Устройство для управления перемещениеммагнитной ленты
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз СоветскикСоциапистическикРеспублик ОП ИКАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 853668Опубликовано 07.08.81. Бюллетень 29 по делан нэобретеннй н открытнйДата опубликования описания 17.08.81(54) УСТРОИСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ МАГНИТНОЙ ЛЕНТЫИзобретение относится к области накопления информации, а именно к устройствам для управления перемещением магнитной ленты.Известно устройство для управления перемещением магнитной ленты, содержащее ведущий вал, кинематически соединенный с электродвигателем, подсоединенным к блоку регулирования 1.Известное устройство имеет относительно простую конструкцию, однако не позволяет обеспечить достаточную простоту процесса управления перемещением магни 1 ной ленты.Известно также устройство для управления перемещением чагнитной ленты, содержащее ведущий вал, укрепленный в маховике и кинематически соединенный с электродвигателем, подсоединенным через управляемый усилитель мощности к выходу частотного дискриминатора, генератор, выполненный с управляющим входом, и датчик 2.Известное устройство позволяет обеспечить относительную простоту процесса управления перемещением магнитной ленты. Недостаток устройства состоит в значительной погрешности результата управления перемещением магнитной ленты. Цель изооретения - уменьшение пог 1(.п(- ности результата управления переме(пением магнитной ленты.Это достигается за счет того, что в улройство для управления перемещением ми( нитной ленты введены соединенные щс,ц довательно усилитель, фильтр нижних чи- тот и блок синхронизации, выход которог( подключен к управляющему входу генератора, а маховик снабжен кольцевым маг.нитным рабочим слоем, расположенным против датчика, выполенного в виде комбинир(- ванной магнитной головки. При этом выход генератора подключен к входу пилотного дискриминатора и к записывающ(,и чисти комбинированной магнитной головки, воспроизводящая часть которой по ьсоединена 1 к входу усилителя, а рабочие зазоры записывающей и воспроизводящей частей комбинированной магнитной головки расположены вдоль направления перемещения кольцевого магнитного рабочего слоя маховика.На чертеже показан один из возможных 20 вариантов предложенного устройства дляперемещения магнитной ленты.Предложенное устройство содержит ведущий вал 1, укрепленный в маховике 2 и853668 формула изобретения Составитель Е. Розанов Редактор О. Фигиппов Техред А. Бойкас Корректор О. Билак Заказ 568025 Тираж 645 Подписное ЯНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3)35, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Фигиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4: х ."и;егк соедиснный с электродви 3;осредством асика 4. При этомгп,разменсн на маховике 2, а электро,н г;тель 3 поьсоединен через управляемыйус ,тсг, 5 мощности к выходу частотного,нскрпхпнатора 6.Устройство содержит также генератор 7,выолпешый с управляющим входом, и сое,цеые последовательно усилитель 8,флитр 9 нижних частот и блок 10 синхронизации. При этом выход блока 10 синхронизации подключен к управляющему входугенератора 7,В предложенном устройстве маховик 2снабжен кольцевым магнитным рабочимслоем 11, расположенным против датчика,выполненного в виде комбинированной магнитной головки 2, имеющей записывающую и воспроизводящую части. Рабочиезазоры записывающей и воспроизводящейчасти комбинированной магнитной головки 2 расположены вдоль направления персаещения кольцевого магнитного слоя 11маховика 2. При этом выход генератора 7подклкчен к входу частотного дискриминатор 6 ц к записываошей части комбиниро: магнитной головки 2, воспроизвоиця пасть которой подсоединена к вхох хс,1 с.5 8. В процессе перемещения магнитной ленгы сигнал генератора 7 записывается комбинированной магнитной головкой 12 на кольцевом магнитном рабочем слое 11 маховика 2, а затем воспроизводится ею. Результат воспроизведения с кольцевого ма- пи ного раоочего слоя 11 маховика 2 служит для управления генератором 7. Сигнал генератора 7 поступает также на вход частотного дискриминатора 6, обеспечивающего управление вращением электродвигателя 3, передаваемым через пасик 4 ведунему валу 1. Использование изобретения позволяет в значительной степени уменьшить погрешность результата управления перемещением магнитной ленты. Устройство для управления перемещением магнитной ленты, содержащее ведущий вал, укрепленный в маховике и кинематически соединенный с электродвигателем,подсоединенным через управляемый усилитель мощности к выходу частотного дискриминатора, генератор, выполненный с управляющим входом, и датчик, отличающеесятем, что, с целью уменьшения погрешностирезультата управления, в него введены соединенные последовательно усилитель, фильтрнижних частот и блок синхронизации, выходкоторого подключен к управляющему входу генератора, а маховик снабжен кольцевым магнитным рабочим слоем, расположенным против датчика, выполненного ввиде комбинированной магнитной головки,причем выход генератора подключен к входучастотного дискриминатора и к записывающей части комбинированной магнитной головки, воспроизводящая часть которойподсоединена к входу усилителя, а рабочие зазоры записывающей и воспроизводящей частей комбинированной магнитнойголовки расположены вдоль ьаправлениязо перемещения кольцевого магнитного рабочего маховика.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Колищук В. Т. и др. Конструированиеи расчет магнитофонов. Киев. Техника.,1965, с. 170 - 182.2. Авторское свидетельство СССР479148, кл. С 11 В 15/40. 1973 (прототип).
СмотретьЗаявка
2850543, 13.12.1979
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-3593
КИШКИС ВАЦЛОВАС СТАСИО, НАВИЦКАС АЛЬГИРДАС ИОНО
МПК / Метки
МПК: G11B 15/46
Метки: ленты, перемещениеммагнитной
Опубликовано: 07.08.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-853668-ustrojjstvo-dlya-upravleniya-peremeshheniemmagnitnojj-lenty.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для управления перемещениеммагнитной ленты</a>
Предыдущий патент: Ведущий узел лентопротяжногомеханизма
Следующий патент: Устройство для привода гибкогодиска
Случайный патент: Блокировочное устройство крана машиниста тормоза железнодорожного транспортного средства с двумя постами управления