Устройство для цементирования обсадных колонн

Опубликовано 25.06.8. 1."юллетс.(ь 23Дата опубликования о)(сания 28.06.8" по делам изобретений и открытийСеверо-Кавказский Государственный научно-исследовательский и проектный институт нефтяной промь)шленности(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЦЕМЕНТИРОВАНИЯ ОБСАДНЫХ КОЛОНН, Изобретение относится к бурению, в частности к устройствам для цементирования обсадных колонн.Известно устройство для цементирования обсадных колонн. имеющее разъединитель, втулки с посадочными седлами и цементировочные пробки (шары) (1.Недостатком устройства является низкая надежность в работе устройства из-за невозможности точного определения времени движения шара в потоке вязкопластичной жидкости (цемента).Наиболее близким к изобретению является устройство для цементирования обсадных колонн, имеющее корпус с циркуляционными отверстиями, срезную втулку и пробку с посадочными седлами и запорные элементы, подвешенные на тросе 12.Недостатком этого устройства является невысокая надежность контроля за цементированием и большие затраты времени.Цель изобретения - повышение эффективности в работе устройства за счет ускорения процесса цементирования и надежности его управления.Это достигается тем, что запорные элементы размещены над посадочными седлами срезной втулки и пробки, а трос между запорными элементами выполнен с возможностью разъема.На чертеже изображено предлагаемоеустройство, общий вид,5 Устройство для цементирования хвостовиков обсадных колонн состоит из бурильных труб 1, на которых закреплен разъединитель 2. Внутри разъединителя установлена запорная втулка 3 с посадочным седлом 4.10 Разъединитель 2 имеет промывочные отверстия 5, перекрытые втулкой 3, закрепленной на срезных шпильках 6, Разъединитель 2 своей левой резьбой 7 закреплен к раструбу хвостовика 8, в котором расположена подвесная пробка 9 с посадочным гнездом 10.Пробка 9 закреплена на срезных шпильках 11 к разъединителю 2. Запорный элемент - шар 12 закреплен на подвеске (трос, кабель), соединенной с шаром 13, причем на тросе 14, соединяющем шары 12 и 13, зо выполнено ослабленное сечение, разъемноесоединение или отстреливающее приспособление 15, срабатывающее, например, от электрического сигнала, передаваемого по кабелю 16.42579 Формула изобретения Составитель В ехред К.Шуф краж 626 ишановКоррект Подпнсн Редактор Л. Лаш Заказ 3428/30 ЦНИИП по 113035, М Филиал ППП. Ст СССРтнйб., д. 4/5Проектная, 4 Госудаелам нсква, ЖПатент рственного комитетобретений н откры- 35, Раушская н, г. Ужгород, ул,Устройство для по:,ентирования хвостопиков обсадных колон 1 работает следующим образом.После установки хвостовика 8 в заданном интервале перед началом цементирования в скважину спускают два шара 12 и 13, причем первый 1 нижний) шар 12 меньшего диаметра находится от второго (верхнего) шара 13 на расстоянии 2,5 - 3,5 м и шары соединены между собой тросом,Шары спускают на кабеле 16. Их устанавливают так, чтобы первый находился примерно на 0,5 м выше упорного гнезда 10 подвесной пробки 9.После закачки буферной жидкости, цементного раствора и промывочной жидкости в объеме бурильных труб с учетом зоны ;мегцения, систему подвески шаров опускаютпомощью лебедки, первый шар 12 перекрывает циркуляционный канал, создавшимся давлением срезают шпильки 11, происходит разрыв проволоки 14 В ослабленном сечении 15 и подвесная пробка 9 вместе с шаром 12 движется вниз до упорного стоп-кольца. Г 1 ри этом прокачивают объем, равный внутреннему объему хвостовика 8, После получения сигнала Стоп второй шар 13 опускают до посадки на упорное гнездо 4 запорной втулки 3, создавшимся давлением срезают шпильки 6 и открываются циркуляционные окна 5. Скважину промывают до окончания времени схватывания тампонажного раствора. Кабель 16 с верхним шаром 13 извлекают из скважины и отсоединяют бурильные трубы 1 от хвостовика 8. На этом процесс цементирования заканчивается. Устройство для цементирования обсадных колонн, имеющее корпус с циркуляционными отверстиями, срезную втулку и пробку с посадочными седлами и запорные элементы, подвешенные на тросе, отличающееся тем, что, с целью ускорения процесса цементирования, запорные элементы размещены над посадочными седлами срезной втулки и пробки, а трос между запорными элементами выполнен с возможностью разъема. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Левин Е. М. и др. Спуск и подвескахвостовиков при креплении скважин. Грозный, Чечено-Ингушское книжное издательст 2 во, 1970, с. 60 - 65.2. Авторское свидетельство СССР123906, кл. Е 21 В 33/16, 21.03.59,