Способ эксплуатации щелочных акку-муляторов

Сова Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АЗТОУСКОМУ Сви ЕТЕЛЬСТВУ н 1843036 сеид-ву(61) Дополнительное к авт. (22) Заявлено 200879 (2 Клз 2812988/24-07 с присоединением за 1 М 1 ийо Государственный комиСССР но данам изобретена н открытий 3) Приоритет Опубликовам 0.06,81. Бюллетень ЙЯ 24Дата опубликования описания 3 Ю 6,8т 72) Авто оваковский, Н,Ю. Уфля Ю.А. Кузьмин и В,Д. Фу изобрете(54 ОБ ЭКС И АККУМУЛЯТОРО дится только после отбр аккумуляторов, а это во мно учаях.не позволяет существенн тьих характеристикиМного эффективнее проводить операцию восстановления емкости аккумуляторов периодически по мере ихциклирования, не дожидаясь резкойпотери емкости и отбраковки, особенно в тех случаях, когда условияэксплуатации вызывают значительныйнагрев электролита.Другим недостатком является то,что для восстановления емкости вы 15 бракованных аккумуляторов требуетсяпропустить при переразряде большоеколичество электричества (2-4 Сном )Это вызывает усиленный разогрев аккумулятора, особенно при повышении20 силы тока до ском . В результате. необходимы дополнительные затраты напринудительное охлаждение,Цель изобретения - увеличениесрока службы щелочных аккумуляторов25 с положительными электродами ламельной конструкции, работающих при повышенной (более 40 оС температуреэлектролита.Поставленнпутем периоди аковкигих сло улучши электроято ной ых сподлагаемаяпровоИзобретение относится ктехнике, а именно к аккумул р промышленности и, в частности, касается способа эксплуатации тяговых щелочных аккумуляторов, работающих в условиях повышенных температур.Известен способ восстановления емкости при эксплуатации щелочных аккумуляторов, заключающийся в том, что разряженные до напряжения 1 В аккумуляторы, обладающие емкостью менее 80 от С , промывают дистиллированной водой и в воде осуществляют переразряд аккумуляторов током, равным Со , при + 45 С, сообщая им количество электричества, равное 2 Сом Ц.Известен также способ восстановления емкости щелочных аккумуляторов при их эксплуатации, особенностью которого является то, что переразряд осуществляют при охлажде нии в щелочном электролите током, равным Сном/5 при пропускании ко" личества электричества 3-4 Сном. Затем аккумуляторам дается усиленный заряд 2.Недостатком обоих указанн собов является то, что препоследовательность операций ая цель достигаетсяческого, подле каждых843036 ВНИИПИ Заказ 5140 Тираж 784 Подписи мжЯЭ Ф 4 В 4 мн ППП "Патентф,од,ул.Проектная;4 г.у 3100"350 циклов работы аккумулятора до его выбраковки, разряда последнего до напряжения 1 В, переразряда ,током См/5 при сообщении количества электричества равного 0,3- 1,0 Сом, и последующего усиленного заряда.При работе аккумулятора ламельной конструкции при повышенной температуре на границе брикет - токоподводящая коробочка в положительном электроде образуется зайорный слой . с высоким сопротивлением; понижающим разрядное напряжение и емкость, снимаемую до обычного напряжения 1 В. Периодическое проведение переразрядов по предлагаемому способу позволяет разрушить эти слои, снизить сопротивление положительного электрода и в результате увеличить срок службы аккумуляторов, Для этого достаточно при перепазряде пропустить .относительно небольшое количество электричества (0,3-1,0 Сщм), при этом аккумуляторы не перегреваются и не требуется специальное охлаждение. Оптимальная периодичность составляет 150-200 циклов.П р и м е р. Опытные аккумуляторы, входящие в состав батареи 96 ТНЖ 2350, работающей на шахтном электровозе в условиях повышенных (45 - 55 ОС) температур, разделены на две группы, Обе группы через каждые 170-180 циклов работы разряжаются до достижения напряжения, равного 1 В на аккумуляторе. После этого разряд группы 2 прерывается, а группа 1 переразряжается током 70 А в течение 3 ч. Затем аккумуляторызаряжают током 90 А в течение 8 ч и определяют их емкость. На графике представлены разрядные кривые аккумуляторов 1 и 2-й группы на 770-м цикле. Из приведенных данных следует, что время разряда, а следовательно,и емкость аккумуляторов группы 1, снимаемая до стандартного напряжения 1 В, в 2 раза выше, чем у аккумуляторов группы 2. Аккумуляторы группы 2 отбракованы, т.е. имеют емкостьменее 80 от Сио, через 770 циклов,а аккумуляторы группы 1 через 1070циклов, т.е. срок службы последнихувеличивается в 1,4 раза.Технические преимущества предлагаемого способа заключаются в том,что он технологически прост и позволяет повысить срок службы аккумуляторов, работающих при температуреболее 40 С.Экономическая эффективность предлагаемого способа определяется увеличением в 1,3-1,5 раза срока службыфтяговых щелочных аккумуляторов, ра-15 ботающихпри повышенной температуре,например, на шахтных электровозах. формула изобретения20Способ эксплуатации щелочных аккумуляторов с положительными электродами ламельной конструкции, эксплуатирующихся при температуре электролита свыше 40 С, включающий проведение заряд-разрядных циклов, выбра- ковку аккумуляторов емкостью менее 80 от С ною и восстановление емкости путем переразряда током, равным С /5, аккумуляторов, предварительно ЗО разряженных до напряжения 1 В, с по. следующим усиленным зарядом,о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения срока службы аккумулято ров, восстановление емкости проводят 35 до выбраковки аккумуляторов периодически после каждых 100-350 циклов заряд"разряда, пропуская количество электричестэа, равное 0,3-1,0 Сном. 40 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРВ 337862, кл. Н 01 М 10(54, 1972.2. Вид 1 Са К. Яцагй Нер 1 з. Еа 11 юау45 ТесЬй. Вез. Опав. 1974, 15, 9 4,203-204.