Кран мостового типа

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистнцеских Республик(088,8 Государственный комете СССР но деам изооретеннй н открытий23) Приорит бликовано 15.03.79.Бюллетень10 та опубликования описания 18.03.79(54) КРАН МОСТОВОГО ТИ ичества конструктивн й кран и , заключ а крана с механиче ожнению нижению еет ряд сущющихся вабжена индским привоонструкцииее надежи Однако извести венных недостатко что каждая каретк дуальным жестким что приводит к усл вата, а также к с иом,захсти Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к кранам мостового типа, предназначенным для транспортирования труб.Известны грузоподъемные механизмы с грузозахватными устройствами для труб, содержащими блочную обойму с прикрепленны - ми к ней гибкими тягами и подвешиваемую к грузоподъемному механизму траверсу с жесткими тягами и захватными органами 111.Таким механизмом невозможен захват труб различной длины.Известен также кран мостового типа, содержащий перемещающуюся по пролетному строению грузовую тележку с грузозахватной траверсой, несущей приводные каретки с захватными лапами и подвешенной к тележке с помощью полиспастных систем, содержащих подвижные и неподвижные блоки 2 . феев, Ф. П. Сагиапы, Л. ин, С. С, Комаровскийург из-за большого кол ых элементов.Цель изобретения - упрощение конструкции крана,Эта цель достигается тем, что на каждой каретке предлагаемого крана смонтирован один из подвижных блоков полиспастной системы, а на траверсе - обводные блоки и канатная лебедка, канаты которой свободным концом закреплены на каждой каретке.На чертеже схематически изображен предлагаемый кран.Кран мостового типа содержит перемещающуюся по пролетному строению 1 грузовую тележку 2 с механизмом подъема грузо- захватной траверсы 3, представляющим собой соединенные жесткой кинематической связью полиспастные системы, барабаны 4 и 5 которых и неподвижные блоки 6 и 7 смонтированы на тележке 2, а подвижные блоки 8 и 9, огибаемые канатами 10 и 11, укреплены на грузозахватной траверсе 3. На последней размещены каретки 12 и 13 с подхватными лапами 14 и 15, с внутренней стороны которых выполнены скосы 16 и 17, Подвижные блоки 18 и 19 каждой полиспастной системы смонтированы соответственно на карет652091 3ках 12 и 13, а обводные блоки 20 и 21 - на траверсе 3. Канаты 10 и 11, сходя с барабанов 4 и 5, огибая соответственно блоки 6, 7, 8, 9, 20, 21, 18 и 19, образуют трехкратные сдвоенные полиг пасты.На траверсе 3 размещена также канатная лебедка 22, канаты 23 и 24 которой, сходя с барабана, огибают блоки 25, 26, 27 и 28 и своими свободными концами укреплены соответственно на каретках 12 и 13. Для передвижения кареток на траверсе выполнены направляющие (на черт. не показаны). Каретки перемещаются по ним на ходовых колесах 29 и 30.Работает кран следующим образом.При неподвижных канатах 23 и 24 Наматывание на барабаны 4 и 5 канатов 1 О, 11 или их сматывание приводит к подъему или опусканию траверсы 3. При этом каретки 12, 13 остаются неподвижными. При неподвижных канатах 10, 11 наматывание или сматывание лебедкой 22 канатов 23, 24 приводит соответственно к разведению или сведению кареток 12, 13. При этом происходит соответственно некоторый подъем или опускание траверсы. Для исключения подъема и опускания траверсы в период разведения или сведения кареток электросхемой предусмотрен одновременный спуск и подъем траверсы канатами 10, 11. Захватывание трубы осуществляется следующим образбм. Захват опускается так, чтобы лапы 14, 15 были ниже уровня трубы. После этого канаты 10, 11 наматыва 4ются, а канаты 23, 24 сматываются. При этом лапы 14, 15 упираются в торцы трубы сначала скосами 16, 17, каретки останавливаются, что приводит к подъему траверсы 3, и появляется зазор для сведения кареток,и так до тех пор, пока труба не сядет на горизонтальные участки лап 14, 15. После чего каретки останавливаются и начинается подьем захвата с трубой. Одновременно отключается лебедка 22. При подъеме усилие затяж ки кареток пропорционально весу трубы сзахватной траверсой. Формула изобретенияКран мостового типа, содержащий перемещающуюся по пролетному строению грузовую тележку с грузозахватной траверсой, несущей приводные каретки с захватными лапами и подвешенной к тележке с помощью полиспастных систем, содержащих подвижные и неподвижные блоки, отличающийся 20 тем, что, с целью упрощения конструкциикрана, на каждой каретке смонтирован один из подвижных блоков полиспастной системы, а на траверсе - обводные блоки и канатная лебедка, канаты которой свободным 25концом закреплены на каждой каретке.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР466164, кл, В 66 С 1/42, 05.04.75.2. Авторское свидетельство СССР зо334160, кл. В 66 С 1/48, 30.06,72,11 НИИПИ Заказ 951/20 Тираж 99 Подписное Филиал ППП Патент Ужгород, ул. Проектная, 4