Фрикционный диск муфты

Союз Советских Социалистических Республик(51)м. Кл,2 г 16 э 3/36 с присоединением заявки МоГосударственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(7) Заявитель Подмосковная научно-исследовательская испытательная станция НАТИ 54) ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК МУФТЫ Изобретение относится к машиностроению, в частности к транспортному машиностроению.Известен фрикционный диск, содержащий ступицу и Фрикционные накладки 1 .Недостатком его является большой вес и габариты.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является фрикционный диск, выполненный в виде ступицы ". псдочным отверстием под шлиця й вал муфты и закрепленных на ней спиц с фрикционными накладками на концах 2 . Однако ремонт такой муфты сложен, Для облегчения ремонта в ступице выполнены отверстия под спицы, расположенные в тангенциальном к поверхности ее посадочного отверстия направлении, а на концах спиц, входящих в отверстия в ступице, выполнены пазы, соответствующие Форме контактирующего со спицами участка вала.Кроме того, диск снабжен упругими .втулками, смонтированными на спицах и контактирующими со ступицей,На чертеже изображен предлагаемыйФрикционный диск, общий вид.На шлицевом валу 1 установленаступица 2, в которой в тангенциальном к посадочной поверхности направлении выполнены отверстия под спицы3. Спицы выполнены заодно с металлическими на чертеже не пок азаны),выполненными по форме крепящихся наних секторных фрикционных накладок4, На конце каждой из спицы выполненпрофильный паз, в частности шлицевой, по форме сопряженного с этимконцом участка вала. Помимо функции 15 держателей Фрикционных накладок спицывыполняют также функцию демпферовкрутильных колебаний, поскольку онйимеют возможность изгибаться в окружном направлении. Для того, чтобы 20 они эффективнее исполняли вторуюфункцию, на каждой из спиц мажет бытьустановлена втулка 5 из упругого материала, например резиновая, котораяобеспечивает рассеяние значительнойдоли энергии крутильных колебаний.Подбирая жесткость этих втулокизменяя их диаметр) или регулируяее обжатием втулок хомутами. илиустановкой их в металлические стаканы), можно добиться эффективногоФормула и э обретения ЦНИИПИ Заказ 719 3/ Тираж 1139 Подписно филиал ППППг. Ужгород, ул ент , г;Проектная,.;,Ф ю 9/ / й айФ.3 :ЯМ , (ю (г е ; 6 Э 9 2 5гашения крутильных колебаний в различных диапазонах частот.Демонтаж любой из фрикционных накладок осуществляется независимо от других следующим образом.На конце шлицевого вала имеется цилиндрический участок, диаметр которого не больше внутреннего диа,метра шлицев. Сдвигая диск в осевом направлении в стороу этого участка, выводят конец спицы из зацеп-о ления со шлицом вала и вытаскивают накладку.со спицей вверх в радиальном направлении через смотровой люк картера муфты, Установка новой накладки со спицей производится в обратном порядке.Предлагаемая конструкция фрикционного диска муфты или тормоза обеспечивает возможность индивидуальной замены вышедшей иэ строя фрикционной накладки (подгоревшей или износившей- о ся) беэ демонтажа всей муфты, а тем более без демонтажа коробки передач. Кроме того, исключается необходимость разборки муфты в случае поломки любой из спиц, т.е. демп фера крутильных колебаний. Это сокращает трудоемкость ремонта, т .е. повышает ремонтопригодность фрикционных муфт сцепления или дисковых тормозов. 1. Фрикционный диск муфты, выполненный в виде .ступицы с посадочным отверстием под шлицевой вал муфты и закрепленных на ней спиц с фрикционными накладками на концах, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью облегчения ремонта, в ступице выполнены отверстия под спицы, расположенные в тангенциальном к поверхйости ее посадочного отверстия направлении, а на концах спиц, входящих в отверстия в ступице, выполнены пазы, соответствующие форме контактирующего со спицами участка вала.2. Диск по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, он снабжен упругими втулками, смонтированными на спицах и контактирующими со ступицей. Источнники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Р 337582, кл, Р 16 0 13/64, 1970.2. Авторское свидетельство СССР Р 339505, кл. Г 16 О 13/64, 1972 (прототип) .