Бортовой замок опалубки

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоеетсюаСоцналнстнчесааРеспублнк(23) Приоритет -еоудеретаеиныи камнтет СССР но делам нэооретен и открытийОпубликовано 15.01,80, Бюллетен та опубликования описания 25.01,8) Авторыизобретени Третюк и Б. И. Руби 71 Заявител Проектно-конструкторское бюро Министерства сельского строительст Белорусской ССРПАЛУБК 54) БОРТОВОЙ 3 АМ я соеть исИзобретение относится к области строительства, а именно к устройствам дл динения бортов опалубки и может бь пользовано в промышленности сборного железобетона,Основное авторское свидетельство386107 выдано на бортовой замок опалубки, включающий кронштейн, поворотный стержень - эксцентрик, фиксатор и упор. В конструкции этого замка за счет эксцентрика обеспечивается плотное прилегание бортов друг к другу при сборке опалубки, а наличие фиксатора исключает само- открывание поворотного стержня.Однако известный бортовой замок при эксплуатации не обеспечивает герметичности соединения бортов формы, так как по условиям сборки между свободным концом упора и эксцентриковой частью поворотного стержня имеется технологический зазор.Под воздействием вибрации и давления бетонной смеси на борта, один из них, на котором закреплен поворотный стержень, перемещается до контакта его эксцентрика с выступом свободного конца упора, образуя зазор между эксцентриком и рабочей поверхностью упора, с которой эксцентрик был в контакте. В результате образовавшихся зазоров перемещается связанный с упором борт, что приводит к нарушению герметичности соединения бортов, утечке бетонной смеси в образовавшиеся между бортами формы зазоры, ухудшению условий работы замков и быстрому их износу.Целью изобретения является повышение срока службы бортового замка.Достигается это тем, что замок опалубки имеет кронштейн, поворотный стерженьэксцентрик, фиксатор и упор, причем замок снабжен ограничительной планкой, которая установлена на свободном конце упора и выполнена с возможностью взаимодействия с поворотным стержнем.На фиг. 1 показан замок, общий вид; на фиг. 2 и 3 - сечение А - А и Б - Б фиг. 1.Бортовой замок включает кронштейн 1, поворотный стержень-эксцентрик 2, имеющий шейки 3 и эксцентрик 4 с лыской 5. Эксцентрик 4 контактирует с упором 6, на котором смонтирован штырь-фиксатор, состоящий из стопора 7, пробки 8 и пружины 9,; .Ф709787 Формула изобретения Составители В. Рудов Редактор Э. Шнбаева Техред К. Шуфрич Корректор Г. Решетняк Заказ 8726(38 Тираж 772 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4На свободном конце упора 6 установлена ограничительная планка 10, которая контактирует с шейкой 3 поворотного стержня 2, т. е, вне зоны его эксцентрика 4.Перед сборкой бортов поворотный стержень-эксцентрик 2 устанавливается так, чтобы его лыска 5 была перпендикулярна плоскости борта, после чего борта примыкают друг к другу. При этом стержень-эксцентрик 2 заходит в зону контакта с упором 6, а шейка 3 стержня 2 упирается в ограничительную планку 10. Затем стержень-эксцентрик 2 поворачивают до контакта его эксцентрика 4 с рабочей поверхностью упора 6, при этом стопор 7 под действием пружины 9 заходит в канавку стержня-эксцентрика 2, фиксируя положение последнего. Затем опалубку устанавливают на пост формовки, заполняют бетонной смесью и производят ее уплотнение посредством вибрации. Распорные усилия от давления бетонной смеси на борта опалубки воспринимаются ог 1 раничительной планкой 10, контактируюшейс шейкой 3 стержня-эксцентрика 2, чем обеспечивается сохранение проектного положения бортов,При открывании бортов опалубки поворотный стержень-эксцентрик 2 устанавливают так, чтобы его лыска 5 была перпендикулярна плоскости борта, При этом стопор 7 под действием эксцентрика 4 утапливается.1 О Бортовой замок опалубки по авт. св.386107, отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы, замок снабжен ограничительной планкой, которая устанолена на свободном конце упора и выполнена с возможностью взаимодействия с поворотным стержнем.