Устройство для испытания смазочных масел

СССР Клясс 421, 7 а д; б 3668 САНИЕ ИЗОБРЕТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ ОП ЕН ИЯ Зарегистрировано в Бгоро изобретений Госплана при СНК ССС В. К. Лимарь Устройство для испытания смазочных масе Заявлено 13 марта 1940 г, в НКО за Ьф 4954 (33118 Опублггноаано 30 июня 1944 гола Известны устройства для испытания смазочных масел путем перегонки их через трубопровод переменного сечения при посредстве помпы и измерения при этом давления с помощью манометров.Согласно изобретению, предложено устройство подобного типа для и.пытания проходимости смазочных масел по маслопроводам авиамоторов в условиях, приближающихся к их действительной эксплоатации.Оригинальность этого устройства зак,почается в том, что вся система для осуществления циркуляции испытуемого масла, состоящая из применяемых на самолетах масляного бачка, маслопроводов установленного сечения. масляной помпы, монтирована в латунном баке, заключенном в термостат, и снабжеиа измерительными приборами, .риме 5 гя 5 ощимися на самолетах, как-то: термопарами с гальванометрами, термометрами электрического сопротивления, редукционными клапанами и т. и.В этом же латунном баке монтипована помпа и система труб для создания циркуляции жидкости, производ 5 шгей нагрев и охлаждение испытуемого масла.На чертеже изображена схема устройства для испытания масел.Устройство состоит из масляного бачка 1 сообщенного маслопроводом 11 с масляной помпой 4. Последняя сообщена с редукционным клапаном 5, установленным на трубе обратной перегонки масла в бачок 1. Этот же трубопровод соединен ерез регулировочный кран 7 с иылходной для масла трубкой 12, перекрытой краном 8 и снабженной перед иим термометром электрического сопротивления 9 и манометрсм 10. Бачок 1 снабжен термопарои с гальванометром 2.Помпа 4, в свою очередь, также снабжена термометром электрического сопротивления 3. Перед редукцпонным клапаном 5 установлен м"нометр 6 Вся означенная система, за исключением измерительных приборов, монтирована в ;гатунном баке, заключенном в термостат. В этом же баке монтирована г 5 омша с системой трубопроводов для создания ци 1)куляции жидкости, производя - гцегг нагрев или охлаждение испытуемого масла.Все измерительные приборы, гальванометры 2, 3, 9, манометры 6, 10 и приборы управления электрическими двигателями, приводящими в действие помпу, монтпров аны на отдельном от термостата распределительном щите.Работа устройства сводится к следующему.М бЗбб 8 Отв. редактор Д. А. Михайлов ехиредактор М. В. Смольнкова )1131598. Подписано к печати 26) Х 1945 г. Тира)к 500 вкз, Цена 65 к. Лак, 162 Типографии Госп)аниздата, им, Воровского, Калуга Перед началом испытаний испытываемое масло заливается в бачок 1, из которого по змеевику попадает в помпу 4.Масло помпой 4 направляется через кран 8 наружу или через редукционный клапан 5 поступает ооратно в бачок 1.Давление у редукциопного клапана измеряется манометром б. Температу ра входяцего в помпу масла отсчитывается по гальванометру 3. Тепература масла в бачке 1 измеряется термометром электрического сопротивления 2.Для создания дополнительного сопротивления в системе смонтирован кран 7. Температура и давление выходящего масла измеряются термометром электрического сопротивления 9 и манометром 10.На схеме це указаны последующие два крана, расположенные на равных расстояниях друг от друга, предназначенные для замеров при проведении работ по изучению питания маслом подп 5 иппиков мотора, При этом можно измерять темературу и давление выход 5 пцего из кранов масла.Режим мотора устанавливается по тахометру, а обороты помпы измеряются суммарным счетчиком оборотов, вк;почаемь)м одновременно с секундомером.Число оборотов электромотора может быть измепепо пусковьо и гцуптовы: рсостатом,Редукционный клапан 5 вынесен наружу на распределительный щит управления. Маслянуо помпу вращает электрический двигатель постоянного тока через цепную передачу, Установка обслуживается одним человеком. Предмет изобретения1. Устройство для испытания сгмазочных масел путем перегонки их через трубопровод при посред стве помпы с измерением при этом давления, отличак)щееся тем, что, с целью изучения прохо нмости масел с раз;инной в 5 Зкостьи) по маслопроводам авиамоторов в у сло Виях, ииб.иКао ци хс 5 к их .сйствите )ьиой эксплоатации, ц) с)абже)о самолетными измерите, ъпыми приборами, термопарой термометрами электрического сор- тивления с гальваиометрами , 3, и 9, редукционпым клапаном 5, а вс система для создания циркуляции испытуемого масла, состояца 5 из масляного бака 1, масляной помпы 4 и маслопроводов 11 и 12, монт);ивана в латуИном баке, закл)о 1)ео". в термостат2. Форма выполпсн устройства по и. 1, отличающаяся тем, что, с целью создания тсмцераттрных условий, близки и, отцы"., применена нагревающая и охлакдающая испытуемое масло жи,Кп - стная установка с помпой для сг)здания циркуляции жидкости, моиг:.- рованпая так жс в бакс )ермоста-.а