Способ возведения подземного сооружения

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ по 779511(22) Заявлено 011178 (21) 2685811/29-33с присоединением заювки Йо Е 02 0 29/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийДата опубликованию описания 15.1180(54) СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ ПОДЗЕМНОГО СООРУЖЕНИЯ Изобретение относится к строительству подземных сооружений и может быть использовано при возведении подземных переходов для пешеходов 5 или крупных подземных коммуникаций.Известен способ возведения подземного сооружения, включающий забивку в грунт шпунта, установку перекрытия с последующей разработ кой грунта 1) .Недостатками известного способа являются необходимость перерыва движения транспорта, следующего над возводимым сооружением, а также трудоемкость производства работ, связанных с погружением и последующим извлечением шпунта.Наиболее близким техническим решением к данному изобретению явля ется способ возведения подземного сооружения со стенами и перекрытием путем опускания.его в грунт 2 .Однако известный способ йе обес" печивает воэможность возведения без 25 перерыва движения транспорта в случае расположения сооружения под автомобильной дорогой.Цель изобретения - сокращение времени перерыва движения транспорта 30 при возведении сооружения под автомобильной дорогой.Указанная цель достигается тем,что согласно способу .возведения подземного сооружения, преимущественноподземного перехода со стенами иперекрытием осуществляемом путемопускания его в грунт с одновременной выемкой грунта, перед опусканиемсооружения шарнирно присоединяютк верхним частям его стен пандусыи опирают свободные их концы наповерхность грунта.На чертеже изображено возводимоесооружение с присоединенными к нему пандусами.Согласно предлагаемому способу наповерхности грунта 1 осуществляютсборку конструкции подземного сооружения, преимущественно подземного перехода, из перекрытия 2 и стен 3.Стены 3 снабжены в нижней частиножевым устройством 4.К верхним частям стен 3 шарнирно присоединены пандусы 5, которые на свободных концах снабжены зластичньвщ опорными плитами 6, которые размещают на поверхности грунта 1. После сборки конструкции подземногоСоставитель Г. ГоникТехред Н.Граб Корректор Н. Стец Редактор Е. Дорошенко Тираж 713 Подписное ВНЙИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Заказ 7976/41 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 перехода по нему пускают наземныйтанспорт, а внутри него под"движущимся транспортом производят земляныеработы. По мере разработки грунта иопускания сооружения свободные концыпандусов перемещаются горизонтальнои, вследствие наличия эластичныхплит, по мере опускания пандусов сохраняется воэможность плавного наездатранспорта.После опускания сооружения доуровня поверхности грунта движение-осуществляется по временному настилу(на чертеже не показан), на периоддальнейшего заглубления сооруженияи выполнения необходимых строительных работ (возведение фундаментов,полов и т.п.),Пандусы после возведения подземного сооружения могут служить основанием проезжей части или могутдемонтироваться.Использование предлагаемого изобретения обеспечивает возможность возведения подземного сооружения, преимущественно подземного перехода,без прекращения движения наземного транспорта. Формула изобретенияСпособ возведения подземного соо ружения, преимущественно подземногоперехода со стенами и перекрытиемпутем опускания его в грунт с одновременной выемкой грунта, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюо сокращения времени перерыва движения транспорта при возведении сооружения под автомобильной дорогой,перед опусканием сооружения шарнирноприсоединяют к верхним частям егостен пандусы и опирают свободные,5 их концы на поверхность грунта.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Дубровин Е.Н. и др. Пересеченияв разных уровнях на городских маЩ гистралях. М., "Высшая школа",1977, с. 209,2. Силин К.С. и Глотов Н.М. Опускные колодцы. М., фТранспорт", 1971,с. 107.