Клапанное устройство

Исгасоюз,. д1 йт 7 мт,О П.М 4."А. Н И Е п 172469 О Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 30.03.80 1) М. Кл.- Е 21 В 33 Государственный комитет СССР по делам изобретеии и открытий(71) Заявитель собое конструкторское бюро по проектировани нефтегазодобывающих машин и оборудования 54) КЛАПАННОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к области нефтяной и газовой промышленности и предназначено для посадки гидромеханических и гидравлических пакеров.Известно клапанное устройство для по садки пакера, включающее корпус с каналами и седло с затвором 1.При освобождении канала корпуса после срабатывания пакера в момент среза стопоров седла возникает динамическое 0 усилие из-за резкого падения давления.Известно также клапанное устройство для посадки пакера, содержащее корпус с осевым каналом, седло со стопорами и затвор 21.15При применении клапанного устройства в большинстве случаев осуществление герметичной посадки гидр о механических и гидравлических пакеров невозможно, так как при освобождении прохода пакера от 20 седла и шара в момент среза стопоров возникает динамическое реактивное усилие из-за резкого падения давления, приводящее к нарушению герметичности пакера. В таких случаях много времени требуется 25 на дополнительные спуско-подъемные операции для разборки и сборки пакера, что связано с большими годовыми затратами на скважину.Целью изобретения является повышение ЗЭ надежности работы устройства путем ликвидации динамической нагрузки на его корпус при освобождении от седла осевого канала корпуса.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено подпружиненным кожухом, связанным срезными элементами с корпусом, образующим с ним кольцевую камеру, сообщающуюся с каналом корпуса, и фиксирующим стопоры в рабочем положении.На чертеже изображено клапанное устройство, общий вид в разрезе.Клапанное устройство содержит муфту 1, соединенный с ней корпус 2 с осевым каналом А, в окнах которого расположены стопоры 3. Карман Б кожуха 4 в верхнем положении фиксируется срезными элементами 5 и кожух 4 обеспечивает удержание седла б со стопором 3. Ограничитель 7 ограничивает ход кожуха 4 вверх после среза срезных элементов 5.Усилие сжатия пружины 8 регулируется при помощи гайки 9. Для создания давления в клапанном устройстве предусмотрены уплатпительные кольца 10, 11, 12, затвор 13 и каналы В на корпусе 2. В конструкции соотношение диаметров Н(д 1 обеспечивает движение кожуха 4 вверх под действием давления и среза элементов 5.724690 1 г 40 15 Формула изобретения Клапанное устроиство ра, содержащее корпус седло со стопорами и з щееся тем, что, с цель дежности работы устрой дации динамической наадки пакеканалом, тличаюшения наем ликвина корпус для пос осевым твор, о ю повь тва пут рузки Составитель Н. Алиев вред А. (амышннкова едактор 3. Ходаков Корректоры; О. Данишева и Л, ОрловаЗаказ 532,1 д Изд247 Тираж 626 ПодписноНПО Поиск: Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 115035, Москва, М(-35, Раушская наб., д. 4/5 ипография, пр. Сапунова,Клапанное устройство работает следующим образом.После спуска пакера на требуемую глубину сбрасывается с устья затвор 13 и создается избыточное давление в насосно. компрессорных трубах.При определенной величине избыточного давления, равного необходимому давлению для посадки пакера, срезаются срезные элементы 5, кожух 4 под действием давления двигается вверх, сжимая пружину 8 до упора ограничителя 7, в нижний торец корпуса 2, Количество срезных элементов устанавливается в зависимости от давления, необходимого для посадки пакера.После посадки пакера избыточное давление в насосно-компрессорных трубах принудительно медленно уменьшается до нуля, При этом под действием усилия пружины 8 кожух двигается вниз до упора в корпусе 2, тем самым карман Б находится в нижнем положении и дает возможность стопорам 3 раздвигаться в радиальном направлении, отцеплять их от седла 6.Для освобождения прохода от затвора 13 и седла 6 в насосно-компрессорных трубах создается незначительное избыточное давление, превышающее усилие трения уплотнительного кольца 11, под действием которого седло 6 и затвор 13 падают на забой скважины, отцепленные от стопоров.Когда статический уровень жидкости в затрубном пространстве находится ниже, чем в колонне насосно-компрессорных труб, тогда усилие сжатия пружины регулируется гайкой до величины, превышающей усилие, получаемое от разницы уровней жидкости в насосно-компрессорных трубах и затрубном пространстве,В связи с ликвидацией возникающих больших динамических реактивных усилий на корпусе в момент освобождения канала корпуса от седла и затвора полностью обеспечивается герметичная посадка пакера. при освобождении от седла осевого канала, оно снабжено подпружиненным кожухом, связанным срезными элементамп скорпусом, образующим с ним кольцевую5 камеру, сообщающуюся с каналом корпуса, и фиксирующим стопоры в рабочем положении,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе10 1, Авторское свидетельство СССР273104, кл. Е 21 В 33/12, 13.11.69.2. Авторское свидетельство СССР307177, кл, Е 21 В 33/12, 10,10.68,