Комбинированное уплотнение вращающегося вала

Союз Советских Социвпистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пц 651161Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) КОМБИНИРОВАННОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВРАЩАЕЩЕГОСЯ ВАЛА 15 Изобретение относится к машиностроению, в частности к уплотнительным устройствам вращающихся валов,преимущественно турбохолодильников.Известны комбинированные уплот 5нения, выполненные в виде последовательно установленных динамическогобесконтактного и концевого торцового уплотнений (11,Недостатком известных конструкций является выход смазки из картера в окружающую среду вследствиебиения вращающегося кольца торцового уплотнения.Цель изобретения - полное предотвращение выхода смазки в окружающую среду,Данная цель достигается тем, чтонеподвижное кольцо торцового уплотнения выполнено из мелкопористогоматериала и имеет кольцевую выемку,внутри которой размещено вращающееся кольцо торцового уплотнения, которое выполнено с радиальными центростремительными каналами и кольцевой вытачкой, полость котсрой черездросселирующий канал сообщена свходной полостью динамического уплотнения; между динамическим и торцовым уплотнениями размещена лабиринтная втулка, а дросселирующий каналвыполнен в ее теле.На фиг. 1 схематически изображено описываемое комбинированноеуплотнение; на фиг2 - то же, с лабиринтной втулкой,Комбинированное уплотнение выполнено в виде последовательно установленных на вращающемсявалу 1 кольца 2бесконтактного центробежного уплотнения, гладкой 3 (фиг, 1) или лабиринтной 4 (фиг. 2) втулки, размещенной в центральном отверстии корпуса 5, и кольца б контактного торцового уплотнения с выполненными внем центростремительными каналами7 и кольцевой выточкой 8, В корпусе 5 размещено неподвижное войлочное кольцо 9 торцового уплотненияс кольцевой выемкой 10, в которойрасположено вращающееся кольцо б.В лабиринтной втулке 4 выполнендросселирующий канал 11, В нижнейчасти корпуса 5, между картером12 и кольцом 9, выполнен дренажныйканал 13Описываемое комбинированное уплотнение работает следующим образом.Радиальное, щелевое или лабиринтное бесконтактное уплотнение,651161 Формула изобретения тель Е,Мяско Гаврон К остаехред кий писноемитета СС ткрытий наб. д. Редактор А.Мурадян Вас 1138 Подарственного коизобретений и ЖРа ская каз 7 Тираж ЦНИИПИ Госу по делам 113 О 35 МоскваР лФилиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная состоящее из втулки 3 или 4, вращающейся в центральном отверстиикорпуса 5, является основным уплотняющим элементом, эФфективно действующим при высокой частоте вращения,Центробежное и центростремительноеуплотнения, состоящие из кольца 2 5и каналов 7, в кольце 6, служат дляснижения величины перепада давленияна радиальном уплотнении и возвратачерез дросселирующий канал 11 из полости выточки 8 в картер 12 масла,по Опадающего в выточку 8 при невращаю -щемся вале или малой частоте вращения в периоды запуска и остановки.Войлочное кольцо 9, контактирующеес вращающимся кольцом 6, является д 6абсорбером, впитывающим масло с поверхности этого кольца и выбрасываемого центробежной силой из каналов 7. По мере насыщения кольца 9маслом избыток последнего через канал 13 стекает в картер 12,1. Комбинированное уплотнение вращающегося вала, преимущественнодля герметизации масляных картеровтурбохолодильников, выполненноев виде последовательно установленных динамического бесконтактного иконцевого торцового уплотнений,отличающееся тем, что,с целью полного предотвращения выхода смазки в окружающую среду,.неподвижное кольцо торцового уплотнениявыполнено иэ мелкопористого материала и имеет кольцевую выемку, внутрикоторой размещено вращающееся кольцо торцового уплотнения, которое выполнено с радиальными центростремительными каналами и кольцевой выточкой, полость которой через дросселирующий канал сообщена с входнойполостью динамического уплотнения.2. Уплотнение по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что междудинамическим и торцовым уплотнениями размещена лабиринтная втулка, адросселирующий канал выполнен в еетеле,Источники инФормации, принятыево внимание при экспертизе1. Макаров Г.В.Уплотнительныеустройства. М., Машиностроеиие,1965, с, 7, 126.