Пневмопривод

ьп.0 П ИН И Е ьььь 681232ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 10.01.78 (21) 2563551/25-06 Кл.5 В 1/О инением заявки М с прис Гвсудврстввнный квинтет ссср по делам нзвбрвтвннй(23) Приорит ликовано 25.08.79. Бюллетень Мопубликования описания 30.08.7 53) УДК 62-8атнрытн Да 2) Автор изобретения Б. Винецкий пропетровское специальное конструкторское бюро Х 0 4 деревообрабатывающих станков Заявител 4) ПНЕВМОПРИВО линии ам станя скорос- батываю- заделки м об вод работает следую Пневом.В исается п дном положении сжатыи в штоковую полость 14 пнев ць Изобретение относится к привод ков и предназначено для измененити подачи инструмента в деревообращем станке для высверливания исучков.Известен пневмопривод, содержащий силовой пневмоцилиндр и регулятор скорости, выполненный в виде гидроцилиндра, полости которого сообщены между собой гидро- линией с параллельно установленными в ней регулируемым дросселем и обратным клапаном, причем шток пневмоцилиндра кинематически связан со штоком гидроцилиндра с возможностью независимого взаимного перемещения 1. Однако скорость движения штока силового пневмоцилиндра можно регулировать только в пределах одного цикла работы пневмопривода (один двойной ход штока).Целью изобретения является расширение функциональных возможностей привода путем обеспечения возможности регулирования скорости штока силового пневмоцилиндра в пределах последовательных циклов.Это достигается тем, что в предложенном пневмоприводе шток гидроцилиндра выполнен подпружиненным, а в гидро установлен бокирующий элемент.На чертеже представлена схема предложенного пневмопривода.Пневмопривод содержит силовой пневмоцилиндр 1 со штоком 2 и регулятор скорости, выполненный в виде гидроцилиндра 3, штоковая 4 и бесштоковая 5 полости которого сообщены между собой гидролинией 6 с параллельно установленными в ней регулируемым дросселем 7 и обратным клав паном 8. Шток 9 гидроцилиндра 3 подпружинен пружиной 10, установленной в штоковой полости 4, а на конце штока 9 жестко закреплена планка 11. Гидроцилиндр 3 с гидролинией 6 составляют замкнутую гидро- систему, подпитка которой осуществляется баком 12, а между баком и штоковой полостью гидроцилиндра размещен блокирующий элемент 13. Штоковая 14 и бесштоковая 15 полости пневмоцилиндра сообщены с магистралями 16 сжатого воздуха.681232 Формула изобретения Составитель Э. АйбиндерТехред О. Луговая Корректор Е, Пап Тираж 870 подписное Редактор Е. КравцовЗаказ 5061/33 СССРтийб., д, 4/5Проектная,ЦНИИПИ по де 113035, Мос Филиал П П ПГосударственного комите ам изобретений и откр ва, Ж - 35, Раушская н Патент, г. Ужгород, ул. линдра 1, блокируюгций элемент 13 открытдля прохождения масла и пружина 1 О держит шток 9 гидроцилиндра 3 в крайнемверхнем положении, После получения сигнала на сверление сучка и высверливаниепробки сжатый воздух поступает в бесштоковую полость 15 пневмоцилиндра 1 и перемещает его в крайнее нижнее положение.Скорость перемещения при этом регулирует.ся дросселем 7. После сверления сжатыйвоздух подается в штоковую полость 15пневмоцилиндра 1 и шток 2 пневмоцилиндра 1 возвращается в исходное положение,а шток 9 гидроцилиндра 3 остается на месте, так как срабатывает блокирующий элемент 13 и разрывает замкнутую гидросистему,15При получении сигнала на забивку пробки сжатый воздух подается в бесштоковуюполость 15 пневмоцилиндра 1. Шток 2 бездемпфирования (т. е. с другой скоростью)перемещается в крайнее нижнее положение. После забивки пробки сжатый воздух 70поступает в штоковую полость 14 пневмоцилиндра 1 и перемещает его в исходное положение. Блокирующий элемент 13 соединяетразорванную гидросистему, и с помощьюпружины 1 О штоь"ф 9 Мдроцилиндра 3 воз 25вращается в исходное положение. Пневмопривод готов для нового цикла работы.Скорость регулируется в пределах последовательности циклов. в первом цикле производится сверление сучка со скоростью, определяемой дросселем, во втором цикле - забивка пробки с большой скоростью.Таким образом, благодаря выполнению штока гидроцилиндра подпружиненным и наличию в гидролинии блокирующего элемента расширяются функциональные возможности пневмопривода. Пневмопривод, содержащий силовой пневмоцилиндр и регулятор скорости, выполненный в виде гидроцилиндра, полости которого сообщены между собой гидролинией с параллельно установленными в ней регулируемым дросселем и обратным клапаном, причем шток пневмоцилиндра кинематически связан со штоком гидроцилинд ра с возможностью независимого взаимного перемещения, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, шток гидроцилиндра выполнен подпружиненным, а в гидролинии установлен блокирующий элемент. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Башта Т.М. Гидропривод и гидропневмоавтоматика. М., Машиностроение, 1972, с. ЗОЗ, рис. 2516.