Реле для регулятора расхода горючего

)р" ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зарегистрировано в Бюро изооретеиий Госплана СССР Д, А. Ьраслаг)скии РЕЛЕ ДЛЯ РЕГУЛЯТОРА РАСХОДА ГОРЮЧЕГОтем, чтобы при неизменном расходе и нейтральном положении подвижного контакта электромагнит был обесточен и сцепление включено, а при вращении оси, вызываемом изменением расхода, имело место периодическое включение и выключение обмоток электромагнита и поочередное расцепление и сцепление подвижного контакта с осью индикатора.На чертеже фиг. 1 изображает предлагаемое реле в разрезе; фиг.2 - то же, разрез по линии А - В на фиг. 1, фиг. 3 - схему включения.Как видно из фиг. 1 и 2, подвижный контакт 1 реле связан с осью 4 расходомера 5 горючего при помощи двух фрикционных дисков о и замыкает один пз неподвижных контактов 2 или 8, в зависимости от направления вращения оси 4 расходомера.Замыкание контактов 1, 2 и 1, о влечет за собой возбуждение электромагнита 7, выключающего сцепление фрикционных дисков б, вследствие чего ось 4 расходомера освобождается от дополнительного трения между фрикционами при дальнейшем изменении расхода го 1 ночего.С этой целью ось вращения подвижного контакта 1 выполнена в инде железного якоря - стержня Я,Предлагаемое реле предназначено для применения в схемах автоматического управления винтомоторной группой для подбора наивыгоднейших оборотов винта и состава горючей смеси, с целью по,лучения наименьшего расхода горючего, т. е. автоматического установления наиболее экономичного режима полета,Реле представляет собой устройство, механически связанное с осью расходомера горючего и реагирующее на направление (знак) изменения расхода. В зависимости от знака изменения расхода (т. е. увеличивается ли расход или уменьшается) реле замыкает один из двух контактов, управляющих обмотками исполнительного реле, входящего в схему автоматического регулятора.В предлагаемом реле использован, сам по себе известный в применении к измерительным приборам, прием уменьшения нагрузки индикатора, заключающийся в соединении подвижного контакта, управляющего электрическими цепями исполнительного механизма, с осью индикатора при помощи периодически работающего электромагнитного фрикционного сцепления.Согласно изобретению, обмотки этого электромагнита включены в цепь исполнительного механизма с ГБ Р Е ТЕНИ ЯУнелаю расход ктор А. Н, Панасенко Техн,Отв. редактор В. Т. Крашнин Цена 65 к. Зак. 104.р.;хс 400 э ипография Госплаииздата, ии. Воронского, г. Калуга,установленного на двух цапфах, допускающих некоторое вертикальное перемещение якоря вместе с одним из фрикционных дисков.Электромагнит 7 имеет две параллельно выполненные обмотки 71 - 71 (фиг. 3), подключенные к неподвижным контактам 2 и 3.При постоянном значении расхода горючего подвижный контакт 1 под действием пружинки 9 находится в нейтральном положении и электромагнит 7 обесточен. При этом фрикционные диски б под действием веса якоря (или вспомогательной пружины) находятся в зацеплении,При увеличении расхода ось 4 расходомера начинает вращаться в одном направлении и тащит за собой подвижный контакт 1 до замыкания его с контактом 3, При этом включается электромагнит 7, освооождающий фрикционы б, и одновременно посылается импульс тока в одну из обмоток реле 1 О исполнительного механизма регулятора.При уменьшении расхода ось 4 расходомера вращается в противоположном направлении, контакт 1 10002, Подписано и печати 7 Х 1048 г. замыкается с контактом 2 и аналогичным образом посылается импульс тока в другую обмотку реле 10. Пред м ет изобретенияРеле для регулятора расхода горючего, в котором подвижный контакт, управляющий электрическими цепями исполнительного механизма, соединен с осью индикатора изменения расхода при помощи периодически работающего электромагнитного фрикционного сцепления для уменьшения нагрузки индикатора, отличающееся тем, что обмотки электромагнита фрикционного сцепления включены в цепь исполнительного механизма с тем, чтобы при неизменном расходе и нейтральном положении подвижного контакта электромагнит был обесточен и сцепление включено, а при вращении оси, вызываемом изменением расхода, имело место периодическое включение и выключение обмоток электромагнита и поочередное расцепление и сцепление подвижного контакта с осью индикатора,