Система охлаждения соплового аппарата турбины

Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл аГ 01 Р 25/1 рисоединением заявки Ме Государственный комите 23) Приоритет 0,11.78. Бюллетень М 44 21,438 088,8) 3)) Опубликован по делам изобретений и открытий(45) Дата опубликования описания 30.11.78 2) Авторы изобретен Ю. А. Балашов, Е. В, Бизяев, В. Н. М Всесоюзный дважды ордена Трудово тепло-технический научно-исследовимени ф, Э, Дзержинского и Произво турбостроения Ленинградский ме акаров и К. В, го Красного 3 ательский инст дственное объе таллический за Заявители ТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СОПЛОВО АППАРАТА ТУРБИНЫ(54) юст мп- ольИзобретение относится к области турбостроения и, в частности, к системам охлаждения соплового аппарата высокотемпературных газовых турбин.Известна система охлаждения соплового аппарата турбины, содержащая вынесенный холодильник, подключенный патрубками к воздушной магистрали 1.Однако такое выполнение характеризуется относительно большими габаритами и 1 невысокой экономичностью.Известна также система охлаждения соплового аппарата турбины, содержащая размещенный в корпусе холодильник, подкл ченный трубопроводами к водной маги рали и патрубками - к воздушной, снабженный фильтрами 2.Экономичность такого выполнения также недостаточно высока, а габариты велики.Цель предлагаемого изобретения - повы шение экономичности и уменьшение габаритов.Эта цель достигается тем, что холодильник выполнен в виде отдельных секций и патрубки укреплены равномерно по окруж ности на передней стенке обоймы аппарата, трубопроводы - во фланцевом разъеме корпуса турбины, а фильтры выполнены съемными и расположены вокруг каждой сек- ЦИИ. 3 На фиг. 1 представлен схематично продольный разрез газотурбинного двигателя, система охлаждения соплового аппарата турбины которого выполнена согласно данному изобретению; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1.Система охлаждения соплового аппарата 1 турбины содержит холодильник, выполненный в виде отдельных секций 2 и подключенный трубопроводами 3 и 4, подводящим и отводящим, к водной магистрали, а патрубками 5 - к воздушной магистрали, подводящей охлаждающий воздух из-за компрессора 6 через канал между корпусом 7 и жаровой трубой 8 камеры сгорания к сопловому аппарату 1.Патрубки 5 закреплены равномерно по окружности на передней стенке 9 обоймы 10, которая вместе с наружными полками 11 лопаток аппарата образует коллекторную полость 12. Трубопроводы 3, 4 закреплены во фланцевом разъеме 13 корпуса 14 турбины, а вокруг каждой секции 2 расположены съемные фильтры 15 в виде сетчатых оболочек. За сопловым аппаратом 1 с наружными и внутренними полками 11 и 16 лопаток размещено рабочее колесо 17 с лопатками 18.При работе двигателя воздух из-за ко рессора 6 идет в камеру сгорания и б635268 здЮо 74 каз 2055/12 Подписи Н ираж 638 пография, пр. Сапунов шая часть, поступая внутрь жаровой трубы 8, участвует в процессе сгорания топлива. Оставшаяся часть воздуха частично проходит по каналу между корпусом 7 камеры и трубой 8 и, минуя фильтры 15, поступает 5 в секции 2 холодильника, где охлаждается циркулирующей водой, входящей в холодильник по трубопроводу 3 и выходящей по трубопроводу 4.Далее охлажденный воздух поступает в 10 коллскторную полость 12 и распределяется по лопаткам аппарата 1, охлаждая их. Оставшаяся часть воздуха поступает,под внутренние полки 16 и используется далее для охлаждения колеса 17 и рабочих лопа ток 18.Описанное выполнение системы охлаждения уменьшит сопротивление магистрали подачи воздуха на охлаждение лопаток аппарата 1 и тем самым повысит экономич ность, а размещение секций холодильника в ней позволит уменьшить габариты системы. Формула изобретения Система охлаждения соплового аппарата турбины, содержащая холодильник, подключенный трубопроводами к водной магистрали и патрубками - к воздушной, снабженной фильтрами, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения экономичности и уменьшения габаритов, холодильник выполнен в видс отдельных секций, и патрубки закреплены равномерно по окружности а передней стенке обоймы аппарата, трубопроводы - во фланцевом разъеме корпуса турбины, а фильтры выполнены съемными и расположены вокруг каждой секции. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Швец И, Т. и др. Воздушное охлаждение газовых турбин, Киев, 1974, с. 21.2. Кирицкий Г, С, и др. Газовые турбины двигателей летательных аппаратов, М., Машиностроение, 1971, с. 305.