) элемент 8 и гас 51 тс 51 за счет раооты упомянутого э,емента на изгиб в сечениях, которые на.ходятся в местах оснований кольцевых проточск па наружной конической поверхности ва;1 а.Это становится возможным благодаря покрытию поверхности вала между кольцевыми проточками на нем материалом с высокими идрофобными свойствами, предотвращающим соединение упомянутой п 1 верх- ности вала с упругим элементом.При увеличении нагрузки вибрации гасятся за счет радиального сжатия всего упруого элемегга 8 в зазоре между наружной поверхностью вала 3 и внугренней поверхностью корпуса 1. 1 ехпико-экономичесая эффективностьизобретения заключается в повыцении долговечности работы бурильной колонны и забойного двигателя при малых нагрузках на долото и в росте ресурса самого долота, 5т.с. в увеличении проходки за одно долбление. Наддолотный амортизатор, включающийкорпус с внутренней конической поверхностью, полый вал с наружной конической поверхностью и размещенный в зазоре между корпусом и валом эластичный элемент, жестко связанный с коргусом, отлинагои 1 иися 15тем, что, с целью улучшения эффективности раооты устройства при малых на 1 рузках.коническая поверхность вала имеет колыгевые проточки, с поверхностями которых жестко связан упругий элемент, при этом погзерхцость вала между проточками покрыта гидрофобпым материалом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Лвторское свидетельство СССР649820, кл. Е 21 Б 17106, 1979.2. Патент СгЦЛ2795398, кл. 64 -- 11, опублик. 1957 (прототип 1.г т