Пневмогидравлическое дноуглубительное устройство

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУОпубликовано 07.09.81, Бюллетень 33 Дата опубликования описания 17.09.8/ Одесский институт инженеров морского; флота Министерства морского флота СССР(71) Заявител РАВЛИЧЕСКОЕ ДНОУГЛУБИТЕЛЬН УСТРОЛСТВО(54) ПНЕВМ влическое дноуглудержащее трубчатросом и с размеми, соединенными ном, имеющим на насосную установту являетсябительное утую раму сщенными ншлангом сборту компки 12.Недостатляетсяневиспользованления и подлов. пневмогидрастройство, собуксирныма ней соплабазовым судрессорную иком указаннозможностьия для ремдержания глу го устройства явего эффективного онтного дноуглуббин морских канаЦел водител надежи ходных Цель ма сна щим щ ных тру соедине новками Нароист Устро на кот с присоединением заявки-Изобретение относится к дноуглубительной технике, в частности к облегченным типам дноуглубительных устройств, и может найти применение для поддержания глубин на судоходных каналах и иных подводных прорезях, подверженных заносимости.Известны дноуглубительные снарядыземлечерпательные, землесосные, комбинированные для производства капитальных и ремонтных дноуглубительных работ, содержащие судовой корпус, энергетические установки, необходимые судовые устройст ва и механизмы, приспособления для забора, извлечения и транспортировки грунта от места выемки 1.Недостатком этих устройств является снижение производительности и повышение себестоимости работ по поддержанию глубин в условиях небольшой толщины снижаемого слоя грунта или насосов.Этот недостаток обусловлен тем, что коэффициент полезного действия грунтозаборных устройств является незначительным при малой толщине снимаемого слоя.Наиболее близким решением по технической сущности и достигаемому результаизобретения - увеличение произ- ности устройства и повышение его сти при поддержании глубин судоканалов.достигается тем, что трубчатая ражена полозьями, струенаправляютом и комплектами перфорированб и сифонов, каждый из которых с компрессорной и насосной уста- шлангами,ертеже изображено предлагаемое во, общий вид.йство содержит трубчатую раму 1, ой укреплены гидромониторная тру861496 Формула изобретения щц СПИ 3 аказ 6472/12 Тираж 693 Подписифилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,3ба 2 с соплами 3, перфорированные трубы 4 для воздуха, передние полозья 5, задние полозья 6 и струенаправляющий щит 7 с подпорками 8. Рама транспортируется базовым судном на буксирном тросе 9 с утяжелителем 10, Вода и воздух подаются к трубам рамы соответственно по шлангам 11 и 12 от компрессорной 13 и насосной 14 установок, расположенных на судне. Для возможности погружения или всплытия трубы рамы соединены между собой; на них установлены сифоны 15, соединенные с пневмонасосной установкой судна шлангом 16.Устройство работает следующим образом.Плавающую на поверхности воды раму соединяют с судовыми лебедками тросом 9. Компрессор 13 и водяной насос 14 соединяется шлангами 11 и 12 с трубами 2 и 4. По шлангу 16 подается вода в полости труб и после выхода из них воздуха через сифоны 15 рама погружается на дно, После погружения на дно полозьев 5 на некоторую глубину (10 - 20 см) подача воды по шлангу 16 прекращается, переключают подачу в шланг 11, включают воздушный компрессор 13 и начинают волочить раму по дну буксиром, При этом вода, истекающая под напором из сопел 3, размывает и взмучивает насосы, которые попадают в восходящие токи воды, образованные при движении струенаправляющего щита 7, и поднимаются вверх. Далее взмученные насосы перемешиваются с водовоздушной смесью, образовавшейся при выходе воздуха из перфорированных труб 4, и перемещаются с этой смесью вверх, к свободной поверхности, где удаляются течением. Подъем рамы на поверхность воды осуществляется путем 5 нагнетания воздуха в шланг 1 ь, При этомвоздух вытесняет из полости труб рамы через сифоны 15 воду, вес рамы в воде уменьшается и она всплывает . При необходимости приподнять раму над дном следует под Отянуть буксирный трос лебедками. Пневмогидравлическое дноуглубитель ное устройство, содержащее трубчатуюраму с буксирным тросом и размещенными на ней соплами, соединенными шлангом с базовым судном, имеющим на борту компрессорную и насосную установки, отличающееся тем, что, с целью увеличения произво.дительности устройства и повышения его надежности, трубчатая рама снабжена полозьями, струенаправляющим щитом и комплектами перфорированных труб и сифонов, каждый из которых соединен с ком прессорной и насосной установками шлангами. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Краковский И. И. Суда технического30флота, Л., Судостроение, 1968.2. РосМ апд НагЬоцг аи 1 Ьог 11 у, 1962,504, р, 202,