Автоматический регулятор давления гидропривода погрузчика

Союз Советских Социалистических Республик.77 (21) 2455879/29-1 51)М, К 6 Р 9/2 присоедине аявк Государственный комитет Совета Министров СССР по делам нзобретеннй н открытий(45) Лата опубликова Н. Д. Зуев, Г. Г. Сни В. М, Потайчук и А. ф. ЗиновС, Малый 2) Авторы изобретени нсти тут 1) Заяви порожскии конструкторско-технологическийсельскохозяйственного машиностроения(54) АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ДАВ ГИДРОПРИВОДА ПОГРУЗЧИКА НИ Замедлительное устроиство и р шее устройство автоматического р давления выполнены в виде двух клапанов в одном корпусе, что у конструкцию регулятора,Цель изобретения - упрошени ции автоматического регулятораДля достижсния этой цели ра щее у стройство предлагаемого р выполнено из золотника с полост жения в виде кольцевого канала, а шие торцовые камеры сообщены с магистралью и полостью торможе згружаюгулятора тдельных сложняет е конструкдавления.згружаюегулятора ью тормоуправляю.напорной ния. Изобретение относится к гидравлическим устройствам грузоподъемных машин, а именно к автоматическим регуляторам давления рабочей жидкости в гидроприводе, предназначенных для ограничения скорости опускания груза. 5Известен автоматический регулятор давления гидропривода погрузчика, содержаций с управляющими торцовыми камерами и разгружающим устройством корпус, подключенный к штоковой и поршневой полостям гидроцилиндра стрелы и распределителя гидросистсмы с напорной магистралью 1. На фиг.изображен описываемый автоматический регулятор давления; на фиг. 2 схематическое изображение регулятора, включенного в гидропривод фронтально-перекидного погрузчика.Предлагаемый регулятор включает корпусс управляющими торцовыми камерами и разгружающим устройством и с каналами для подсоединения к гидроцилиндру, распределителю и напорной магистрали насоса, подпружиненный золотник 2 с кольцевым каналом 3 (щелью) на пояске, являющимся полостью торможения.Регулятор давления работает следующим образом. При подъеме стрелы с грузом канал А закрыт, канал Б открыт. Рабочая жидкость нагнетается в штоковую полость гидро- цилиндра через каналы В, Г и Б, а из поршневой полости жидкость вытесняется через распределитель в бак.При переходе стрелы с грузом через верхнюю мертвую точку давление в напорной магистрали, а следовательно, и в торцовой камере Д падает, а в торцовой камере Е растет, так как идет разгон стрелы с ковшом.При достижении заданного давления золотник 2 смешается вверх. Канал А огкры11 аегс 51. Канал Б закрыв 1 тся. зб 1 г)г)к раскгчс и жидкости, нагнетаемой насосом в н) рп 1 невук) полос гь гидроци 1 индрд, сбрс)сын 1 ссс 51 пг) кана;111 м Л, Ж и В чсрз р 1 спрс дс- литсль в одк.Из штоковой полости гидроцилиндрд р;1- бочая жидкость по каналу Ь, кольцевому каналу (нссли) 3, каналам Г, В и распределитель сливается в бак, обеспе швяя зд,1 днную скорость опускания стрелы с грузом.С целью уменьшения пути свободного падения стрелы, а как следствие, и пикового давления в момент торможения, что обусловлено темпом нарастания давления в торцовой камере Е до момента переключения золотника 2, канал Г выполнен уменьшенного ГСЧСНИ 51.11 ри соприкосновении стрелы с мск;1 нпчсскими уг 101)дми или при унОре поршн 51 в переднюю крышку гидроцилиндра давление в торцовой камере Е падает, золотник под действием силы, обусловленной рязностьк) давления в торцовык камсрак Д и Е, и силы пружины занимает нижнес 1 н), к)жение, канд. А закрывается, канал В Открывается.При выведении стрелы из заднего положения рабочая жидкость от насоса черс;1 раснределитель, каналы В, Г, Ь нагнетается в штоконую полость гидроцилиндря, а из поршнвой по)н)с 1 и через распределитель слив я Р 1 С 51 В О а К.Размещение здмедлительного устройстванд пояске золотника разгружаюнего клдпа нд выгс)дш) Отличяст пре;гдг 1 мь 1 й автомат 11 ски й рсгу.ятс)р От 113 вс с 51 ОГО, т 1 К какМс НЬПГастСя КОЛИЧЕСтно дСтдЛй, СНИжаЕтея м) алломкость, улучшястся регулировка. Лвтоматический регулятор давлениягидропривода погрузчика, содержащий с нравляк)п 1 имн тОрцовыми камерами и разгружяоцим устройством корпус, подклк)ченный к птковой и поршневой полОст 51:с идроци,Пндрд стрелы и распределителя гидросис) смы с н 1 П 1)рнс)й магистралью, отлисаоиийе тем, что, с цсль)о упрощения конструкции, разгружа 1 ощее устройство выполнено из зо лсггникя с по 1)стью торможения в видекольцевого канала, а управляк)щие торцовыс камеры сооощены с напорной магистраль 0 и нолостыО торможснн 51.Источники информации, принятые во вниМДНИс ПРИ ЭКСПСРТИЗЕ:свторскос свидетельство СССР32 с)5, кл. В 66 С 3 , )970.